سكك حديد سيناء!!
"س ح م"، هذا الشعار المكتوب على جبهة كل قطار وكان المقصود به سكك حديد مصر، ومنذ نعومة أظفارنا نحب أى شعار به اسم مصر مثل صنع فى مصر وغيره وعندما عملت بجنوب سيناء مع والدى وبحكم كونه موظفا سابقا فى "س ح م"، كان يحدثنى كثيرا عن قطار يتجه إلى غزه ويستقله ببلاش طبعا ليشترى الملابس والبارافانات ومعجون الأسنان، وكان والدى مصرا على أن أى تنمية لا بد أن تبدأ بخط سكة حديد وكان يضجع فى جلسته ويرتدى ثوب الخبير ويتحمس وهو يشرح أهمية خط سكة حديد حيث ينقل القطار عددا كبيرا من البشر وهو وسيلة آمنة وبسعر أقل من الطيران والباصات وأيضا سهولة نقل البضائع بأسعار أقل من سعرها بالوسائل الأخرى، هذا بالإضافة إلى المجتمعات العمرانية التى تنمو على جانبى خط القطار وفرص العمالة المباشرة وغير المباشرة حتى مهنة التسول والباعة الجائلين تجد لها سوقا رائجة داخل القطار، وكان والدى مصرا على أنه لابد لتنمية سيناء من خط سكة حديد واقترح له والدى اسم "س ح س" سكك حديد سيناء لتربط سيناء شمالها وجنوبها بباقى محافظات مصر.
ولكن بعد الثورة الميمونة وحوادث القطارات وبعد أن تحول شعار "س ح م"، إلى سيادتك حتموت متقطع غيرت فكرتى تماما من الاقتناع بالسكة الحديد إلى الاقتناع أيضا ولكن بعدم وجودها وسيناء مش ناقصة حوادث قطارات لأن كده كده الحوادث شغالة على الطرق زى السكينة فى الحلاوة، فسيناء ليس بها قطارات مثل خط الصعيد مثلا ولكن فيها أكبر عدد من حوادث الطرق على مستوى المحافظات فكلها أتوبيسات لا يقل العدد بها عن 50 راكبا مع عدم وجود مستشفيات تستوعب هذا العدد من المصابين والجرحى، ولو استوعبت لا تجد طبيب تخدير فبالله عليك كيف تجرى عملية جراحية لمصاب دون تخدير اللهم إذا اعتمدنا على ما كان يحدث فى الماضى من خبطه على أم رأسه فإذا عولج من الجراحة مات من الارتجاج فى المخ ولكنى مقتنع تماما أنه لا تنمية دون طرق جيدة وجميلة ونظيفة وآمنة من حرق الكاوتش والحوادث.
