مستجدات تطوير منظومة السكك الحديدية.. أبرزها القطار الكهربائي السريع والخفيف

تابع الرئيس عبد الفتاح السيسي لموقف التنفيذي لعدد من مشروعات وزارة النقل وذلك خلال اجتماع الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال الساعات الماضية مع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، واللواء أمير سيد أحمد مستشار رئيس الجمهورية للتخطيط العمراني، واللواء هشام السويفي رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

ونرصد مستجدات تطوير منظومة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية كالتالي:

- استعرض الفريق كامل الوزير جهود تطوير منظومة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية بمختلف جوانبها، لاسيما الموقف التنفيذي والإنشائي الخاص بالخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح)، والذي يمتد بطول 660 كم وتعمل في إنشائه عدد 150 شركة بحجم عمالة حوالي 100 ألف عامل في مختلف التخصصات.

المجموعة الألمانية "دويتشه بان"

- كما عرض الوزير في ذات السياق مستجدات التعاون مع المجموعة الألمانية "دويتشه بان" لإدارة وتشغيل القطار الكهربائي السريع بخطوطه الثلاث، حيث من المنتظر أن تنشئ شركة وطنية تحت مسمى "دويتشه بان مصر"، فضلًا عن قيام المجموعة الألمانية بنقل الخبرات عن طريق تدريب وتأهيل الكوادر المصرية من مهندسين وفنيين في مقرات ومراكز المجموعة بألمانيا

- كما تم عرض الموقف التنفيذي لإقامة محطة بشتيل الجديدة للسكك الحديدية وفقًا لأعلى المواصفات العالمية، والتي ستساهم في الارتقاء بالخدمات المقدمة لرواد قطارات الصعيد، فضلًا عن استعراض الجهود المستمرة لتطوير أسطول السكك الحديدية، خاصةً الجرارات الجديدة وتحديث تلك القديمة.

 شبكة الطرق والمحاور

- وزير النقل استعرض كذلك الموقف الإنشائي لعدد من الطرق والمحاور على مستوى الجمهورية، خاصةً شبكة الطرق والمحاور بين محافظات ومدن الدلتا، وكذلك الطريق الدولي الساحلي من بورسعيد إلى السلوم.

- وجه الرئيس في هذا الإطار بسرعة الانتهاء من كافة الأعمال في شبكة الطرق بالدلتا خلال العام القادم، وذلك نظرًا لأهميتها وكونها شرايين للتنمية تخدم مواطني وأهالي المحافظات والمدن والقرى المحيطة، فضلًا عن مساهمتها الحيوية في عملية التنمية وتسهيل حركة التجارة وربط التجمعات العمرانية والصناعية والزراعية، إلى جانب تعزيز سلاسة التحركات للمواطنين واختصار زمن الرحلات بين محافظات الدلتا، وذلك بالتناغم والتكامل مع مبادرة "حياة كريمة" لتطوير قرى الريف المصري.

مشروعات ميناء الإسكندرية الكبير

- كما تم أيضًا عرض عملية التطوير الجارية لمنظومة الموانئ على مستوى الجمهورية، خاصةً ما يتعلق بالموقف التنفيذي لمشروعات ميناء الإسكندرية الكبير، والذي يضم ميناء الدخيلة، وميناء المكس الأوسط، بما فيها ساحات البضائع والحاويات والمنظومة اللوجستية الخاصة بالميناء والأرصفة البحرية

- الهدف من مشروع إنشاء القطار الكهربائي الخفيف  LRT هو ربط كل محاور مدينة نصر من خلال الخط الثالث لمترو الأنفاق والذي ينتهي بمحطة عدلي منصور التبادلية

- من خلال القطار الكهربائي يقصد الراكب المجتمعات العمرانية الجديدة مثل العبور والعبور الجديدة والمستقبل والشروق وهليوبوليس الجديدة ومدينتي وبدر والعاشر من رمضان حتى العاصمة الإدارية الجديدة.

العاصمة الإدارية الجديدة 

- طول المسافة التي جرى افتتاحها للقطار الكهربائي 70 كيلومترا، وسيصل طوله بعد افتتاح مرحلة العاصمة الإدارية الجديدة في جنوب طريق السخنة أمام المدينة الرياضية العالمية وقلب العاشر من رمضان سيصل إلى 100 كيلومتر.

- المدن الجديدة لم يستكمل بها الإسكان بنسبة 100%، كما أن الجامعات في مدينة الشروق لم تفتح أبوابها للطلاب إضافة إلى أن العمل الحكومي والموظفين لم ينتقلوا للعاصمة الإدارية الجديدة

 القطار الكهربائي 

- عدد ركاب القطار الكهربائي سيزيد مع دخول الطلاب للجامعات، وبدء العمل في العاصمة الإدارية، ووصول القطار الكهربائي لمدينة العاشر من رمضان.

- أي مشروع تنفذه وزارة النقل بالتعاون مع بنوك دولية تعد له 3 دراسات قبل تنفيذه بواسطة البنك المُقرض الممول، وهذا ما تم مع مشروع القطار الكهربائي LRT، فأجرى البنك الصيني ممول المشروع دراسة فنية ودراسة أثر بيئي ودراسة الجدوى الاقتصادية.

- من خلال ربط وسائل النقل الجماعية يتكامل القطار الكهربائي مع المونوريل في محطة الثقافة والفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة كما أنه سيتقاطع مع القطار الكهربائي السريع السخنة – العلمين وبالتالي سيزيد عدد ركاب القطار الكهربائي.

القطار الكهربائي الخفيف

- مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT - جرى تنفيذه بواسطة شركات مصرية وطنية بالتعاون مع شركة أفيك الصينية ويجرى صيانته بواسطة هذه الشركة من خلال عناصر مصرية وتديره وتشغله شركة فرنسية، وهي ذاتها التي تدير الخط الثالث لمترو الأنفاق

- هناك فترة سماح من سداد أقساط قروض إنشاء القطار الكهربائي الخفيف طوال فترة التنفيذ البالغة 3 سنوات، إضافة لعامين ضمان، وبالتالي لن تسدد الأقساط لمدة 5 سنوات.

- أقل فترة سداد 15 سنة، وشركة هيونداي روتم الكورية منحت قرض بـ 15 سنة فترة سماح و30 سنة فترة سداد مما يدل على الثقة بالاقتصاد المصري ودراسة الجدوى الاقتصادية.