مونوريل شرق النيل يستعد للانطلاق.. التشغيل التجريبي يبدأ في أكتوبر المقبل.. انتهاء تنفيذ المسارات بنسبة 100%.. وزمن الرحلة من العاصمة الإدارية يستغرق 60 دقيقة
المرحلة الأولى من المونوريل، انتهت وزارة النقل من تنفيذ المسارات الخاصة بمشروع مونوريل شرق النيل بنسبة 100%، وأشارت مصادر بالهيئة القومية للأنفاق إلى أن التشغيل التجريبى لمونوريل شرق النيل سيتم في غضون 60 يوما، وتحديدا خلال شهر أكتوبر المقبل.
المرحلة الأولى من مشروع مونوريل شرق النيل
وتشتمل المرحلة الأولى من المشروع على 4 محطات فى العاصمة الإدارية على أن يتم تشغيل المرحلة الثانية من المشروع بعد شهرين في المسافة من العاصمة الإدارية، وحتى شارع التسعين الجنوبى بالقاهرة الجديدة، ثم إلى مسجد المشير وصولا إلى محطة استاد القاهرة فى مدينة نصر.
زمن التقاطر بمشروع المونوريل بعد الانتهاء من أعمال التشغيل التجريبي
ومن المفترض أن يصل زمن التقاطر بمشروع المونوريل بعد الانتهاء من أعمال التشغيل التجريبي إلى 3 دقائق على أن يصل إلى 90 ثانية مع زيادة حجم الطلب، حيث يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل العاصمة الإدارية 60 دقيقة، ولخط مونوريل غرب النيل السادس من أكتوبر 45 دقيقة.
أهمية تنفيذ مشروع المونوريل في مصر
يمثل مشروع المونوريل الذي يتم تنفيذه لأول مرة في مصر نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلًا من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات حيث تعتمد عملية تشغيله على الطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).
أبرز المزايا التي يحققها مشروع المونوريل
يتم تنفيذ مشروع المونوريل في الأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى حيث يتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق كما تقل فيه أعمال نزع الملكيات إلى حد كبير يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.
الفرق بين مترو الأنفاق والمونوريل
يختلف المونوريل عن مترو الأنفاق في مجموعة من المحاور هي:
- الحركة، يعتمد المونوريل على قضيب واحد بينما يحتاج المترو إلى اثنين.
- المسارات، يعتمد المونوريل على مسار علوي فقط بينما المترو يمكن استخدام مسار علوي أو نفقي.
- القيادة، يتحرك المونوريل بدون سائق، آليا، بينما يحتاج المترو إلى سائق لقيادته.
- المسافة بين المحطات المونوريل أطول من المسافة بين محطات المترو.
- المونوريل يمكن تنفيذه في مناطق تكدسات السكان على خلاف المترو الذي يحتاج مناطق أقل كثافة لإنشاء الممرات الخاصة به.
مزايا المونوريل كوسيلة نقل جماعية حضارية
يحقق مونوريل شرق النيل العديد من المزايا أهمها:
- وسيلة نقل عصرية.
- أقل تلوث على البيئة.
-أقل ضوضاء في تشغيله.
- سرعة نقل الركاب والمواطنين.
- إمكانية تنفيذه في مناطق تكدسات المواطنين.
- مدة تنفيذه أسرع من الوسائل الأخرى
- قدرة استيعاب أكل من وسائل النقل الجماعي.
- أقل تكلفة من وسائل الجر الكهربي الأخرى.
أهمية مشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل)
سيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
