خطط تطوير مترو المرج - حلوان.. أبرزها تحديث منظومات الإشارات والاتصالات.. وتزويد الخط بـ 55 قطارا مكيفا لاستيعاب الزيادة المطردة في أعداد الركاب

يستقل الخط الأول لمترو الأنفاق “المرج - حلوان” يوميًا ما لا يقل عن مليون وربع المليون راكب، وتعمل شركة المترو على تطوير الخط لزيادة سعة استيعابه وتحسين الخدمة المقدمة للركاب. 

في هذا السياق، أعلن المهندس علاء سعداوي، خبير النقل، أن تطوير منظومة الإشارات في الخط الأول سيساهم بشكل كبير في دعم قدرة المترو على إضافة قطارات جديدة على الخط الأول، مما سيمكن من تقليل زمن التقاطر وزيادة عدد الرحلات بين حلوان والمرج.

وأكد أن هذا التحسين سيُعزز من قدرة الخط الأول على تلبية الطلب المتزايد ويُساهم في رفع أعداد الركاب بشكل كبير في المستقبل القريب.

وأشار سعداوي إلى أن الخط الأول للمترو، الذي ينقل يوميًا ما بين مليون إلى مليون و200 ألف راكب، سيشهد تحسنًا ملحوظًا بعد الانتهاء من أعمال التطوير. وستعمل شركة المترو على زيادة عدد القطارات وتقليل فترة الانتظار بين الرحلات، مما سيتيح خدمة أفضل للمواطنين ويُسهم في تخفيف الضغط على وسائل النقل الأخرى.

ويأتي هذا التطوير في إطار جهود شركة المترو لتحديث وتحسين شبكة النقل في القاهرة الكبرى، حيث تسعى إلى تلبية احتياجات الركاب المتزايدة وتعزيز كفاءة الخدمة المقدمة.

عقود تطوير الخط الأول لمترو المرج - حلوان 

وشهد الفريق المهندس كامل الوزير  نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بحضور السفير إيريك شوفالييه السفير الفرنسي بالقاهرة توقيع عقد تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتي تشمل (الإشارات – الاتصالات – التحكم المركزى – الأعمال الكهروميكانيكية – القوى الكهربائية – الشبكة الهوائية – أعمال السكة) وذلك بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف شركات (كولاس ريل - أوراسكوم للإنشاءات – هيتاشى)  بقيادة كولاس ريل ‏الفرنسية، وقد قام بالتوقيع من الجانب المصـرى الدكتور طارق جويلى رئيس الهيئة ‏القومية للأنفاق ومن جانب تحالف الشركات سليم هلال الرئيس التنفيذي لشركة كولاس ريل. 

وأكد الفريق مهندس نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن هذا التوقيع يأتي في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة وأنظمة التشغيل بالخط الأول الذي يبلغ طوله 44 كم حتى يتواكب الخط مع الطفرة الكبيرة التى يتم تنفيذها حاليًا في وسائل الجر الكهربائى "النقل الجماعي الأخضر" الصديقة للبيئة. 

وأضاف أن الخط الأول للمترو يعد أول خط مترو أنفاق في إفريقيا والشرق الأوسط حيث بدأ تشغيله فى 1987 منذ حوالى 40 عامًا حتى الآن ويعتبر العمود الفقري لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، لذا تحرص وزارة النقل على تنفيذ أعمال التطوير لهذا الخط لضمان جودة واستمرارية الخدمة التي يقدمها وللحفاظ على الأصول وتقليل تكلفة الصيانة والتشغيل وخاصة  مع الأهمية الكبيرة لمترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة وتقليل التلوث وزمن الرحلات، حيث يعد المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل في نطاق القاهرة الكبرى.

وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أنه سيتم تنفيذ أعمال تحديث أنظمة الخط بالتزامن مع تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث يجرى حاليًا إعادة تأهيل (23) قطارا بالإضافة إلى تصنيع وتوريد (55) قطارا مكيفا جديدا للخط لاستيعاب الزيادة المطردة فى أعداد الركاب بعد استكمال شبكة مترو الأنفاق، حيث تصل طاقة الخط الاستيعابية 1.5 مليون راكب/يوم، ويتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو فى محطتى السادات والشهداء ومع  الخط الثالث فى محطة ناصر كما يتبادل الخدمة مع المرحلة الأولى من الخط الرابع والجارى تنفيذها حاليًا  فى محطة الملك الصالح وكذا مع الخط السادس الجارى دراسته حاليًا في محطتى الدمرداش وطرة البلد، لافتا إلى الخطة الجاري تنفيذها لتطوير الخطوط العاملة تساهم في تحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصرى.

نقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.