رئيس رابطة الصناعات المغذية: قرار زيادة المكون المحلي بالسيارات إيجابي

قال علي توفيق، مؤسس ورئيس رابطة الصناعات المغذية للسيارات: إن وزير الصناعة منذ توليه الوزارة يركز على 5 صناعات إستراتيجية من بينها السيارات، وأصدر العديد من القرارات المنظمة والمحفزة للاستثمار في القطاع.

وأضاف رئيس رابطة الصناعات المغذية للسيارات في تصريحات خاصة لـ« فيتو»: «إن قرار وزير الصناعة الأخير بزيادة نسبة المكون المحلي إلى 46% بدلًا من 45%، إيجابي لجميع الأطراف ويعمق الصناعة بشكل حقيقي وينظم قطاع تجميع السيارات حتى يصل إلى النسب الحقيقية للتصنيع بعد أن تتناقص نسبة مساهمة المصنع 1% سنويًا من أصل 28% لتصل إلى النسبة المستهدفة 15%.

وطالب مؤسس رابطة الصناعات المغذية للسيارات، وزير الصناعة بتعديل بسيط في القرار لتتناقص من خلاله نسبة مساهمة المصنع بقيمة 2% سنويًا بدلًا من 1% حتى يتم تقليص المدة الزمنية المستهدفة إلى 6 سنوات بدلًا من 13 سنة حسب القرار.

كان المهندس طارق قابيل، وزير التجارة والصناعة، أصدر قرارًا لتنظيم أسلوب تحديد نسب التصنيع المحلي في صناعة السيارات والصناعات المغذية لها، ونص القرار ألا تقل نسبة التصنيع المحلي في صناعة السيارات عن 46%، وأن تكون نسبة مساهمة خط التجميع في نسبة التصنيع المحلي للسيارة 28% على أن يتم خفض هذه النسبة بمقدار 1% سنويًا تبدأ من السنة التالية لتاريخ العمل بهذا القرار.

وأكد الوزير أن هذا القرار يستهدف إحداث تعميق حقيقى لهذه الصناعة الحيوية وفق معايير عادلة وشفافة حيث إن النسب الحالية المعمول بها قبل صدور هذا القرار 45% لا تعكس الواقع الفعلي ولن تساعد في تحقيق أهداف الوزارة الرامية إلى إقامة صناعة سيارات حقيقية قائمة على التصنيع وليس التجميع، لافتًا إلى أنه تم مراعاة الحفاظ على أوضاع الشركات القائمة حيث يتم العمل بالمعايير الجديدة الخاصة بتحديد نسب التصنيع المحلى في صناعة السيارات ونسب مساهمة خطوط التجميع بعد عام من العمل بهذا القرار وهو ما يتيح وقتا كافيا للمصانع القائمة لتوفيق أوضاعها.

وأضاف «قابيل» أن هذا القرار يعد اللبنة الأولى في الإستراتيجية القومية لصناعة السيارات والصناعات المغذية لها والتي يتم إعدادها بالتنسيق والتعاون مع عدد من الجهات المعنية ومنها لجنة الصناعة بمجلس النواب والقطاع الخاص ممثلا في الشركات المحلية والعالمية الرائدة في هذا المجال، لافتًا إلى أن ملامح هذه الإستراتيجية تتضمن تقديم حوافز وضمانات تشجع على جذب الاستثمارات في هذه الصناعات وتوفر الحماية المناسبة لها وهو الأمر الذي يسهم في زيادة حجم سوق السيارات المصرية ومن ثم إيجاد سيارة بسعر مناسب وفي متناول كافة طبقات المجتمع.

ولفت طارق قابيل، إلى أن القرار قد تضمن تشكيل لجنة التصنيع المحلي لصناعة السيارات تتولى إعداد قاعدة بيانات متكاملة بصناعة السيارات والصناعات المغذية لها تشمل كافة مراحل العمليات المتعلقة بالتصنيع المحلى للسيارات، ووضع النماذج الآلية لاحتساب نسبة القيمة المضافة للمكونات، إلى جانب مراجعة قوائم مكونات السيارات (المفككة كاملًا) المقدمة من الشركة المصنعة والتأكد من مطابقتها لقوائم الشركة الأم، واعتماد نسبة مساهمة كل مكون من قائمة مكونات السيارة (المفككة كاملًا) في نسبة التصنيع المحلى للسيارة، فضلا عن مراجعة نسب التصنيع المحلى المحققة لكل طراز على حدة.

ويترأس لجنة التصنيع المحلى لصناعة السيارات مساعد الوزير لشئون الصناعة وبعضوية كل من رئيس الهيئة العامة للتنمية الصناعية ورئيس الإدارة المركزية للتصنيع المحلي بالهيئة العامة للتنمية الصناعية، إلى جانب رئيس غرفة الصناعات الهندسية أو من يمثله، ورئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية أو من يمثله، على أن تستعين اللجنة بمن تراهم من ذوي الخبرة في مجال عملها، وتُعتمد قرارات اللجنة من وزير التجارة والصناعة.