تفاصيل عجلة قيادة لكزس RZ ونظام التوجيه بالسلك الجديد
كشفت تسلا عن تطوير نسبة توجيه متغيرة للطرازات المزودة بعجلة قيادة مثيرة للجدل تشبه مقود الطائرة ولكن كما اتضح، فإن لكزس قد تغلبت عليها.
وأعلنت تسلا، عن تزويد سيارة لكزس RZ الكهربائية بالكامل بعجلة قيادة تشبه مقود الطائرة تتضمن نظام توجيه بالسلك ونسبة توجيه متغيرة.
على هذا النحو، يتم إرسال مدخلات التوجيه إلكترونيًا ويتم التحكم فيها بواسطة البرنامج. تتميز العجلة بزاوية توجيه تبلغ 150 درجة من القفل إلى القفل، وهي أقل بكثير من زاوية تسلا التي تقترب من 800 درجة.
الأهم من ذلك، أن هذا يعني أن سائقي RZ سيكونون قادرين على إبقاء يديهم على عجلة القيادة بغض النظر عن مناورة القيادة، مما يلغي الحاجة إلى تدوير العجلة إلى ما لا نهاية.
على الجانب الآخر، يوقل تاكاساهي واتانابي كبير المهندسين في قسم لكزس الكهربائية إن نظام التوجيه بالسلك مثل نظام RZ هو تقنية أساسية للكهرباء.
قال واتانابي: "هذه ميزة فعالة جدًا للكهرباء. لها علاقة عميقة بنوع الكهرباء الذي نحاول تحقيقه. إنه يزيد من الاتصال بين السيارة والسائق من خلال مزج التوجيه والفرملة والتسارع معًا بنفس المذاق".
تخلت لكزس أيضًا عن أي تكرار ميكانيكي مع النظام، في حين أن نظام التوجيه بالسلك لسيارات مثل إنفينيتي Q50 يحتوي أيضًا على عمود توجيه ميكانيكي باعتباره آمنًا من الأعطال، طورت تويوتا وجيتكت ودينسو وحدتي تحكم إلكترونيين تدعم كل منهما الأخرى. يقع أحد هذه المحركات خلف المقود ويدخل إشارات عزم التوجيه بينما الآخر على رف التوجيه ويدير العجلات، ويمكن تشغيل هذه المحركات من خلال بطارية السيارة، وبطارية 12 فولت العادية، وحزمة بطارية ليثيوم أيون للطوارئ.
