سيارة جاجوار تدعم التقنيات الجديدة وتثبت XE في المستقبل 2021
حصلت جاجوار XF على تحديثات عديدة لموديل العام 2021، والتي تشمل خيارات هجينة للمحركات، وتحسينات هامة في التقنيات.
الإضافة الأهم في XE 2021 هي النظام الهجين MHEV الجديد، والذي يتميز بمولد تشغيل يحركه حزام يعمل على حصاد الطاقة أثناء التباطؤ والكبح، ثم يتم تخزينها في بطارية ليثيوم أيون بقوة 48 فولت يتم استخدام الطاقة المخزنة لمساعدة المحرك عند التسارع بعيداً، بالإضافة إلى العمل كنظام إيقاف / بدء أكثر دقة واستجابة.
يمكن لسيارة جاجوار XE D200 الهجينة الخفيفة 2021 أن تصل إلى سرعة 100 كلم/سا خلال 7.3 ثوان، وتصدر 127 جم/كلم من ثاني أكسيد الكربون في دورة WLTP.
تشتمل مجموعة المحركات على خيارين إضافيين للبنزين، حيث يقدم العملاء محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 246 حصان أو 295 حصان، وتتصل جميع المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، كما تقدم جاكوار نظام الدفع الرباعي كخيار في طرازي D200 و P250، وكميزة قياسية في الطراز P300 الأعلى في التشكيلة.
تأتي من الداخل حيث أضافت شركة صناعة السيارات الآن نظام المعلومات والترفيه Pivi Pro الجديد.
يعتمد هذا على أحدث هندسة إلكترونية للمركبة من JLR، تسمى EVA 2.0، والتي تدعم التقنيات الجديدة وتثبت XE في المستقبل مع إمكانية التحديث عبر الهواء.
يعد النظام الترفيهي Pivi Pro الجديد أسرع بكثير في الاستجابة، وذلك بفضل مصدر الطاقة المخصص له ويعمل من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات مع دعم لتطبيقي Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي، بالإضافة إلى شاشة 5.5 بوصة ثانية لعناصر التحكم في HVAC . بالإضافة إلى ذلك، تلقت مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة مرئيات محسّنة ويمكنها عرض خرائط ملاحة بملء الشاشة، كما أضافت جاكوار أيضاً أحدث تصميم لعجلة القيادة ونظام "مؤين هواء المقصورة المعزز" الذي يقوم بتصفية جزيئات PM2.5.
الإضافة الأهم في XE 2021 هي النظام الهجين MHEV الجديد، والذي يتميز بمولد تشغيل يحركه حزام يعمل على حصاد الطاقة أثناء التباطؤ والكبح، ثم يتم تخزينها في بطارية ليثيوم أيون بقوة 48 فولت يتم استخدام الطاقة المخزنة لمساعدة المحرك عند التسارع بعيداً، بالإضافة إلى العمل كنظام إيقاف / بدء أكثر دقة واستجابة.
يمكن لسيارة جاجوار XE D200 الهجينة الخفيفة 2021 أن تصل إلى سرعة 100 كلم/سا خلال 7.3 ثوان، وتصدر 127 جم/كلم من ثاني أكسيد الكربون في دورة WLTP.
تشتمل مجموعة المحركات على خيارين إضافيين للبنزين، حيث يقدم العملاء محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 246 حصان أو 295 حصان، وتتصل جميع المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، كما تقدم جاكوار نظام الدفع الرباعي كخيار في طرازي D200 و P250، وكميزة قياسية في الطراز P300 الأعلى في التشكيلة.
تأتي من الداخل حيث أضافت شركة صناعة السيارات الآن نظام المعلومات والترفيه Pivi Pro الجديد.
يعتمد هذا على أحدث هندسة إلكترونية للمركبة من JLR، تسمى EVA 2.0، والتي تدعم التقنيات الجديدة وتثبت XE في المستقبل مع إمكانية التحديث عبر الهواء.
يعد النظام الترفيهي Pivi Pro الجديد أسرع بكثير في الاستجابة، وذلك بفضل مصدر الطاقة المخصص له ويعمل من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات مع دعم لتطبيقي Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي، بالإضافة إلى شاشة 5.5 بوصة ثانية لعناصر التحكم في HVAC . بالإضافة إلى ذلك، تلقت مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة مرئيات محسّنة ويمكنها عرض خرائط ملاحة بملء الشاشة، كما أضافت جاكوار أيضاً أحدث تصميم لعجلة القيادة ونظام "مؤين هواء المقصورة المعزز" الذي يقوم بتصفية جزيئات PM2.5.
