قناة السويس تسجل أعلى عبور يومي بـ 87 سفينة
أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة سجلت، اليوم الأربعاء، أعلى معدل عبور يومي للسفن العابرة في تاريخ القناة بعبور 87 سفينة من الاتجاهين دون انتظار، بإجمالي حمولات صافية قدرها ٤،٨ مليون طن.
القوافل والحمولات
وبلغ عدد السفن العابرة للقناة من اتجاه الشمال ٣٨ سفينة بحمولات صافية قدرها ٢ مليون طن، فيما عبرت ٤٩ سفينة من اتجاه الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة بإجمالي حمولات صافية بلغت ٢،٨ مليون طن.
القناة مستعدة لكافة المتغيرات
وأكد رئيس الهيئة جاهزية قناة السويس للتعامل مع المتغيرات المختلفة التي تشهدها حركة التجارة العالمية بعد زيادة القدرة العددية والاستيعابية للقناة بفضل مشروع قناة السويس الجديدة، مشيرًا في هذا الصدد، إلى أن مشروعات تطوير المجرى الملاحي للقناة تتصدر أولويات أجندة العمل خلال المرحلة المُقبلة في ظل ما يحظى به هذا الملف من اهتمام بالغ من القيادة السياسية، موجهًا الشكر للسيد الرئيس عبد الفتاح السيسي لدعمه الدائم لهيئة قناة السويس ومشروعاتها المستقبلية التي تصب في صالح الاقتصاد الوطني وشعب مصر العظيم.
وتصدرت حركة الملاحة من اتجاه الشمال سفينة الحاويات العملاقة MSC ISTANBUL بحمولة كلية ١٨٢ ألف طن، في رحلتها القادمة من المغرب والمتجهة إلى سنغافورة، فيما جاءت سفينة الحاويات MSC ANNA التي ترفع علم ليبيريا على رأس قافلة الجنوب بحمولة كلية قدرها ٢٠٣ ألف طن في رحلتها القادمة من السعودية والمتجهة إلى مصر.
حركة الملاحة اليوم
جدير بالإشارة، أن حركة الملاحة بالقناة، سجلت اليوم الأربعاء، عبور أنواع مختلفة من السفن العملاقة حيث عبرت ١٨سفينة حاويات و٢٦ سفينة صب، بالإضافة إلى عبور ١٨ سفينة من ناقلات البترول الضخمة فضلا عن عبور ١٠ سفن من ناقلات الغاز الطبيعي المسال والغاز البترولي المسال، و١٥ سفينة من الأنواع المختلفة الأخرى.
تطوير المجرى الملاحي
ولفت رئيس الهيئة إلى أن تطوير المجرى الملاحي للقناة يتصدر استراتيجية الهيئة 2023 والتي شملت تطوير وإنشاء 10 جراجات بحرية في القناة الأصلية والجديدة، وإنشاء 37 قيسون لرباط السفن بمنطقة البحيرات المرة، وهو ما يضمن أعلى مستويات السلامة البحرية لكافة السفن العابرة بقناة السويس، مؤكدًا على استمرار العمل في هذا الإطار من خلال تطوير القطاع الجنوبي للقناة، بعد تصديق الرئيس السيسي على تنفيذ هذا المشروع العملاق والمتضمن تنفيذ ازدواج المجرى الملاحي بالبحيرات المرة الصغرى بطول 10 كم من علامة الكم 122 حتى علامة الكم 132، بما يسهم في زيادة القدرة الاستيعابية لهذا المنطقة من القناة بواقع 6 سفن إضافية، فضلًا عن توسعة وتعميق المنطقة الجنوبية للقناة بداية من الكيلو متر 132 وحتى الكيلو متر 162 ترقيم قناة بعرض 40 مترًا تجاه الشرق وزيادة الغاطس وصولًا إلى 72 قدم بما يسهم في زيادة الأمان الملاحي بالقطاع الجنوبي للقناة بنسبة 28%.
كما أشار رئيس الهيئة إلى أن استراتيجية التطوير شملت تطوير أسطول الوحدات البحرية من خلال إضافة أربع قاطرات بحرية بقوة شد 70 طن وقاطرتين بقوة شد 8 أطنان، علاوة على الكراكة الميقاتي، والكراكتين مهاب مميش والكراكة حسين طنطاوي، تدعيم أسطول الهيئة بثلاثة لنشات متطورة لمكافحة التلوث والانسكاب البترولي، بالإضافة إلى التعاقد على شراء قاطرات بحرية عملاقة وأوناش متعددة الأغراض مجهزة للتعامل مع سفن الحاويات العملاقة.
تعامل في أصعب الظروف
وأوضح رئيس الهيئة إلى أن رجال الهيئة واجهوا مؤخرًا واحدة من أقسى الأزمات وهي جنوح سفينة الحاويات العملاقة "EVER GIVEN" واستطاع المرشدون إلى جانب أقرانهم من جميع الأقسام والإدارات تعويم وإنقاذ السفينة في ستة أيام فقط، أعقبها ملحمة أخرى بتسيير وإرشاد 422 سفينة كانت منتظرة في مدخلي القناة وذلك خلال 4 أيام، مضيفًا أن نفس السفينة عادت وعبرت مرة أخرى 20 أغسطس من العام الجاري وهو ما يؤكد على أن الهيئة لم تنجح فقط في إنهاء أزمة السفينة وإتمام الاتفاق العادل الذي يحفظ كامل حقوقها القانونية والمادية والمعنوية، بل ونجحت أيضًا - وهو الأهم - في الحفاظ على ثقة عملائها من الخطوط الملاحية المختلفة.
