جرارات السكك الحديدية خارج نطاق الخدمة

علمت "فيتو"، أن عدد الجرارات المعطلة بالهيئة القومية للسكك الحديد وصل لـ"100" جرار من إجمالى 298، هى عدد الجرارات التى تمتلكها الهيئة القومية للسكك الحديد، ليصبح بذلك عدد الجرارات التى تعمل حوالى 198 جرارا، منها نحو 100 جرار تحتاج إلى "صيانة" كاملة ومتوسطة، و98 جرارا تحتاج إلى "عمرات" خفيفة، الأمر الذى يطالب مسئولي الهيئة بسرعة إعادة تأهيل وصيانة الجرارات التابعة لها.

من جانبه أكد المهندس "محمود سامى"، رئيس مجلس الهيئة القومية للسكك الحديد سابقا في تصريح خاص لـ"فيتو"، أن الهيئة بالفعل تحتاج إلى حل سريع لإعادة تأهيل وسائل الجر أو العمل على إحلال الوسائل الحالية بوسائل جر جديدة ومستقبلية مثل كهربة القطارات وتحويل الجر تدريجيا إلى جر كهربائى بدلا من الحالات السيئة التى تعانى منها الهيئة فى الوقت الحالى.

وقال عبد الحميد عيد، رئيس مجلس إدارة شركة إيرماس للصيانة التابعة للهيئة سابقا، "إن الهيئة عليها أن تعمل على تمرير المشروع الخاص بإعادة تأهيل وسائل الجر والتحول تدريجيا إلى وسائل الجر الحديثة، مؤكدا أن هذه النوعية من الجرارات قد اختفت من كل دول العالم، مطالبا بإعادة التأهيل علاوة على رفع كفاءة العمالة الموجودة فى الهيئة.

ولفت إلى قيام شركة الصيانة بإجراء "عمرات" لنحو 16 جرارا شهريا فى المتوسط بواقع 196 جرارا سنويا موزعة بين عمرة خفيفة ومتوسطة وجسمية، وكانت الهيئة قد أعلنت فى وقت سابق عن دخولها  فى مشروع مشترك مع شركة كندية لإعادة تأهيل نحو 60 جرارا بتمويل من قرض من بنك الإنماء العربى.