بعد تقيم معهد السلامة ’ أسوأ 3 سيارات دفع رباعى عالميا (فيديو)
يحرص معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، الدولى على اختبارات السيارات قبل طرحها عالميا، للحفاظ على حياة قائدى المركبات وتحسين وسائل الأمان والسلامة على الطرق للحد من حوادث الطرق.
ونرصد فى التقرير التالي أسوأ 3 سيارات دفع رباعى حصلت على تقييمات سيئة داخل معهد السلامة لسوء تصميم أنظمة الأمانة والسلامة نوضحها فى التقرير التالى:-
حصول سيارات شفروليه تاهو على مقبول
و حصلت سيارات تاهو ذات الدفع الرباعي على تقييم مقبول، نتيجة خلل فى الاصطدام في انحناء المقصورة إلى الداخل باتجاه الأسفل في اختبارات السائق والركاب. كان الاقتحام كافيًا لإثارة خطر كبير لإصابة السائق بإصابات في أسفل ساقه، وخطر كبير لإصابات في قدمه اليمنى للراكب.
تصنيف ضعيف للمصابيح الأمامية شفروليه تاهو 2024 ، حيث أعطى IIHS تصنيفًا ضعيفًا للمصابيح الأمامية بسبب الوهج المفرط للسائقين الآخرين ونقص الرؤية المنخفضة الشعاع على الجانب الأيمن من السيارة.
فشل تنشيط نظام الكبح الأوتوماتيكي أثناء النهار، يتم تنشيط نظام الكبح الأوتوماتيكي ويتم تجنبه أو إبطاؤه بشكل كبير قبل الاصطدام بشخص محاكاة يعبر الشارع. في الظلام مع تشغيل الأضواء المنخفضة.
سيارات فورد اكسبديشن 2024
التي حصلت على تقييم هامشي نتيجة فصل عمود التوجيه في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات جزئيًا وانفصل العمود A عن اللوحة، لذا حدد معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) وجود خطر كبير للإصابة في الساق اليمنى للسائق وخطر معتدل في الساق اليسرى
قام معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بتحديث اختبار التصادم المتوسط التداخل الخاص به ليشمل مقاييس لركاب الصف الثاني، ولم يحصل أي منهم على تقييم جيد، حيث أظهرت دمى الاختبار “خطرًا كبيرًا إلى حد ما للإصابة بإصابات في الصدر” بسبب قوى حزام الأمان. كما أظهرت دمية الاختبار في تاهو وجود خطر كبير لإصابات الرأس والرقبة، مما أدى إلى تصنيفها الضعيف.
يعتمد تصنيف التداخل الأمامي الصغير على اختبار التصادم بسرعة 96 كلم في الساعة حيث يصطدم 25% من عرض السيارة على جانب واحد بحاجز صلب يتم إجراء الاختبار على جانبي السائق والراكب، ويكون التقييم معادلًا للنتيجة الأقل من النتيجتين.
تصنيف سيارات جيب واجونير
في الاختبار الأصلي، يتم وضع دمية واحدة في مقعد السائق، في حين يتضمن الاختبار المحدث أيضًا دمية ثانية تجلس خلف السائق، التصنيف الجانبي، يعتمد التصنيف الجانبي الأصلي على اختبار التصادم الذي يصطدم فيه حاجز يشبه سيارات الدفع الرباعي بجانب السائق من السيارة بسرعة 47 كلم في الساعة.
يتم اختبار أداء المكابح الأوتوماتيكية بسرعات مختلفة، وفي حالة السيناريوهات الليلية، يتم اختبارها باستخدام المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض والعالي في السيارة يتمثل الاهتمام الرئيسي لدى معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في تشوه المقصورة في اختبار التصادم الأمامي الصغير المتداخل هذا هو الاصطدام المباشر حيث يصطدم جزء صغير فقط من السيارة بجسم ثابت
ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية
