قبل ما تشترى سيارة اعرف دور الصمام الحساس

تتعرض العديد من السيارات إلى أعطال مفاجاة نتيجة تلف حساس الهواء الذى يعد سبب في حدوث هذة الاعطال IACVIdle Air Control Valve لان دوره يعمل على تنظيم دخول الهواء الى حجرة الاحتراق عندما تكون السيارة في حالة من الكسل.

لذلك يجب على قائدى السيارات و المقبلين على شراء السيارات معرفة التالى:-

بدون تمويهات.. تسريب صور فورد برونكو وبرونكو سبورت الجديدتين 

اذا اردت ان تشغل سيارتك لا تقم بالضغط على دواسة البنزين ولكن قم بفتح الكونتاك لمدة 3 الى 5 ثواني حتى يقوم الكمبيوتر، بتفحص جميع الدوائر الكهربائية.

بعد فتح الكونتاك 3 ثواني وبدون الضغط على دواسة البنزين قم بتشغيل السيارة .هنا يبدأ عمل صمام الايدل حيث يرفع اليا دوران المحرك الى 2000دورة بالدقيقة للمساعدة على الاقلاع..ثم ينزل بها خلال الثانية الاولى ال 1100 دورة ويستقرعندها ثم يبدأ اليا ايضا بالنزول في عدد دورات المحرك تدريجيا وبناء على امر من حساس حرارة ماء الرادياتير الى 800 دورة في الدقيقة كل هذا يحدث دون الضغط على مكبح الوقود، لذلك مهمة هذا الصمام تنتهي بمجرد الضغط على مكبح الوقود كما ان من مهامه رفع دوران المحرك عند تطبيق حمل على المحرك والسيارة واقفة.

اذا قمت بتحريك الدركسيون(الهيدروليك ) فانه ايضا يرفع عدد دورات المحرك ليعوض الحمل الناتج عن تشغيل مضخة الهيدروليك او في حال وضع السرعة على D ايضا يقوم برفع عدد دورات المحرك.. اذا مهمته فقط التحكم بعدد دورات المحرك اثناء الخمول وبذلك يحافظ على مستوى ثابت من الطاقة لضمان عدم حصول قصور في امداد الطاقة لباقي اجهزة السيارة الكهربائية واهمها مضخة الوقود

كيف يعمل الحساس

الحساس له راس مخروطي يدخل ضمن مجرى الهواء وله نابض يحركه مليمترات الى الداخل او الخارج واثناء حركته هذه يزيد او ينقص كمية الهواء المتدفق الى حجرة الاحتراق مما يرفع RPM او ينقصه

أعراض العطل او الخلل في عمل صمام ال IAC
1- صعود وهبوط بال RPM
2- انطفاء المحرك اثناء الوقوف
3- رعشة واهتزاز في المحرك 
4- عند تشغيل المحرك لا يرتفع ال RPM او يشتغل المحرك ثم ينطفئ إلا إذا تم الدعس على البنزين 
5- لا يرتفع الـ RPM عند تشغيل المكيف 
6_ تفتفة في المحرك ومن ثم الانطفاء عند الاشارة المرورية او بعد تشغيل حمل على المحرك مثل المكيف او عند تعشيق السرعة الى الخلف لان كما هو معلوم ان السرعة R في البواط هي أثقل سرعة