هيونداي تطرح تفاصيل إنتاج موديلات 2022 الكهربائية | صور
تطلق شركة هيونداي، السيارة الرياضية الكهربائية السيدان أيونيك 6 كموديل لعام 2022 على الرغم من أن هيونداي قدمت مؤخرًا الطراز الأول للعلامة التجارية الكهربائية الفرعية الجديدة مع أيونيك 5، إلا أن تصميمها لا يمكن نقله إلى شقيقتها 6 الرياضية حتى لا يتكرر الوجه الكلاسيكي للعلامة التجارية.
تستعير التقنية النموذج من الفئة C ، أي الفئة المدمجة، ويعتمد الرقم 6 على النظام الأساسي العالمي المعياري "E-GMP" اختصارا وتعبيرا عن الهجين الموصولة بالكهرباء.
تم تحسين محرك الهيدروجين والبطارية النقية كما هو الحال مع النظام الكهربائي المعياري من فولكس فاجن (MEB)، توجد البطاريات في أرضية السيارة ولها سعات مختلفة.
ويبلغ طول قاعدة عجلات ايونيك 6 أكثر من ثلاثة أمتار، ويمكن استيعاب المزيد من وحدات البطاريات بين المحاور النطاق، الذي يتراوح من 650 إلى 700 كيلومتر، يزداد وفقًا لذلك.
واذا كانت ايونيك 5 تحتوى على مجموعتين من البطاريات بسعة 58 و 72.6 كيلو واط في الساعة وتصميمين للقيادة ، فسوف يتوفر أيضًا لأيونيك 6 دفع خلفي بمحرك كهربائي ودفع رباعي بمحركين كهربائيين ، واحد لكل محور، ويتم توفير الشحن القياسي بواسطة نظام شحن سريع بقوة 800 فولت تيار مستمر من شركة ريماك . طول السيارة ايونيك 6 تحديدا 4.90 متر
ومن أهم الحقائق عن المنصة العالمية الكهربائية (E-GM أن الموديل الرياضي يتسارع في أقل من 3.5 ثانية من 0 - 100 كم / ساعة ، السرعة القصوى: 260 كلم / س ، والقوة القصوى: 600 حصان ، والنموذج الأساسي للمدى: 500 كم (WLTP) ، ووقت الشحن: 18 دقيقة لشحن 80 بالمائة ؛ 5 دقائق لمسافة 100 كيلومتر
هيونداى أيونيك 6 مع عجلة القيادة الصحيحة
في المقصورة الداخلية الفسيحة ، تعتمد هيونداي على طراز منخفض مع ميزات ذكية في Ioniq تتصدر الواجهة بالمقصورة الشاشات الرقمية وشاشة العرض العلوية ، ويمكن تحريك المقاعد بطرق مختلفة وحتى طيها للخلف ككرسي. والاتصال مهم في ايونيك 6 مثل المساعدة المتصلة بالشبكة وأنظمة الراحة.
تسعى هيونداي مع ايونيك 6 الى تحقيق معامل سحب أقل من 0.20 في نموذج الإنتاج بهذا الأسلوب.
للمقارنة، تأتي سيارة مرسيدس EQS الأكثر انسيابية حاليًا عند 0.20، ومرسيدس CLA إلى 0.22 ، ونموذج تسلا 3 إلى 0.23. وفقًا لذلك ، تظل مع قسم السقف المائل قليلاً للخلف، وخط النافذة السفلي المنحني وأقواس العجلات قليلاً.
تستعير التقنية النموذج من الفئة C ، أي الفئة المدمجة، ويعتمد الرقم 6 على النظام الأساسي العالمي المعياري "E-GMP" اختصارا وتعبيرا عن الهجين الموصولة بالكهرباء.
تم تحسين محرك الهيدروجين والبطارية النقية كما هو الحال مع النظام الكهربائي المعياري من فولكس فاجن (MEB)، توجد البطاريات في أرضية السيارة ولها سعات مختلفة.
ويبلغ طول قاعدة عجلات ايونيك 6 أكثر من ثلاثة أمتار، ويمكن استيعاب المزيد من وحدات البطاريات بين المحاور النطاق، الذي يتراوح من 650 إلى 700 كيلومتر، يزداد وفقًا لذلك.
واذا كانت ايونيك 5 تحتوى على مجموعتين من البطاريات بسعة 58 و 72.6 كيلو واط في الساعة وتصميمين للقيادة ، فسوف يتوفر أيضًا لأيونيك 6 دفع خلفي بمحرك كهربائي ودفع رباعي بمحركين كهربائيين ، واحد لكل محور، ويتم توفير الشحن القياسي بواسطة نظام شحن سريع بقوة 800 فولت تيار مستمر من شركة ريماك . طول السيارة ايونيك 6 تحديدا 4.90 متر
ومن أهم الحقائق عن المنصة العالمية الكهربائية (E-GM أن الموديل الرياضي يتسارع في أقل من 3.5 ثانية من 0 - 100 كم / ساعة ، السرعة القصوى: 260 كلم / س ، والقوة القصوى: 600 حصان ، والنموذج الأساسي للمدى: 500 كم (WLTP) ، ووقت الشحن: 18 دقيقة لشحن 80 بالمائة ؛ 5 دقائق لمسافة 100 كيلومتر
هيونداى أيونيك 6 مع عجلة القيادة الصحيحة
في المقصورة الداخلية الفسيحة ، تعتمد هيونداي على طراز منخفض مع ميزات ذكية في Ioniq تتصدر الواجهة بالمقصورة الشاشات الرقمية وشاشة العرض العلوية ، ويمكن تحريك المقاعد بطرق مختلفة وحتى طيها للخلف ككرسي. والاتصال مهم في ايونيك 6 مثل المساعدة المتصلة بالشبكة وأنظمة الراحة.
تسعى هيونداي مع ايونيك 6 الى تحقيق معامل سحب أقل من 0.20 في نموذج الإنتاج بهذا الأسلوب.
للمقارنة، تأتي سيارة مرسيدس EQS الأكثر انسيابية حاليًا عند 0.20، ومرسيدس CLA إلى 0.22 ، ونموذج تسلا 3 إلى 0.23. وفقًا لذلك ، تظل مع قسم السقف المائل قليلاً للخلف، وخط النافذة السفلي المنحني وأقواس العجلات قليلاً.
