محافظة القاهرة: قيادة دراجات كايرو بايك لا تحتاج إلى رخصة

أكدت محافظة القاهرة أنه لا صحة لما نشر عبر مواقع التواصل الإجتماعى المختلفة حول ترخيص ركوب الدراجات، وأن الخبر عارٍ تمامًا من الصحة.

كما أكدت محافظة القاهرة أن قيادة دراجات مشروع كايرو بايك لا تتطلب الحصول على أى موافقات وأن المشروع يدار إلكترونيًا من خلال الموقع الإلكتروني  أو الأبليكيشن الموجود على جوجل بلاي وأبل ستور.

ونفت وزارة التنمية المحلية ما نشرته بعض المواقع بشأن اللائحة التنفيذية لقانون الدراجات الهوائية، وأكدت الوزارة عدم صحة ما تم نشره، وأنه لا صحة لوجود قانون جديد أو لائحة تخص الدراجات الهوائية، وان المواد الموجودة فى القوانين الحالية، خاصة قانون المرور كافية لتنظيم ركوب الدراجات، ولا توجد ثمة مشكلة فى أى محافظة فى هذا الشأن.

وكانت أعلنت محافظة القاهرة عن خريطة محطات مشروع كايرو بايك الذى افتتحه رئيس مجلس الوزراء الأسبوع الماضى ويضم 26 محطة بأهم نقاط منطقة وسط المدينة والمناطق المجاورة لها بالقرب من محطات المترو والأتوبيس والجراجات العامة الكبرى لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة

كما تضم المرحلة الأولى ٢٥٠ دراجة سيتم استكمالهم فى المرحلة الثانية التى سيتم انشائها ليصلوا إلى ٥٠٠ دراجة، كما سيتم استكمال المحطات فى المرحلة الثانية ليصلوا إلى ٤٥ محطة.
.
ويستطيع المواطن الإشتراك فى المشروع عبر لينك موقع مشروع كايرو بايك من هنا، أو عبر تنزل أبلكيشن مشروع كايرو بايك من هنا 

ويتم الدفع باستخدام الكروت مسبقة الدفع، أو عبر الفيزا، ويسمح لجميع المواطنين اعتبارًا من عمر ١٦ عامًا استخدام كايرو بايك.

كما أعلنت محافظة القاهرة  قيمة التعريفة للمواطنين بمشروع كايرو بايك والذى يقوم  على نشر استخدام الدراجات وتعزيزه كوسيلة غير آلية بديلة للنقل بالعاصمة  

وستكون جنيه واحد في الساعة وبحد أقصى 8 جنيه في اليوم، وتبلغ قيمة الساعة لطلاب الثانوي والجامعة 70 قرش للساعة وبحد أقصى 8 جنيه في اليوم، وسعر الإشتراك سيكون 600 جنيه سنويًا، وسيتم تخفيضه لـ 400 جنيهة لطلاب الثانوى والجامعة.  

ويقوم المشروع  على نشر استخدام الدراجات وتعزيزه كوسيلة غير آلية بديلة للنقل بالعاصمة وذلك للحد من تلوث وسائل المواصلات وهو نتاج شراكة بين محافظة القاهرة وشركاء التنمية منذ بداية مراحل التخطيط وبدعم برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية  UNHABITAT وتمويل من مؤسسة دروسوس السويسرية drosos ودعم فني وإشراف من قبل معهد سياسة النقل والتنمية ITDP.

وتعتمد فكرة منظومة مشاركة الدراجات (Bike-sharing)  على أن تكون المدينة بها شبكة كبيرة من نقاط تتوافر بها دراجات للاستخدام العام، وتدار تلك المنظومة بتطبيق على الموبايل أو بوسائل دفع أخرى - مثل بطاقات مدفوعة مقدمًا - لتتناسب مع جميع الفئات وبأسعار منخفضة، وسيتم توفيره الآن في وسط البلد بالمرحلة الأولى، على أن يتم التوسع فيها تدريجيًا فيما بعد.

ونظام مشاركة الدراجات هو تكنولوجيا وضع الدراجات في محطات في جميع أنحاء المدينة يمكن سكانها وروادها من استئجار الدراجات من مكان (أ) ثم ترك الدراجة في مكان (ب)  وهو نظام ثبت نجاحه في تشجيع استخدام وسائل النقل غير الآلية.