بالمستندات.. «النقل النهرى غرقان في فساد التعليم».. مذكرة تسلمها وزير التربية والتعليم تكشف تكرار مناهج الصفين الثالث والرابع بـ«النص».. والخبراء يؤكدون لـ«الهلالي»: الأم

أحال الدكتور الهلالي الشربيني، وزير التربية والتعليم، ملف مناهج المدرسة الفنية المتقدمة للنقل النهرى نظام السنوات الخمس، التابعة لمديرية التربية والتعليم بالقاهرة إلى التحقيق بعد اكتشاف أن القائمين على المناهج الدراسية التي تدرس للطلاب في المدرسة هي مناهج واحدة يتم تدريسها لطلاب الصفين الثالث والرابع، ما يعني أن المنهج الذي درسه طلاب الصف الثالث هو نفسه المنهج الذي يدرسونه في الصف الرابع بكل دروسه وفصوله، وهو ما اعتبره خبراء في التعليم الفني بمثابة فضيحة كبرى لا يمكن التغاضى عنها أو تجاهلها.

وكان وزير التربية والتعليم، فور تلقيه مذكرة تكشف هذا الفساد، قد وجه رئيس الإدارة المركزية للأمن اللواء عمرو الدسوقي بإعداد مذكرة تفصيلية بالأمر وإرفاق المستندات الدالة، وبالفعل أعد "الدسوقي" مذكرة للعرض على الوزير، الذي أحال - بدروه- المذكرة إلى الدكتور أحمد الجيوشي، نائب الوزير للتعليم الفني، والمهندس محمد الحلواني، رئيس قطاع التعليم الفني للفحص والعرض، وطلب أصول المناهج المقررة على طلاب الصفين الثالث والرابع، كما قرر الوزير تشكيل لجنة عاجلة من الإدارة المركزية للمتابعة لمتابعة المدرسة وإعداد تقرير واف حولها، ومتابعة ١٥ مخالفة رصدتها لجنة سابقة زارت المدرسة مؤخرا.

" فيتو" حصلت على نسخة من المناهج المقررة للصفين الثالث والرابع، ولوحظ من فحصها الأولى أنها متطابقة تمامًا حتى في أسماء الفصول، ففي مادة الشحن والتفريغ للصف الثالث يأتي الباب الأول تحت عنوان تخطيط وضمان أمن التحميل والتنسيق ويضم ٦ فصول، وهو نفس الباب بنفس العنوان في كتاب الصف الرابع والاختلاف الوحيد أن كتاب الصف الثالث يتكون من ٦ فصول، بينما في كتاب الصف الرابع فإنه يعتمد على الترقيم فبدلا من الفصل الأول يوضع الرقم واحد وهكذا حتى الفصل السادس الذي يقابل الرقم ٦ لكن بنفس عناوين ونفس تفاصيل فصول الباب الأول في كتاب الصف الثالث، وكذلك الأمر في الباب الثاني من الكتاب "تخطيط وضمان النقل الآمن للركاب" ويتكون من ٥ فصول وهو نفسه الباب الثاني بفصوله الخمسة في كتاب الصف الرابع.

تجدر الإشارة هنا إلى أن الأمر لم يقتصر على هذه المادة فقط، لكن اتضح أن جميع المواد التي تم تدريسها لطلاب الصف الثالث هي نفسها التي يتم تدريسها حاليا للصف الرابع، ومنها مادة الهندسة الميكانيكية والكهربية والتحكم الإلكتروني، ومادة الصيانة والإصلاح.

يذكر أنه في 29 /11 / 1972 أنشئت المدرسة وأطلق عليها مدرسة النقل النهري الثانوية الصناعية بنين للتعاون في مجال إيجاد خريجين لتخصصات النقل النهرى والبرى، وذلك بالتعاون بين وزارتي التربية والتعليم والنقل، وبدأت في مبنى مستقل بجوار مركز التدريب الخاص بالمعهد ثم تم تعديل هذ الاتفاق وتعديل التخصصات لتكون مخصصة للنقل النهرى فقط، وطلب المعهد القومى للنقل النهرى تجميد الدراسة بالمدرسة من طرف واحد منذ خمس سنوات، وتدخل وزيرا التربية والتعليم والنقل في ذلك التوقيت لاستمرار عمل المدرسة رغم فشلها خلال السنوات الماضية والذي كان دافعًا لمدير المعهد القومي للنقل النهري بتجميد عمل المدرسة في ذلك التوقيت، وبناءً على رغبة الوزيرين استمر العمل بالمدرسة وقبول الطلاب على نظام السنوات الثلاث، وعقب ذلك بقترة وجيزة تم توقيع مذكرة تفاهم ثلاثية مشكلة من وزارة التربية والتعليم ( قطاع التعليم الفنى والتجهيزات )، وزارة النقل ( الهيئة العامة للنقل النهرى )، مجموعة s t c روتردام – هولندا للتعاون في مجال التعليم والتدريب لقطاع النقل النهرى داخل مصر من خلال شراكة حصرية بغية تعاون ناجح بينهم.

وقد نصت المادة الثالثة من تلك المذكرة في أحد بنودها على أن تقدم وزارة النقل من خلال الهيئة العامة للنقل النهرى مبنى المدرسة الحالى وإمكانياته وإن تقدم مجموعة s t c روتردام – هولندا ( مؤسسة بروتردام – هولندا ذات سمعة عالمية في إستراتيجية الجمع بين التعليم والتدريب والأبحاث والدعم والاستشارات..) خطة التدريب والمناهج والمقررات الدراسية وخطة الدراسة طبقا للمعايير القياسية لوزارة التربية والتعليم، وذلك لتحويل المدرسة من الدراسة بنظام السنوات الثلاث إلى الدراسة بنظام السنوات الخمس.

وبدأ الإعداد لاستكمال مقومات الإنشاء للمدرسة لتعمل بنظام السنوات الخمس وتشكيل لجنة لتسيير الأعمال من أطراف الاتفاق الثلاثة ضمت كلًا من رئيس قطاع التعليم الفنى بوزارة التربية والتعليم، ومدير عام الإدارة العامة للتعليم الصناعى - قطاع التعليم الفني، ومدير عام الإدارة العامة للتعليم الفنى بالقاهرة، ومدير المدرسة، ورئيس هيئة النقل النهري، ومدير المعهد الإقليمى للنقل النهري، وممثل مجموعة s t c روتردام – هولندا، مدير عام الشئون المالية والإدارية، ومنسق المشروع من الهيئة.
وتم إصدار القرار الوزارى بإنشاء المدرسة بنظام السنوات الخمس اعتبارا من العام الدراسى 2012 / 2013، وبدأت الدراسة بقبول طلاب للصف الأول للعام الدراسى 2012 / 2013، حيث ورد للمدرسة أول يناير 2013 كل من:- ( خطة الدراسة – بيان توزيع الدرجات العظمى والصغرى وأزمنة الإجابة – المناهج الدراسية ) وذلك للصف الأول فقط.

تم توقيع اتفاق تعاون بين كل من مديرية التربية والتعليم وإدارة المعهد الإقليمى للنقل النهرى وإدارة المدرسة مع إحدى الشركات العاملة في المجال البحرى، وذلك لتدريب طلاب الصف الثانى خلال النصف الأول من العام الدراسى الحالى، حيث تمت قسمة طلاب الصف الثانى إلى قسمين الأول موجود للتدريب على المركب والقسم الثانى بالمدرسة لدراسة المناهج طبقًا لخطة الدراسة المعتمدة، حيث قام المعهد بوضع برنامج تدريبى لهؤلاء الطلاب على المركب لعدد 12 طالبًا خلال النصف الأول من العام الدراسى 2013 / 2014 ( على أن يتم التبادل بينهم خلال النصف الثانى من العام).

واستمر ذلك الأداء طوال السنوات الأربع من عمر المدرسة وهي بنظام الخمس سنوات تم خلالها إرسال العديد من المذكرات للعمل على ضمان حسن أداء النظام الدراسى بالمدرسة دون جدوى، حيث تمت مخاطبة الإدارة العامة للتعليم الفنى بالقاهرة للتواصل مع الإدارة العامة للتعليم الصناعى بقطاع التعليم الفنى لإصلاح الأخطاء الفادحة بالخطط الدراسية وبيانات توزيع الدرجات العظمى والصغرى وأزمنة الإجابة والمناهج الدراسية والتي ترد متأخرة دائما وذلك دون أي جدوى.

مع بداية العام الدراسي الحالي تم إعداد خطة دراسة كاملة للمدرسة (للمرة الأولى) بإجمالي المرحلة ومناهج معتمدة حتى الصف الرابع إلا أنه تبين من مراجعة المناهج المعتمدة وجود عرض غير أمين لتلك المشروعات المعدة من قبل قطاع التعليم الفنى على وزير التربية والتعليم الحالي الدكتور الهلالي الشربيني، ما تسبب في اعتماد مناهج مكررة، ما يدفع للتساؤل حول كيف سيتم امتحان طلاب الصف الرابع وهم يدرسون منهجا درسوه في العام السابق وامتحنوا فيه واجتازوا اختباراته، فهل يتم اعتبارهم ناجحين ويتم تمريرهم للصف الخامس مباشرة أم يتم امتحانهم في نفس الاختبارات التي اجتازوها العام الماضي؟

" نقلا عن العدد الورقي.."