بعد توقيع الاتفاق رسميًا.. تفاصيل عقد مترو المرج الجديدة - شبين القناطر
شهد الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بخصوص الخدمات الاستشارية لإعداد الدراسات لمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة الكبرى (المرج الجديدة- شبين القناطر) بطول حوالي 19 كم و14 محطة لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة على طول هذا المسار وقد قام بالتوقيع من جانب الهيئة القومية للأنفاق اللواء شريف حسن ليل – رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب المكتب الاستشارى: أنطونيو رودريجز كاستيلانوس – المدير الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وغرب ووسط آسيا – TYPSA.
وأوضح الوزير أن هذه المذكرة تعد بيانًا للنوايا المتبادلة بين الهيئة القومية للأنفاق والمكتب الاستشارى الاسبانى لإعداد الخدمات الاستشارية للمشروع "دراسات النقل، والجدوى الاقتصادية، والتقييم الأولي للأثر البيئي والاجتماعي، ودراسة تأثير امتداد الخط الأول على خصائص التشغيل، ومستندات المواصفات الفنية الأولية) مؤكدًا أن توقيع هذه المذكرة فى مؤتمر المناخ يهدف الى التوسع فى استخدام وسائل النقل السككى بالجر الكهربائى "مترو الأنفاق" لتوفير وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة حيث سيتم تقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة.
وتجدر الإشارة الى أنه سيتم إلغاء قطار سكة حديد 23يوليو / شبين القناطر واستبداله بالمترو في مسار معزول لتجنب الحوادث كما سيتم التكامل مع وسائل النقل الأخرى العامة والخاصة لخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية بمناطق الامتداد، مشيرا الى أن المكتب الاستشارى TYPSA سيقوم بتقديم المستندات المطلوبة لطلب منحة لا ترد من الحكومة الإسبانية تحت مظلة FIEM بدعم من الهيئة ، وبناءً عليه سيتم بدء الاتفاقية بشروط مقبولة للطرفين علي أن تكون المدة الزمنية لمذكرة التفاهم 6 أشهر من تاريخ التوقيع.
جدير بالذكر أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر العمود الفقري لشبكة مترو الأنفاق وهو أول خط مترو تم تنفيذه فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا ويعمل منذ قرابة 40 عاما كما أنه الأعلى كثافة بين خطوط المترو فى العالم حيث ينقل حوالى ا مليون راكبًا يوميًا.
كما تجدر الإشارة الى أن القيادة السياسية تولى تطوير الخطوط العاملة أهمية قصوى لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصرى والمحافظة على الوقت والجهد وخفض زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة لاستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب وتقليل الزحام على الأرصفة وكذا للحفاظ على الأصول وتقليل تكاليف الصيانة، حيث يجرى حاليًا طرح أعمال تطوير الأنظمة الخط الأول .
كما تم التعاقد مع شركة الستوم لتصنيع وتوريد 55 قطارا للخط الأول بالإضافة إلي التعاقد مع شركة كاف الاسبانية بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية لإعادة تأهيل عدد 23 قطارا سبق توريدها منذ حوالي 25 سنة.
