ورقى

بالتفاصيل أدوات التأديب البحرية لسفن اردوغان رسوم التامين وتفتيش السفن والحجز التحفظى اليات تملكها مصر حال مخالفة السفن التركية التعليمات لوائح السلامة اثناء مرورها  او دخولها المياة الاقليمية

كتب محمد شحاته  

الامثلة الشعبية ، بعضها واقع وحقيقة وليست مجرد تراث، ( الا بيتة من زجاج ميحدفش الناس بالطوب)، مثل شعبى ينطبق بكافة المعانى على تركيا، تمر بضائعها  ومعظم تجارتها امام  مصر سواء من أمام السواحل المصرية أو من قناة السويس. وبالرغم من أمتلاك مصر العديد من الاداوات التى يمكن استخدامها للتضيق على التجارة التركية وتحميل الاقتصاد التركى خسائر بالجملة ، خاصة ان الاتراك يعبرون ببضائع متنوعة من الملابس والمعدات وغيرها من البضائع المتنوعة . ومن ابرز اساليب التعامل والتى يمكن اللجوء اليها فرض رسوم غرامات مضاعفة على اى تاخيرات للخطوط الملاحية التركية او السفن التى ترفع العلم التركى حال مرورها من الموانئ المصرية او قناة السويس   كما أن قناة السويس واندية الحماية الدولية تمتلك اداوت خاصة لاخضاع الاتراك منها اولا زيادة رسوم التامين الدولية على البضائع التركية ..قطع الخطوط البرية الرابطة بين تركيا وليبيا عبر الاردن ومصر .. وقف التجارة العابرة لمصر قناة السويس بالرغم من كون مصر لايمكن ان تمنع السفن التركية من المرور من قناة السويس، الا أن  هناك العديثد من الاليات الاخرى والتى تعد حق اصيل لادارة القناة والقائمين عليها ومنها اولا التفتيش لأكثر من مرة  للسفن التركية فى القناة وتعطيل السفينة لاكثر من يوم كامل للتفتيش والمراجعة للتاكد من خلوها من الاسلحة وخلوها من الممنوعات والتى قد تؤدى الى منع الخط الملاحى من المرور من القناة نهائيا وتوقيع غرامات مالية كبيرة علية وهناك العديد من الحالات التى يحق لمصر ايقاف السفينة وتوقيع العقوبات والحجز التحفظى عليها وتشمل حالات تهديد سلامة الرصيف او مخالفة الشروط البيئية او حدوث تسرب بترولى من السفينة او القاء مخلفات فى المياة وجميع هذا النقاط تستوجب ايقاف السفينة والحجز عليها ومنعها من المغادرة الابعد دفع الغرامة وفى حالة عدم الدفع يمكن ان يتم مصادر السفينة وبيعها فى مزاد عالمى الموانئ يمتلك مصر العديد من الموانئ والتى تستقبل بضائع من كافة انحاء العالم وعلى متن سفن تابعة للعديد من الخطوط الملاحية التركية والعربية والعالمية ويحق لمصر اياقف السفن التركية خارج المياة الاقليمية ومنعها من دخول الميناء على ان تقوم بتفريغ حمولتها على سفن رورو او سفن صغيرة قبل دخول الميناء وهو ما يمكن ان يكبد السفن التركية خسائر بالجملة تؤثر بالسلب على تشغيل اساطيل السفن التابعة لها التجارة العابرة خلال العقود الماضية كانت نسبة كبيرة جدا من البضائع التركية تسلك طريقها عبر الاراضى السورية وتجهة الى ليبيا عبر منفذ نويبيع ومن خلال ارض سيناء الحبيبة حتى تصل بالنقل البرى الى ليبيا. وتمتلك مصر العديد من الادوات اقلها هو العمل على زيادة الرسوم التامينية على اى بضائع تركية الامر الذى يرفع من تكلفة النقل للبضائع التركية ويجعلها تبحث عن واجهة أخرى تكون أكثر تكلفة من الوجهة الحالية

من جانبة قال القبطان محمد اسبتية الخبير العالمى فى النقل البحرى، أن مصر من اهم الدول البحرية فى حوض البحر المتوسط لما تمتلكة من موانئ ومن اكبر واهم ممر مائى عالمى وهو قناة السويس، بالاضافة للموقع التجارى المصرى والذى يجعلها تتحكم فى نسبة كبيرة من التجارة العالمية المارة من البحر المتوسط والاحمر ومن النطاق البرى المصرى.

وأكد ان الفترة القادمة   قد تقوم الجهات المسؤلة عن النقل البحرى المصرى بالعمل على اتخاذ اجراءات وقرارات  تؤثر بشكل كبير على حركة التجارة التركية سواء فى نطاق الصادرات او الواردات 

موضحا ان فرض رسوم واعمال تفتفيش متتالية على البضائع التركية والسفن التركية يهدد الاساطيل التركية فى المياة المصرية 

وطالب بضرورة وجود اليات لوضع تصور كامل لما تحتاجة البلاد  خلال الفترة القادمة وخطوات التصعيد حال اتخذت اى خطوة من هذة الخطوات