كامل الوزير يتفقد أعمال المرحلة الثانية بمشروع محور روض الفرج

تفقد كل من اللواء كامل الوزير، رئيس أركان حرب الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب، أعمال المرحلة الثانية من محور روض الفرج التي تقوم الشركة بتنفيذها تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

ومن المنتظر افتتاح الجسم الرئيسي للمحور العابر فوق الطريق الدائري ومنزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي نهاية يونيو القادم.

من جانبه أكد المهندس محسن صلاح أنه تم إنجاز حوالي 50% من أعمال هذه المرحلة التي تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات هواتف وضغط عالي ومتوسط ومنخفض " ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدي المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي.

وأوضح أن المحور يتكون من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بحيث تخصص حارتان للأتوبيس المفصلي بجانب خط للترام السريع بطول 13.5 كيلومتر شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري.

وأوضح رئيس شركة المقاولون العرب أن المحور يتكون عند بدايته في الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما في نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد منزل ومطلع.

وأضاف صلاح أن الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى وسوف يكون معلقًا على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبرى على غرار كوبرى 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540 مترا وعرض 60 مترا وسيعد من أكبر الكبارى المعلقة عرضا في العالم، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى مار أعلى النيل الغربى والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.

وقال رئيس المقاولون العرب إنه سيتم إنشاء كوبرى النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك في نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل، حيث يتحمل الكوبرى أوزانًا ثقيلة تصل إلى 120 طنا وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة.

وأضاف أن الشركة نفذت أيضا بجانب عملها في المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي، بينما تنفذ 7 شركات أخرى المرحلة الأولى من الطريق الدائري وحتى طريق الإسكندرية الصحراوي بطول 29 كيلو مترًا.

جدير بالذكر أن المشروع يشارك في تنفيذه على مدار الـ 24 ساعة نحو 3500 مهندس وفني وعامل بين براد ولحام ونجار ومشرف وأمن صناعي من إدارات المقاولون العرب هي الكباري والإنشاءات البحرية وفرع الإسكندرية والمعامل المركزية والاستشارات الهندسية والمصانع والورش المركزية وتأجير المعدات وترسانة المعصرة والأساسات والتكميلية والخرسانة الجاهزة والطرق إضافة إلى عدد كبير من المعدات حيث يتم استخدام 19 ونش حمولات مختلفة تصل إلى 300 طن و15 لودر و18 ماكينة دق خوازيق وعبارتين تم تصنيعهما بورش الشركة بالمعصرة خصيصا للمشروع بتكلفة 46 مليون جنيه إضافة إلى لنشات وعبارات وصالات بحرية أخرى.