فيلم سينمائي لأبطال قناة السويس.. توصيات مؤتمر «الإرادة المصرية» ببورسعيد
أعلن مجلس الشباب المصري بمحافظة بورسعيد، اليوم السبت، عن توصيات مؤتمر "الإرادة المصرية.. فرص وتحديات"، الذي أقيم بمكتبة مصر العامة لتكريم أبطال هيئة قناة السويس الذين شاركوا في تعويم السفينة البنمية الجانحة، بحضور عدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ، والشخصيات العامة.
الحضور
شارك بالمؤتمر كل من: عادل اللمعي، عضو مجلس الشيوخ ورئيس الهيئة البرلمانية لحزب مستقبل وطن ببورسعيد، ودكتور عاطف علم الدين، عضو مجلس الشيوخ، ودكتور محمود حسين، رئيس لجنة الشباب والرياضة بمجلس النواب، وأحمد فرغلي، وكيل اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب، وعبد المنعم امام، أمين سر لجنة الخطة والموازنة بالمجلس، والمهندس محمد بيوض، مؤرخ بورسعيدي، اللواء الدكتور محمد العناني، مدير أمن الإسماعيلية الأسبق وأستاذ العلوم السياسية.
مسئول القطاع
وأشار محمد سيف، مسئول قطاع القناة بمجلس الشباب المصري، إلى أن مناقشات المؤتمر أسفرت عن عدة توصيات، أهمها اختيار يوم تعويم السفينة في 29 مارس ليكون عيد عمال هيئة قناة السويس، وتجسيد بطولات أبطال الهيئة في فيلم سينمائي عالمي، ووضع مقررات في المدارس والجامعات لتدريس هذا الإنتصار.
أكبر ونش
وأكد على أنه جرى أيضًا التوصية بإنشاء أكبر ونش وأكبر قاطرة شد في العالم بسواعد مصرية 100% من العاملين بهيئة قناة السويس، فضلًا عن الاستفادة بالإمكانات والقدرات الهائلة بالهيئة بشكل أوسع لخدمة الوطن في شتى المجالات وليس فقط داخل الهيئة.
دعوة قضائية
وكان قد تقدم أصحاب ناقلة الحاويات إيفر جفين، التي أوقفت الملاحة عبر قناة السويس لستة أيام، دعوى قضائية ضد الشركة المشغلة للسفينة.
المحكمة البريطانية
وأكد موقع" The Lawyer " أن هذه الدعوى رفعت في المحكمة البريطانية العليا ضد شركة" Evergreen Marine "المشغلة للسفينة الجانحة، والتي تتخذ من تايوان مقرا رئيسيا لها، بشأن حادثة جنوح السفينة التابعة لشركتي Luster Maritime وHigaki Sangyo Kaisha اليابانيتين في قناة السويس في 23 مارس الماضي.
ولفت الموقع إلى أن نص الدعوى يتحدث عن مدعين عليهما اثنين، هما شركة Evergreen وكل الجهات الأخرى التي تطالب أو قد تطالب بتعويض خسائرها.
وجاءت هذه الدعوى بخطوة استباقية للتعويضات المستحقة عن حادث الجنوح، التي سبق أن أعلن رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، أن حجمها يتجاوز مليار دولار.
وتسعى الدعوى، حسب شركة "سي إن إن"، إلى "تقييد الأميرالية" في المحكمة، وفقا لقانون الشحن التجاري لعام 1995، في ضوء الالتزامات والتعويضات التي قد تحدث بسبب الحادث.
تقييد الأميرالية
والمقصود بـ"تقييد الأميرالية" إحدى طرق القانون البحري التي يسعى من خلالها مالكي السفينة إلى الحد من مسؤوليتهم في حال وقوع حادث كبير.
وأكدت Evergreen في بيان لها أنها تلقت إشعارا من المحامي الذي يمثل مالكي السفينة بشأن هذه الدعوة ضدها والأطراف المعنية الأخرى المتورطة أو المتأثرة بحادث جنوح السفينة.
وذكرت الشركة أن تقارير إعلامية فسرت بطريقة خاطئة عبارة "المدعي عليه"، مؤكدة أن محاميها يعملون على جمع كافة المعلومات المتوفرة ذات الصحة، وسوف يتعاملون مع أي متابعة ضرورية في هذا الشأن.
أهم شريان ملاحي
جدير بالذكر أن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، يبق وأن قال إن القناة تعد أهم شريان ملاحي فى العالم والأكثر أمانا والأقصر فى المسافة.
وأشار إلى أن حادث السفينة الجانحة كان صعبا ومعقدا، وكان من أصعب المواقف التى مر بها فى حياته، مشيرا إلى أن السفينة ما زالت متواجدة فى البحيرات المرة، وأن التحقيق مع القبطان وفريق السفينة ما زال مستمرا ولا يستطيع أحد التنبؤ عن توقيت انتهاء التحقيقات فى الوقت الحالي.
انتهاء التحقيقات
وأوضح أنه من الوارد أن يتم الانتهاء من التحقيقات وإعلان نتائجها الأسبوع المقبل، حفاظا على البضائع التى تحملها السفينة، مؤكدا أن هناك 61 سفينة من الـ 422 سفينة التى تم احتجازهم خلال فترة جنوح السفينة البنمية، سيدخلون غدا ممر القناة والعبور منها وبذلك سيكون تم الانتهاء من أزمة انتظار السفن.
تعظيم قدرات القناة
وأكد أن عمليات التطوير مستمرة فى قناة السويس وسيتم تعظيم قدرات القناة، بالإضافة إلى معدات وأجهزة أخرى، للإنقاذ والتدخل السريع فى كافة مثل هذه الحوادث.
الحضور
شارك بالمؤتمر كل من: عادل اللمعي، عضو مجلس الشيوخ ورئيس الهيئة البرلمانية لحزب مستقبل وطن ببورسعيد، ودكتور عاطف علم الدين، عضو مجلس الشيوخ، ودكتور محمود حسين، رئيس لجنة الشباب والرياضة بمجلس النواب، وأحمد فرغلي، وكيل اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب، وعبد المنعم امام، أمين سر لجنة الخطة والموازنة بالمجلس، والمهندس محمد بيوض، مؤرخ بورسعيدي، اللواء الدكتور محمد العناني، مدير أمن الإسماعيلية الأسبق وأستاذ العلوم السياسية.
مسئول القطاع
وأشار محمد سيف، مسئول قطاع القناة بمجلس الشباب المصري، إلى أن مناقشات المؤتمر أسفرت عن عدة توصيات، أهمها اختيار يوم تعويم السفينة في 29 مارس ليكون عيد عمال هيئة قناة السويس، وتجسيد بطولات أبطال الهيئة في فيلم سينمائي عالمي، ووضع مقررات في المدارس والجامعات لتدريس هذا الإنتصار.
أكبر ونش
وأكد على أنه جرى أيضًا التوصية بإنشاء أكبر ونش وأكبر قاطرة شد في العالم بسواعد مصرية 100% من العاملين بهيئة قناة السويس، فضلًا عن الاستفادة بالإمكانات والقدرات الهائلة بالهيئة بشكل أوسع لخدمة الوطن في شتى المجالات وليس فقط داخل الهيئة.
دعوة قضائية
وكان قد تقدم أصحاب ناقلة الحاويات إيفر جفين، التي أوقفت الملاحة عبر قناة السويس لستة أيام، دعوى قضائية ضد الشركة المشغلة للسفينة.
المحكمة البريطانية
وأكد موقع" The Lawyer " أن هذه الدعوى رفعت في المحكمة البريطانية العليا ضد شركة" Evergreen Marine "المشغلة للسفينة الجانحة، والتي تتخذ من تايوان مقرا رئيسيا لها، بشأن حادثة جنوح السفينة التابعة لشركتي Luster Maritime وHigaki Sangyo Kaisha اليابانيتين في قناة السويس في 23 مارس الماضي.
ولفت الموقع إلى أن نص الدعوى يتحدث عن مدعين عليهما اثنين، هما شركة Evergreen وكل الجهات الأخرى التي تطالب أو قد تطالب بتعويض خسائرها.
وجاءت هذه الدعوى بخطوة استباقية للتعويضات المستحقة عن حادث الجنوح، التي سبق أن أعلن رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، أن حجمها يتجاوز مليار دولار.
وتسعى الدعوى، حسب شركة "سي إن إن"، إلى "تقييد الأميرالية" في المحكمة، وفقا لقانون الشحن التجاري لعام 1995، في ضوء الالتزامات والتعويضات التي قد تحدث بسبب الحادث.
تقييد الأميرالية
والمقصود بـ"تقييد الأميرالية" إحدى طرق القانون البحري التي يسعى من خلالها مالكي السفينة إلى الحد من مسؤوليتهم في حال وقوع حادث كبير.
وأكدت Evergreen في بيان لها أنها تلقت إشعارا من المحامي الذي يمثل مالكي السفينة بشأن هذه الدعوة ضدها والأطراف المعنية الأخرى المتورطة أو المتأثرة بحادث جنوح السفينة.
وذكرت الشركة أن تقارير إعلامية فسرت بطريقة خاطئة عبارة "المدعي عليه"، مؤكدة أن محاميها يعملون على جمع كافة المعلومات المتوفرة ذات الصحة، وسوف يتعاملون مع أي متابعة ضرورية في هذا الشأن.
أهم شريان ملاحي
جدير بالذكر أن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، يبق وأن قال إن القناة تعد أهم شريان ملاحي فى العالم والأكثر أمانا والأقصر فى المسافة.
وأشار إلى أن حادث السفينة الجانحة كان صعبا ومعقدا، وكان من أصعب المواقف التى مر بها فى حياته، مشيرا إلى أن السفينة ما زالت متواجدة فى البحيرات المرة، وأن التحقيق مع القبطان وفريق السفينة ما زال مستمرا ولا يستطيع أحد التنبؤ عن توقيت انتهاء التحقيقات فى الوقت الحالي.
انتهاء التحقيقات
وأوضح أنه من الوارد أن يتم الانتهاء من التحقيقات وإعلان نتائجها الأسبوع المقبل، حفاظا على البضائع التى تحملها السفينة، مؤكدا أن هناك 61 سفينة من الـ 422 سفينة التى تم احتجازهم خلال فترة جنوح السفينة البنمية، سيدخلون غدا ممر القناة والعبور منها وبذلك سيكون تم الانتهاء من أزمة انتظار السفن.
تعظيم قدرات القناة
وأكد أن عمليات التطوير مستمرة فى قناة السويس وسيتم تعظيم قدرات القناة، بالإضافة إلى معدات وأجهزة أخرى، للإنقاذ والتدخل السريع فى كافة مثل هذه الحوادث.
