طرق عمل الشاحن التوربيني الفائق | صور

يبحث العديد من قائدي السيارات عن طرق عمل الشاحن التوربيني الفائق في السيارة.

ويمكن تشغيل الشاحن الفائق نفسه وإعطائه الطاقة إما عن طريق حزام أو عمود أو سلسلة متصلة بالعمود المرفقي للمحرك.

 من الناحية الفنية، تندرج جميع أنظمة التوربينات بما في ذلك التوربينات (الشاحن التوربيني الفائق) في فئة الشحن الفائق، ولكن في هذه الأيام، لا يُطلق على الشاحن فائق إلا عندما يتم تشغيله ميكانيكيًا عبر الحزام والعمود.

الشاحن الفائق من الداخل 
 

وعلى الرغم من وجود أنواع مختلفة من الشواحن الفائقة، إلا أن الغرض من كل منها هو نفسه: زيادة ضغط الهواء عند دخوله إلى المحرك. هذا مفيد بشكل خاص في مجال الطيران، حيث يكون الهواء على ارتفاعات عالية رقيقًا بشكل خاص، ولكن يمكن لأي محرك أن يفتح المزيد من الأداء إذا حصل على ضغط هواء أكبر مع المزيد من الأكسجين والمزيد من الوقود.

والشاحن التوربيني ينظف غازات العادم التي يمكن أن تضيع بطريقة أخرى، فإن الشاحن الفائق يميل إلى استنزاف الطاقة من المحرك قبل أن ينتج أيًا منها، لأنه متصل بالعمود المرفقي ولا يمكن تشغيله بدونه. 

وبمجرد أن يبدأ الشاحن التوربيني بالدوران، فإنه يضخ هواءًا أكثر كثافة في المحرك، والذي يبدأ في إنتاج المزيد من الطاقة مع المزيد من الهواء والوقود، ولكن حتى ذلك الحين، فإن المنفاخ يسحب الطاقة بالفعل. الجانب الإيجابي هو أن الشاحن التوربيني الفائق يستغرق وقتًا قصيرًا جدًا حتى يتسارع، لذلك تظل استجابة الخانق ممتازة وتشعر القوة بأنها متوفرة دائمًا. 

ومع ذلك، يمكن للشواحن الفائقة أن تسبب ارتفاعًا حادًا في درجة الحرارة، وإذا ارتفعت درجات الحرارة بشكل كبير، فقد يحدث انفجار. لحسن الحظ، يمكنك تركيب مبرد داخلي كما تفعل مع التربو، وبالتالي تقليل درجات حرارة السحب وزيادة الكثافة. قبل أن نذهب إلى أبعد من ذلك، علينا التوقف عن التعميمات والنظر في الأنواع المختلفة من الشواحن الفائقة الموجودة هناك. وبالتالي تقليل درجات الحرارة وزيادة الكثافة. قبل أن نذهب إلى أبعد من ذلك، علينا التوقف عن التعميمات والنظر في الأنواع المختلفة من الشواحن الفائقة الموجودة هناك. 
 

أنواع الشواحن الفائقة 
 

مع الشواحن التوربينية، توجد أيضًا أنواع مختلفة، لكنها تعمل جميعًا بطرق متشابهة نسبيًا ؛ يمكنك قراءة كل ما يتعلق بالشاحن التوربيني هنا.  مع الشاحن الفائق، تمتلك الأنواع المختلفة طرقًا أكثر تنوعًا للقيام بعملها (الشاحن اللولبي مختلف تمامًا عن الشاحن الفائق ذات الطرد المركزي)، لكن الهدف النهائي يظل زيادة ضغط الهواء عند دخوله مدخل المحرك. سيتم النظر في نوعين رئيسيين من الشواحن الفائقة (على الرغم من وجود متغيرات أقل شيوعًا أيضًا) ولكننا سنقوم بإدراج بعض الفئات الفرعية أيضًا.

جاكوار اف تايب 2021 
والشاحن التوربيني ذو الإزاحة الإيجابية وهو النوع الأكثر شيوعًا وله أنواع فرعية وهو الأقدم من بين الأنواع المختلفة الموجودة وواحد من أبسط الأنواع. علاوة على ذلك، يمكن أن يكون فعالًا جدًا في تطوير ضغط مشعب السحب الإيجابي بسرعات منخفضة للمحرك، وبالتالي التضحية بالقليل جدًا في طريق استجابة الخانق. ولكن ما تحتاج حقًا إلى معرفته هو المبادئ الأساسية للإزاحة الإيجابية، وليس كيفية عمل كل نوع من أنواع الشاحن الفائق.

وهناك فئتان فرعيتان للشاحن الفائق الإزاحة الموجبة هما نوعان من الضغط الداخلي والخارجي. تقوم شواحن الضغط الخارجي بنقل الهواء عند الضغط المحيط، لذلك أثناء تعزيز الشاحن التوربيني الفائق، يظل الهواء داخل الشاحن الفائق عند الضغط المحيط ويتم ضغط الهواء الموجود أسفل الشاحن فقط. وبالتالي، فإن هذه الشواحن فائقة الجودة جيدة جدًا في تحريك الهواء عند الفروق ذات الضغط المنخفض. ومع ذلك، في نهاية المطاف، تعمل الشواحن الفائقة الإزاحة الموجبة بطريقة خطية، لذلك يتم مضاعفة التعزيز عند 2000 دورة في الدقيقة عندما يصل المحرك إلى 4000 دورة في الدقيقة. هذا جيد للتناسق ولكنه يعني أنه قد لا يكون لديك القدر الذي تريده من القوة.

دودج تشاجر اس آر تي 

وتعمل الضواغط الديناميكية على تسريع الهواء إلى سرعة عالية ثم استبدال هذه السرعة بالضغط عن طريق نشر (إبطاء) الهواء. النوع الأكثر شيوعًا في صناعة السيارات هو الشاحن التوربيني الفائق، والذي يشبه إلى حد كبير الشاحن التوربيني. كما يوحي الاسم، فإنه يستخدم قوة الطرد المركزي لتوليد الضغط، ومثل التوربو، تتولد قوة الطرد المركزي هذه عن طريق التوربينات الدوارة. في الشاحن التوربيني، يتم تدوير هذا التوربين بواسطة غازات عادم النفايات، بينما في الشاحن التوربيني الفائق، يتم تشغيل التوربين بواسطة حزام متصل بالعمود المرفقي. 

ويمكن أن تغير أحجام البكرات وأنواع الأحزمة المختلفة مستوى الأداء الذي تتلقاه، تمامًا كما يمكن أن تساعد عجلات التوربينات الأكبر والأغلفة التوربينات على إنتاج المزيد من الطاقة ومع ذلك، مثل الشاحن التوربيني، يحتاج الشاحن الفائق الطرد المركزي إلى تعزيز القوة، وهو ما يفعله مع سرعة العمود المرفقي للمحرك.

ونتيجة لذلك، تحصل على المزيد من الطاقة كلما كان المحرك يعمل بشكل أسرع، ولكن هذا يعني أنك تضع ضغطًا أكبر على المحرك وتكون لديك طاقة أقل عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة. 

ويمكن أن تؤثر أحجام مختلفة من التوربينات والأحزمة والبكرات على قدرة الشاحن التوربيني الفائق على ضغط الهواء، ولكن المحصلة النهائية هي أن الشواحن الفائقة مثل هذه لا تزال تقوم بعملها على أفضل وجه عند عدد دورات عالية في الدقيقة، والتي يمكن أن تتجاوز 100000 دورة في الدقيقة.