رئيس الهيئة الهندسية يتفقد مشروع محور روض الفرج

تفقد اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة واللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب واللواء عماد سعفان مساعد مدير إدارة المهندسين العسكريين والمهندس إمام عفيفى نائب رئيس الشركة أعمال التنفيذ بمشروع محور روض الفرج الذي تنفذه شركة المقاولون العرب تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

وبدأت الجولة بالاستماع إلى شرح من كل من العميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع حول مراحل المشروع المختلفة.

وأكد اللواء كامل الوزير ضرورة فتح الطريق بمنطقة تقاطع المحور مع الدائرى نهاية شهر رمضان حتى يتمكن المسافرون من التحرك في سهولة ويسر.

وقال المهندس محسن صلاح إنه يجرى الآن أعمال التشطيبات النهائية لقطاع الطريق الدائرى والذي يتكون من منزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي، ووجه الشكر للعاملين بالمشروع للالتزام بالانتهاء من تقاطع الدائرى في الموعد المقرر.

وأضاف أن أعمال الجزء المعلق بالنيل الشرقى لم تحدث في مصر من قبل وربما في العالم نظرًا لحجم الكوبرى العملاق والتي تتطلب خبره فنية كبيرة وأن المرحلة الثانية لمحور روض الفرج تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض " ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدي المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 13.5 كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.

وأوضح المهندس أحمد العصار عضو مجلس إدارة شركة المقاولون العرب أن المحور يتكون عند بدايته في الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما في نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد منزل ومطلع.
وأضاف أن الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى وسوف يكون معلقًا على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبرى على غرار كوبرى 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540 متر وعرض 66 مترا وسيعد من أكبر الكبارى المعلقة عرضا في العالم، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى مار أعلى النيل الغربى والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.

وأوضح المهندس حسين عبد السميع المشرف على المشروع والمهندس محمد فوزى مدير المشروع أنه يجرى إنشاء كوبرى النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك في نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل، حيث يتحمل الكوبرى أوزانًا ثقيلة تصل إلى 120 طن وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة.

وأشار إلى أن الشركة نفذت أيضا بجانب عملها في المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي.

جدير بالذكر أن المشروع يشارك في تنفيذه على مدار الـ 24 ساعة نحو 3500 مهندس وفني وعامل.