تفاصيل خطة النقل لتوطين صناعة السكة الحديد فى مصر وتأثيرها على الاقتصاد

تسعى وزارة النقل إلى توطين صناعة النقل في مصر من خلال التعاون مع العديد من الشركات الأجنبية الرائدة في مجال تصنيع وسائل النقل والمواصلات في العالم، وذلك في إطار خطة الوزارة للنهوض بوسائل النقل الجماعي في مصر.

توطين صناعة السكك الحديدية في مصر 

وتأتي صناعة السكك الحديدية في أولويات وزارة النقل نظرا للتوسع الكبير في استخدام وسائل الجر الكهربي في العديد من المشاريع التي تقوم الوزارة حاليا بإنشائها، سواء في القطار المكهرب السريع أو المونوريل أو القطار الخفيف LRT بالإضافة إلى التوسع في خطوط شبكة مترو الأنفاق والعمل على تحديث خطوط السكة الحديد.

وزير النقل: مصر لن تستورد عربات السكك الحديدية من الخارج مرة أخرى

الفريق كامل الوزير وزير النقل أكد   أن مصر لن تستورد عربات السكك الحديدية من الخارج قريبا  مشيرًا إلى أن إجمالي أطوال الشبكة الحالية للسكك الحديدية 10 آلاف كيلو متر وتم تطوير وتجديد حوالي 900 كيلو متر، وأن هناك 8 شركات تعمل من أجل توفير الاحتياجات الأساسية لقطاع السكك الحديدية منها مصنع الفلنكات الخرسانية بمنطقة كورنيش النيل بمعصرة حلوان ومصنع لقضبان السكك الحديدية بالعين السخنة ومن المفترض أن يغطي المصنع احتياجات السوق المصري المقدرة بـ250 ألف طن سنويًا على أن يرفع الإنتاج تدريجيًا ليصل إلى نصف مليون طن في السنة لتصدير الفائض من إنتاج المصنع.

مزايا توطين صناعة السكك الحديدية  في مصر

توطين صناعة السكك الحديدية في مصر سوف يحقق مجموعة من المزايا أهمها:

 - توفير الاحتياجات الأساسية لقطاع السكك الحديدية.

- توفير العديد من فرص العمل للشباب.

- نقل الخبرات الأجنبية إلى الشركات المحلية.

 - تصدير العائد من الإنتاج المحلي إلى الدول الأخرى.

- توفير العملة الصعبة من خلال تقليل استيراد متطلبات السكك الحديدية.

- تشجع القطاع الخاص بالتعاون مع الدولة على الاستثمار في هذا المجال.

دعوة رجال الأعمال للاستثمار في توطين صناعة النقل في مصر

الفريق كامل الوزير وزير النقل قام  بدعوة مجلس رجال الأعمال ورؤساء الغرف التجارية والمستثمرين للاستثمار في  فرص توطين صناعة عربات السكك الحديدية وعربات بضائع القطار السريع في مصر وصناعة مكوناتها والتصدير  لدول أفريقيا والشرق الأوسط وكذا التعاون في مجال توريد وتخزين الحبوب في الموانئ البحرية المصرية  وإقامة صناعات قيمة مضافة وإعادة التصدير

العائد من توطين صناعة النقل في مصر 

 هناك عائدا كبيرا من توطين صناعة النقل في مصر يتمثل في:

- توفير العملة الصعبة من خلال تحقيق الاكتفاء الذاتي.

- توفير فرص عمل للشباب.

- تلبية احتياجات السوق المحلي.

- القضاء على استيراد الوحدات المتحركة  من الخارج.

- المساهمة في تطوير الأسطول وسائل النقل الجماعي.

- تعظيم القيمة المضافة للصناعة المصرية 

- تصدير فائض التصنيع للخارج بما يسهم في توفير العملة الصعبة.