7 نصائح للحفاظ على ناقل الحركة أو الفتيس بسيارتك
تختلف أنواع وفئات
السيارات المطروحة في الأسواق الدولية والمحلية، وتختلف أنواع ناقل الحركة "الفتيس"
لكل منها ما بين ناقل الحركة العادي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي ينحصر لعدة أنواع
تعمل كل منهم بطريقة مختلفة.
يعُد اختيار ناقل الحركة أولي أولويات المشتريين للسيارت، وذلك لتحديد كيفية قيادة السيارة، والذي يلجأ العديد لشراء السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيك لسهولة استخدامه في المناطق المزدحمة، ويمثل أكثر مكونات السيارات عرضة للتلف نتيجة لتعقد مكوناته ودوره في دفع السيارة.
وظيفة الفتيس
تقوم علبة التروس بتغيير درجة سرعة السيارة وعزمها عن طريق مجموعة التروس ذات أحجام مختلفة، التي تتصل بشكل مباشر مع عمود ناقل الحركة، ومتصل بالعجلات، لتحديد سرعة السيارة، وتختلف أنواع ناقل الحركة بالسيارات إلي ناقل حركة عادي "مانيوال وأوتوماتيك و cvt وسيبترونيك وإيزي ترونيك والدفع الرباعي".
ترصد "فيتو" أهم النصائح للحفاظ علي ناقل الحركة أو الفتيس
تغيير زيت
يعُد تغيير زيت الفتيس أو ناقل الحركة من أهم الصيانات الدورية، لما تساهم الزيوت بتقليل الاحتكاك بين تروس ناقل الحركة، والتي يمثل أهم خطوات الحفاظ على الفتيس من الأعطال الكبيرة، وينصح الخبراء بتغيير زيت الفتيس كل 50 ألف كيلو.
تغيير فلتر زيت الفتيس
وفلتر الفتيس من أهم العوامل التي تعمل على حجب الشوائب الناتجة من احتكاك التروس كما ينصح الخبراء بضرورة تغيير فلتر الفتيس خلال تغيير الزيت.
تجنب تغيير وضعيات القيادة أثناء سير السيارة
مثل الانتقال من الوضع D إلى الوضع P أو من الوضع D إلى الوضع R وخاصة أثناء سير السيارة، فهذا الخطأ من الأمور المدمرة لأجزاء ناقل الحركة، لذلك ينصح بعدم القيام بها.
تجنب ارتفاع درجة حرارة الفتيس
يتعرض فتيس السيارة لارتفاع درجة الحرارة نتيجة لعدة عوامل منها زيادة الأحمال بداخل السيارة أو محاولات الخروج في حال تعرض السيارة للغرز، والتي تؤدي إلى تعرض ناقل الحركة بالسيارة إلى التلف.
تجنب سحب السيارات الأخرى
تؤدي الأحمال الزائدة بالسيارة أثناء السحب أو غيره إلى تلف الأجزاء الداخلية لناقل الحركة والمحرك، وبالتالي انتهاء عمره الافتراضي بشكل سريع.
عدم الضغط على عصا ناقل الحركة أثناء القيادة
من الممارسات الخاطئة التي تلحق الضرر بناقل الحركة أثناء القيادة هي وضع اليد أو الضغط على ناقل الحركة بالسيارة أثناء القيادة، حيث يؤدي هذا الفعل إلى زيادة الأحمال على التروس الداخلية بالسيارة، ومن ثم تعرضها للتلف سريعاً.
عدم استخدام الوضع P قبل التوقف التام للسيارة
من الأفعال الخاطئة في الفتيس الأوتوماتيك من خلال البعض بالانتقال من الوضع D إلى الوضع P دون التوقف التام في السيارة، حيث يؤكد خبراء صيانة السيارات أن القيام بهذا الفعل من الأفعال المدمرة للأجزاء الداخلية بناقل الحركة.
يعُد اختيار ناقل الحركة أولي أولويات المشتريين للسيارت، وذلك لتحديد كيفية قيادة السيارة، والذي يلجأ العديد لشراء السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيك لسهولة استخدامه في المناطق المزدحمة، ويمثل أكثر مكونات السيارات عرضة للتلف نتيجة لتعقد مكوناته ودوره في دفع السيارة.
وظيفة الفتيس
تقوم علبة التروس بتغيير درجة سرعة السيارة وعزمها عن طريق مجموعة التروس ذات أحجام مختلفة، التي تتصل بشكل مباشر مع عمود ناقل الحركة، ومتصل بالعجلات، لتحديد سرعة السيارة، وتختلف أنواع ناقل الحركة بالسيارات إلي ناقل حركة عادي "مانيوال وأوتوماتيك و cvt وسيبترونيك وإيزي ترونيك والدفع الرباعي".
ترصد "فيتو" أهم النصائح للحفاظ علي ناقل الحركة أو الفتيس
تغيير زيت
يعُد تغيير زيت الفتيس أو ناقل الحركة من أهم الصيانات الدورية، لما تساهم الزيوت بتقليل الاحتكاك بين تروس ناقل الحركة، والتي يمثل أهم خطوات الحفاظ على الفتيس من الأعطال الكبيرة، وينصح الخبراء بتغيير زيت الفتيس كل 50 ألف كيلو.
تغيير فلتر زيت الفتيس
وفلتر الفتيس من أهم العوامل التي تعمل على حجب الشوائب الناتجة من احتكاك التروس كما ينصح الخبراء بضرورة تغيير فلتر الفتيس خلال تغيير الزيت.
تجنب تغيير وضعيات القيادة أثناء سير السيارة
مثل الانتقال من الوضع D إلى الوضع P أو من الوضع D إلى الوضع R وخاصة أثناء سير السيارة، فهذا الخطأ من الأمور المدمرة لأجزاء ناقل الحركة، لذلك ينصح بعدم القيام بها.
تجنب ارتفاع درجة حرارة الفتيس
يتعرض فتيس السيارة لارتفاع درجة الحرارة نتيجة لعدة عوامل منها زيادة الأحمال بداخل السيارة أو محاولات الخروج في حال تعرض السيارة للغرز، والتي تؤدي إلى تعرض ناقل الحركة بالسيارة إلى التلف.
تجنب سحب السيارات الأخرى
تؤدي الأحمال الزائدة بالسيارة أثناء السحب أو غيره إلى تلف الأجزاء الداخلية لناقل الحركة والمحرك، وبالتالي انتهاء عمره الافتراضي بشكل سريع.
عدم الضغط على عصا ناقل الحركة أثناء القيادة
من الممارسات الخاطئة التي تلحق الضرر بناقل الحركة أثناء القيادة هي وضع اليد أو الضغط على ناقل الحركة بالسيارة أثناء القيادة، حيث يؤدي هذا الفعل إلى زيادة الأحمال على التروس الداخلية بالسيارة، ومن ثم تعرضها للتلف سريعاً.
عدم استخدام الوضع P قبل التوقف التام للسيارة
من الأفعال الخاطئة في الفتيس الأوتوماتيك من خلال البعض بالانتقال من الوضع D إلى الوضع P دون التوقف التام في السيارة، حيث يؤكد خبراء صيانة السيارات أن القيام بهذا الفعل من الأفعال المدمرة للأجزاء الداخلية بناقل الحركة.
