بالخرائط.. 4 محطات بالخط الرابع لمترو الأنفاق تربط بين الطرق والكباري.. «الملك الصالح» تدعم «صلاح سالم».. «الروضة» تربط بين شوارع القاهرة والجيزة.. و«النيل» حلق
خصصت المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، لتكون مساعدة للخطوط "الأول والثاني والثالث" لتربط بعض الطرق والكباري في القاهرة والجيزة، وتساعد أكثر فأكثر في تقارب المناطق السكنية بعضها البعض، كما تعمل على حل أزمة التكدسات المرورية الموجودة في تلك المناطق.
4 محطات
4 محطات من المنتظر تنفيذها في المرحلة الأولى للخط الرابع، من شأنها أن تربط بين الطرق والكباري على مستوى خط سير المترو، وهي محطة الملك الصالح بمصر القديمة، محطة الروضة، محطة النيل، محطة الجيزة، وكل منها لها دور مميز في ربط الطرق والكباري المنشأة على أرضها.
طريق صلاح سالم
محطة الملك الصالح بمصر القديمة والتي سوف تسمح بالتقاطع مع خط المترو الأول وهي ملاصقة للنفق المؤدي إلى طريق صلاح سالم وللمباني السكنية والتجارية، وكذلك مباني الخدمات العامة المجاورة، وسوف تكون بمثابة محطة طرفية إلى أن يبدأ تشغيل المرحلة الثانية.
وبسبب العمق اللازم من أجل حفر وإنشاء النفق تحت قاع النيل وبسبب الإنشاءات المحيطة والخدمات والمهام الخاصة لهذه المحطة، يجب وبشكل اسستثنائي أن تكون واسعة وعميقة، أما الإنشاءات الظاهرة على السطح ستكون حجمها صغير بقدر الإمكان مثلما هو الحال في الخطوط الأخرى.
القاهرة والجيزة
محطة الروضة والتي تتبع مسار النفق، حيث يتجنب أساسات الجسر المقام حاليًا على فرع النيل، وكذلك الكوبري الحالي الواقع على طول الجانب الشرقي لفرع النيل، وسوف تعتبر هذه المحطة بمثابة أول محطة مترو تنشأ في جزيرة الروضة، وهي إحدى الجزر التي تربط بين القاهرة والجيزة، ومن ثم ستلعب المحطة دورًا بارزًا في الربط بين الطرق والكباري في تلك المناطق.
حلقة وصل
أما محطة النيل فسوف توجد في ميدان الجيزة الأكثر ازدحامًا، والذي يعاني من الاختناقات المرورية عبر مطلع كوبري الجيزة وفي اتجاهه، وسوف يؤدي إنشاؤها إلى تخفيض تلك الاختنافات المرورية مستقبلا عن تأمين وسائل نقل وانتقالات تتميز بخلوها من العوائق، وهو ما يحول تلك المحطة إلى حلقة وصل داخل ميدان الجيزة لربطها الطرق والكباري والأنفاق الموجودة بالمنطقة.
وسائل النقل
أما المحطة الرابعة وهي الجيزة، فتقام بجانب محطة الجيزة الحالية للقطارات التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، وأيضًا بجانب الخط الثاني لمترو الأنفاق، بما يضمن تكامل وسائل النقل المختلفة من أجل تحقيق الاستخدام الأمثل لوسائل النقل العام، وهو ما يحاول المسئولون تجميله بتخصيص مواقف مناسبة للربط بين الطرق من خلال وسائل المواصلات.
