دورة تدريبية في السلامة للعاملين بالمحطات الداخلية لمصر للطيران
نظمت شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، دورة تدريبية فى السلامة والأمان للعاملين بالمحطات الداخلية بالمطارات، وذلك بهدف السلامة والأمان على أرض المهبط وتعريف العاملين بالتشريعات الدولية وتشريعات سلطة الطيران المدنى، والتى تعد من أهم أسس العمل داخل شركة الخدمات الأرضية.
وبدأت فرقة السلامة والأمان بمحطتى مطارى أسيوط وبرج العرب حيث تم تدريب 26 عامل من محطة مطار أسيوط، و12 عامل من محطة مطار برج العرب الدولى، وبذلك فقد تم استكمال تدريب جميع العاملين بالمحطتين، وسوف يتم تدريب العاملين بباقى المحطات الداخلية على التوالى.
وتحرص شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، على تدريب العاملين، وتطوير أفكارهم وأسلوب عملهم وذلك للوصول إلى أفضل مستوى أداء على أرض المهبط، والتدريب على كيفية التعامل مع المعدات والطائرات لتقليل الحوادث إلى أدنى مستوياتها أن لم يكن منعها نهائيا، وأيضا التعامل مع الأجسام الغريبة ال FOD، مع إعطاء أمثله منها للعاملين للتدريب على كيفية تلافيها وعدم الوقوع فيها والذى هو هدف أساسى لأى شركة تعمل فى مجال الخدمات الأرضية، وتكون حريصة على ريادتها مثل شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية والتى تملك من الخبرة وكفاءة العاملين فيها، وحجم المعدات التى تؤهلها لتكون من أكبر الشركات فى مجال الخدمات الأرضية على المستوى العالمى.
وتهدف الدورة التدريبية أيضا إلى إطلاع العاملين على تعليمات شركة الميناء فيما يخص العمل على أرض المهبط، وأيضا الأسلوب الأمثل للتعامل مع الراكب وتأمينه والحرص على سلامته وتأمين الطائرات والمعدات وسلامتها، مع الحرص على سلامة العاملين أثناء تأدية الخدمة، كما تحقق هذه التعريف بنظام إدارة السلامة ونظم إدارة المخاطر، مع شرح وتوضيح كيفية تحقيق أهداف الشركة.
المطارات المصرية
وتلتزم المطارات المصرية بتطبيق قرار الحكومة، الخاص بحظر دخول القادمين من الخارج من جميع الجنسيات دون تحليل PCR بنتيجة سلبى قبل الرحلة بموعد أقصاه 72 ساعة، ويستثنى الأطفال أقل من 6 سنوات من جميع الجنسيات.
ويشمل القرار المصريين والأجانب القادمين من جميع دول الخارج، باستثناء القادمين من اليابان- الصين - تايلاند - أمريكا الشمالية والجنوبية - كندا ومطارات لندن هيثرو - باريس - فرانكفورت، حيث يتم السماح بمدة 96 ساعة على الأكثر من الموعد المحدد للرحلة القادمة من هذه الدول، نظرا لطول مدة السفر والترانزيت فى تلك المطارات، كما يمكن للقادمين مباشرة إلى مطارات شرم الشيخ والغردقة ومرسى علم وطابا فقط إجراء تحليل PCR فور صولهم المطار مقابل 30 دولار فى حال عدم إحضاره شهادة الـPCR معه، وذلك فى إطار خطة الدولة الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا ومنع انتشاره عبر المسافرين.
وتتخذ سلطات مطار القاهرة الدولى جميع الإجراءات الاحترازية المتبعة لمواجهة تفشى فيروس كورونا، وتقوم بتطبيق كافة الإجراءات الاحترازية والوقائية وفقًا لتعليمات منظمة الصحة العالمية ووزارة الصحة لضمان سلامة المسافرين والوافدين، من خلال تخفيف التكدس، وخاصة فى أماكن الكاونترات والجوازات، وأماكن التفتيش الأولى.
منظومة السيور
تواصل سلطات مطار القاهرة الدولى، تنفيذ المرحلة لمشروع تغيير منظومة السيور بمبنى الركاب رقم 3 المعروف بالمطار الجديد، وذلك لزيادة السعة الاستيعابية لمنظومة تداول الحقائب داخل المبنى بمرحلتى السفر والوصول.
منظومة السيور
وأوضح مصدر بـ مطار القاهرة، أن السعة الاستيعابية لمنظومة السيور الجديدة تصل إلى 12 ألف حقيبة فى الساعة، بينما المنظومة الحالية التى جار تغييرها يصل استيعابها لنحو 4900 حقيبة فقط، أي ما يعادل أكثر من الضعف سعة استيعابية زيادة تمكن من القضاء على التكدسات والازدحام عند منطقة السيور بالمقارنة بنسبة تشغيل الرحلات العالية فى مبنى الركاب 3.
وأضاف المصدر أن مدة تنفيذ المشروع تستغرق 18 شهرًا من أجل إنهاء مراحل تنفيذه بالتزامن مع باقى التطويرات التى تجرى داخل المبنى وأيضا بمحيط مبنى الركاب رقم 2 بالمطار، من أجل إنهاء التكدسات داخل مبانى الركاب بالمطار.
وبدأت فرقة السلامة والأمان بمحطتى مطارى أسيوط وبرج العرب حيث تم تدريب 26 عامل من محطة مطار أسيوط، و12 عامل من محطة مطار برج العرب الدولى، وبذلك فقد تم استكمال تدريب جميع العاملين بالمحطتين، وسوف يتم تدريب العاملين بباقى المحطات الداخلية على التوالى.
وتحرص شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، على تدريب العاملين، وتطوير أفكارهم وأسلوب عملهم وذلك للوصول إلى أفضل مستوى أداء على أرض المهبط، والتدريب على كيفية التعامل مع المعدات والطائرات لتقليل الحوادث إلى أدنى مستوياتها أن لم يكن منعها نهائيا، وأيضا التعامل مع الأجسام الغريبة ال FOD، مع إعطاء أمثله منها للعاملين للتدريب على كيفية تلافيها وعدم الوقوع فيها والذى هو هدف أساسى لأى شركة تعمل فى مجال الخدمات الأرضية، وتكون حريصة على ريادتها مثل شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية والتى تملك من الخبرة وكفاءة العاملين فيها، وحجم المعدات التى تؤهلها لتكون من أكبر الشركات فى مجال الخدمات الأرضية على المستوى العالمى.
وتهدف الدورة التدريبية أيضا إلى إطلاع العاملين على تعليمات شركة الميناء فيما يخص العمل على أرض المهبط، وأيضا الأسلوب الأمثل للتعامل مع الراكب وتأمينه والحرص على سلامته وتأمين الطائرات والمعدات وسلامتها، مع الحرص على سلامة العاملين أثناء تأدية الخدمة، كما تحقق هذه التعريف بنظام إدارة السلامة ونظم إدارة المخاطر، مع شرح وتوضيح كيفية تحقيق أهداف الشركة.
المطارات المصرية
وتلتزم المطارات المصرية بتطبيق قرار الحكومة، الخاص بحظر دخول القادمين من الخارج من جميع الجنسيات دون تحليل PCR بنتيجة سلبى قبل الرحلة بموعد أقصاه 72 ساعة، ويستثنى الأطفال أقل من 6 سنوات من جميع الجنسيات.
ويشمل القرار المصريين والأجانب القادمين من جميع دول الخارج، باستثناء القادمين من اليابان- الصين - تايلاند - أمريكا الشمالية والجنوبية - كندا ومطارات لندن هيثرو - باريس - فرانكفورت، حيث يتم السماح بمدة 96 ساعة على الأكثر من الموعد المحدد للرحلة القادمة من هذه الدول، نظرا لطول مدة السفر والترانزيت فى تلك المطارات، كما يمكن للقادمين مباشرة إلى مطارات شرم الشيخ والغردقة ومرسى علم وطابا فقط إجراء تحليل PCR فور صولهم المطار مقابل 30 دولار فى حال عدم إحضاره شهادة الـPCR معه، وذلك فى إطار خطة الدولة الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا ومنع انتشاره عبر المسافرين.
وتتخذ سلطات مطار القاهرة الدولى جميع الإجراءات الاحترازية المتبعة لمواجهة تفشى فيروس كورونا، وتقوم بتطبيق كافة الإجراءات الاحترازية والوقائية وفقًا لتعليمات منظمة الصحة العالمية ووزارة الصحة لضمان سلامة المسافرين والوافدين، من خلال تخفيف التكدس، وخاصة فى أماكن الكاونترات والجوازات، وأماكن التفتيش الأولى.
منظومة السيور
تواصل سلطات مطار القاهرة الدولى، تنفيذ المرحلة لمشروع تغيير منظومة السيور بمبنى الركاب رقم 3 المعروف بالمطار الجديد، وذلك لزيادة السعة الاستيعابية لمنظومة تداول الحقائب داخل المبنى بمرحلتى السفر والوصول.
منظومة السيور
وأوضح مصدر بـ مطار القاهرة، أن السعة الاستيعابية لمنظومة السيور الجديدة تصل إلى 12 ألف حقيبة فى الساعة، بينما المنظومة الحالية التى جار تغييرها يصل استيعابها لنحو 4900 حقيبة فقط، أي ما يعادل أكثر من الضعف سعة استيعابية زيادة تمكن من القضاء على التكدسات والازدحام عند منطقة السيور بالمقارنة بنسبة تشغيل الرحلات العالية فى مبنى الركاب 3.
وأضاف المصدر أن مدة تنفيذ المشروع تستغرق 18 شهرًا من أجل إنهاء مراحل تنفيذه بالتزامن مع باقى التطويرات التى تجرى داخل المبنى وأيضا بمحيط مبنى الركاب رقم 2 بالمطار، من أجل إنهاء التكدسات داخل مبانى الركاب بالمطار.
