بالصور.. الرئيس يفتتح المرحلة الثانية للخط الثالث للمترو.. المرحلة الجديدة يبلغ طولها 7.7 كيلو مترات تقل 700 ألف راكب يومياً.. تضم 4 محطات تكلفت 3.9 مليار جنيه.. ومنصور يستمع شرح "النجدى" حول المشروع
افتتح الرئيس عدلي منصور المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، اليوم الأربعاء والتي تمتد من محطة العباسية إلى محطة الأهرام بمصر الجديدة.
ربط شرق القاهرة بغربها
وقال السفير إيهاب بدوي، المتحدث الرسمي باِسم رئاسة الجمهورية، إن المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق ستساهم بشكل كبير في تيسير حركة المرور في منطقتي العباسية ومصر الجديدة، وستوفر للمواطنين وسيلة نقل آمنة وسريعة ومنخفضة التكاليف.
وأضاف أن المرحلة الجديدة تعد حلقة في سلسلة متوالية تستهدف ربط مختلف مناطق العاصمة بشبكة مترو الأنفاق؛ أخذًا في الاعتبار أن الخط الثالث يجيء كمحور عرضي يربط شرق القاهرة بغربها، وتشير التقديرات إلى أنه من المقرر أن يحقق وفرًا للاقتصاد القومي في الوقت والطاقة يقدر بنحو 2.7 مليار جنيه.
وأشار إلى أن المرحلة الثانية للخط الثالث للمترو تمتد من العباسية حتى الأهرام بمصر الجديدة بطول يبلغ 7.7 كيلو مترات، وتضم أربع محطات (أرض المعارض – الاستاد – كلية البنات- الأهرام)، وسيعمل بها تسعة قطارات بزمن تقاطر أربع دقائق، وستخدم سبعمائة ألف راكب يوميا، وقد بلغت تكلفة إنشائها 3.9 مليار جنيه.
مراسم الافتتاح
كانت مراسم الافتتاح بدأت بإلقاء الدكتور إبراهيم الدميري وزير النقل كلمة بهذه المناسبة، تضمنت عرضا لمسيرة إنشاء مترو الأنفاق في القاهرة التي بدأت في عام 1982 مرورًا بافتتاح المرحلة الأولى من الخط الأول (حلوان – رمسيس) عام 1987، فضلًا عن المراحل المستقبلية المقررة للخطوط المختلفة حتى العام 2030، وعقب كلمته قدم وزير النقل هدية تذكارية الرئيس، عبارة عن نموذج لقطار مترو الانفاق، وتلا ذلك عرض فيلم تسجيلي عن مشروع مترو الأنفاق، استمع بعده الرئيس لشرح وافٍ عن تصميم محطة أرض المعارض بمستوياتها المختلفة، من المهندس إسماعيل نجدي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق.
وبانتهاء الشرح، أزاح الرئيس الستار عن اللوحة التذكارية وقص الشريط؛ إيذانًا بافتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، ثم تفقد الأعمال الرئيسية للمشروع ومعرض الصور، وبعدها استقل القطار في رحلتي الذهاب والعودة بين محطتي أرض المعارض ومحطة الأهرام، مرورا بمحطتي الاستاد وكلية البنات.
6 خطوط للمترو
تجدر الإشارة إلى أن شبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية بدأت بالخط الأول (حلوان - المرج الجديدة) بطول 44 كم، ويضم 35 محطة بطاقة استيعابية تبلغ ميلوني راكب يوميا، وبتكلفة بلغت ملياري جنيه، مرورا بالخط الثاني (شبرا – المنيب) بطول 21.6 كم، ويبلغ عدد محطاته 20 محطة، وينقل نحو 1.96 مليون راكب يوميا، وقد بلغت تكلفة تنفيذه 9.7 مليار جنيه، ووصولا إلى الخط الثالث (العتبة - العباسية) بطول 4.3 كم ويضم خمس محطات، وينقل نحو 350 ألف راكب يوميا، وبلغت تكلفة إنشائه 4.2 مليار جنيه.
ومن الجدير بالذكر أن مشروعات خطوط مترو الأنفاق المخطط تنفيذها، تضم المراحل التالية:
المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو( العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة) بطول 17.7 كم، وعدد المحطات 15 محطة، وتستوعب 1.5 مليون راكب / يوميا، وبتكلفة 18 مليار جنيه.
المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو( مصر الجديدة – مطار القاهرة الدولي) بطول 15.8 كم وعدد المحطات 12 محطة، وتستوعب مليوني راكب / يوميا، وبتكلفة 12 مليار جنيه.
الخط الرابع ( 6 أكتوبر – الملك الصالح- الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 42 كم وعدد المحطات 37 محطة وتستوعب مليوني راكب، وتكلفة التنفيذ 40 مليار جنيه.
الخط الخامس للمترو (الساحل – مدينة نصر) بطول 24 كم، وعدد المحطات 17 محطة، بطاقة استيعابية 1.5 مليون راكب/ يوميا، وبتكلفة 22 مليار جنيه.
الخط السادس للمترو (الخصوص – السيدة زينب- المعادي الجديدة) بطول 30 كم، وعدد المحطات 24 محطة، ويستوعب 1.5 مليون راكب يوميا، وبتكلفة 22 مليار جنيه.
وطبقًا للمخطط الزمني، فمن المقرر الانتهاء من كافة مراحل الخط الثالث والمرحلة الأولى من الخط الرابع بحلول عام 2020، وأن يتم الانتهاء من الخطوط الرابع والخامس والسادس بكافة مراحلها بحلول العام 2030.
