طرق استخدام الألواح الشمسية في شحن السيارات الكهربائية

أعلنت هيونداي وكيا، طريقة جديدة لشحن السيارات الكهربائية، وهي عن طريق السقف أو بالأحرى الألواح الشمسية على السقف ضمن هيكل السيارة.

وتهدف هيونداي لاستخدام الطاقة الشمسية في سياراتها، ابتداءً من العام المقبل، كما يخطط الصانع الكوري لتوضيح أهمية الأسقف الشمسية حتى في السيارات التي تعمل على البنزين كذلك.

وأوضحت مجموعة هيونداي أن هناك 3 أنظمة شحن شمسي قيد التطوير حاليًا، التي تستهدف الطرازات الكهربائية والهجينة بالإضافة للطرازات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، وستكون الفائدة الأكبر من هذه التقنية هي إمكانية شحن السيارات الكهربائية والهجينة بشكل ذاتي أثناء الوقوف، وبالتالي ستقل الحاجة لتوصيل السيارة بقابس كهربائي من أجل شحنها، ورغم أن الفرق في المدة لن يختلف بشكل كبير، لكنه سيكون واضحًا.

الشركة الكورية لم تعلن عن الأسواق التي يتوفر فيها السقف الشمس، وأكدت أن النظام يتوفر في الطرازات الهجينة في العام المقبل، كما لم تفصح عن الطرازات التي تحصل هذه التقنية.

ويمكن للسقف الشمسي زيادة بطارية الدفع بنسبة 30 أو 60 %على مدار اليوم، وبالاعتماد على السيارة، قد تصل هذه التقنية أيضًا على الوصول إلى غطاء المحرك، مما يزيد من طاقة الشحن، علمًا أن قدرة التوليد القصوى لهذه الأنظمة هي 100 واط.

وباستخدام أيونيك الهجينة كمثال، فإن مجموعة توليد الطاقة الشمسية التي تعمل في ظروف مثالية يمكنها شحن البطارية السيارة ذات قدرة 1.6 كيلوواط/سا لتصل إلى 50% في 8 ساعات، ولكن نظام السقف فقط يعني شحن أقل، حيث قد يحتاج لأكثر من أسبوع لإتمام شحن البطارية ذات قدرة 8.9 كيلوواط/سا. أما بالنسبة لطراز أيونيك الكهربائي، فسيستغرق الأمر فترة أطول بكثير.

وبالنسبة النظام المخصص للسيارات التي تعمل على البنزين، فيستخدم سقف شبه شفاف إرسال الطاقة إلى بطارية السيارة، الأمر الذي سيكون رائعًا في المناخ البارد، رغم أنه سيحتاج كذلك إلى نوع من العزل الحراري.