«المناشي - إيتاي البارود» خط الموت السريع.. أبرز 10 حوادث على القضبان.. مصرع 19 بتصادم قطار ركاب ببضائع.. دخول آخر في رصيف التخزين.. وغياب الصيانة المتهم الرئيسي

«تعددت الأسباب والحوادث واحدة».. أنه خط إيتاي البارود صاحب النصيب الأسود من حوادث القطارات، فقد شهد الكثير من الكوارث والتي تنوعت أشكالها من تصادم وانقلاب وحرائق، ومازال المسئولون يغمضون أعينهم عن عيوبه، وخاصة أنه هذا الخط يعاني من عيوب فنية كثيرة.

حادث اليوم
وكان آخر تلك الحوادث ما وقع منذ قليل بتصادم قطارين أحدهما ركاب والآخر خاص بالبضائع في البحيرة، مما تسبب في مصرع 19 وإصابة العشرات.

وانتهى التقرير المبدئي للجنة الهندسية المشكّلة من قبل هيئة السكك الحديدية، إلى أن الحادث ناتج عن خطأ من عامل التحويلة الذي فتح الطريق لقطار الركاب على الخط الموجود عليه قطار البضائع، وهو ما أدى إلى اصطدام القطارين.

سبتمبر 2017
في سبتمبر من العام الماضي، تقابل قطار محمل بالبضائع أمام قطار الركاب، وكاد أن يلقى الركاب مصرعهم، إلا أن العناية الإلهية أنقذتهم من هذه الكارثة، بتفادي سائق قطار البضائع المتجه من إيتاى البارود إلى القاهرة وتوقفه قبل وقوع الحادث.

وفوجئ سائق قطار البضائع المتجه من ايتاى البارود إلى القاهرة، بوجود قطار ركاب أمامه على مسافة طويلة، فلجأ لتخفيف السرعة تدريجيًا قبل أن يصطدم بالقطار، ويتسبب في حادثة كبيرة.

ديسمبر 2016
وفي ديسمبر 2016، وقع عدد من المصابين وتعطّلت حركة القطارات على خط المناشي بسبب تصادم بين قطارين على أمام محطة قطار الطيرية بمركز كوم حمادة، فخلال توقف القطار رقم 691 ركاب، المتجه من القاهرة إلى إيتاي البارود بمحطة الطيرية، انتظارًا لعبور القطار رقم 641 المتجه من إيتاي البارود إلى القاهرة، وأثناء مرور القطار الثاني من التحويلة اصطدم بالعربتين الأخيرتين من القطار الأول، ما أدى إلى خروجهما عن القضبان.

وعلّق خالد مجاهد، المتحدث باسم وزارة الصحة، ضمن مداخلة على برنامج "صباح أون"، على قناة "أون تي في لايف" آنذاك، قائلا:" إحنا بقينا بنحط إيدينا على قلبنا من هذه الحوادث".

مايو 2016
وفي مايو 2016، خرج قطار ركاب عن مساره واصطدم بمنازل العاملين بالسكة الحديد في إيتاي البارود بمحافظة البحيرة، أثناء دخوله "حوش" السكة الحديد، لإجراء الصيانة اللازمة، دون أن يسفر الحادث عن وقوع إصابات.

أغسطس 2015
وفي أغسطس 2015، خرجت عجلات قطار رقم ٦٧٧ "القاهرة - المناشي - إيتاي البارود" عن القضبان بمزلقان النجيلي، ما أدى لحالة من الهرج والتدافع بين الركاب، وتمت السيطرة على الحادث دون وقوع إصابات.

مارس 2014
في مارس 2014، تسبب سائق ميكروباص على نفس الخط في انقلاب جرار قطار في منطقة الجلاتمة بأوسيم على خط "المناشي - إيتاي البارود"، وذلك عندما عبر السائق بمزلقان عشوائى أثناء مرور الجرار وهو ما تسبب في الإطاحة به وانقلاب الجرار، وقد تسبب الحادث في إصابة 9 من مستقلى السيارة.

يناير 2012
وكان نفس الخط على موعد مع حادث آخر في يناير 2012، عندما اصطدم القطار المميز رقم 32 القادم من الإسكندرية برصيف التخزين بمحطة إيتاي البارود المقرر توقفه بها، بسرعة كبيرة، مما أدى إلى اصطدامه بالصدادة الخرسانية وخروج الجرار والعربتين الأماميتين عن القضبان ثم انقلابهما، وكان وزير النقل آنذاك المهندس جلال سعيد وزير النقل أمر بإحالة السائق للتحقيق.

يوليو 2011
وفي يوليو 2011، خرج قطار الركاب رقم 906 القادم من الإسكندریة ومتجًھا إلى القاھرة عن القضبان، وتبین من المعاينة أن القطار خرجت منه العربة الثانیة المجاورة لعربة التكییف الأمامیة عن القضبان نتيجة ارتفاع درجة الحرارة وتأثیرها على عجلات العربة، وذلك بعد أن تجاوز ھذا القطار محطة إیتاى البارود بنحو مائة متر.

أكتوبر 2008
وفي أكتوبر 2008، أصيب 16 شخصًا من ركاب قطار بإيتاي البارود بإصابات شديدة بالرأس وبتر باليدين والقدمين، عند الاحتكاك بين سيارة نقل محملة بالمخلفات وقطار الركاب.

مارس 2002
وفي 8 مارس 2002، خرج قطار المناشي عن القضبان وسقط في الرياح التوفيقي بنهر النيل؛ ما أسفر عن إصابة 31 راكبا.

وقال سائق القطار في تحقيقات النيابة إن جهاز التحكم الأوتوماتيك في سرعة القطار كان يعاني من عطل بمجرد تحركه من محطة إيتاي البارود بالبحيرة، وإنه أبلغ المسئولين بمحطة صفط اللبن عن العطل‏، لكنه اضطر للاستمرار في السير، لعدم وجود أجهزة صيانة للقطارات بهذه المحطات، وجهت للسائق تهمتي الإصابة الخطأ‏‏ والإتلاف الخطأ.