الموانئ البحرية أمل مصر في توفير مستلزمات السوق المحلية، واستراتيجية كبيرة للنقل لتطوير ميناء الإسكندرية، ومدبولي: نستهدف تحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية
ظهرت في الآونة الأخيرة الأهمية الكبيرة للموانئ البحرية المصرية في استقبال كميات كبيرة من البضائع وتخزينها في الأزمة الاقتصادية التي تمر بها مصر حاليا حيث قامت الموانئ المصرية بدور استراتيجي كبير في تخزين البضائع بداخلها لحين الأفراج عنها.
مشروعات تطوير الموانئ البحرية المصرية
وزارة النقل قامت بتنفيذ العديد من المشروعات الكبير داخل الموانئ المصرية من أجل زيادة الطاقة الاستيعابية لها وربطها بوسائل النقل الحديثة مثل السكك الحديدية وغيرها بالإضافة إلى توسع الوزارة في إنشاء العديد من الموانئ الجافة التي تعمل على تخفيف الضغط على الموانئ البحرية من خلال تخزين كميات كبيرة من البضائع والحاويات.
دور ميناء الإسكندرية في توفير مستلزمات السوق المصرية
يعد ميناء الإسكندرية من أهم الموانئ المصرية الموجودة على البحر المتوسط وله تأثير مباشر على استقرار السوق المصري من خلال توفير العديد من المستلزمات والمنتجات التي يتم استيرادها من الخارج بالإضافة إلى دوره الكبير في في حركة التبادل التجاري العالمي على البحر المتوسط.
وشهد اليوم ميناء الإسكندرية زيارة الدكتور مصطفي مدبولي رئيس الوزراء والفريق كامل الوزير وزير النقل وعدد من الوزراء وذلك من أجل الأفراق الجمركي للعديد من البضائع والمنتجات الموجودة بالميناء.
المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية
وخلال اللقاء استعرض الفريق كامل الوزير وزيرالنقل خطة الوزارة في تطوير ميناء الإسكندرية وتحويله إلى مركز للتجارة العالمية واللوجستيات على البحر الأحمر ويعد من هذ المشروعات التي تسعى والوزارة إلى الانتهاء من أعمال تنفيذها هي المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية.
حيث تبلغ مساحة المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية حوالى 600 فدان جنوب الميناء ويشكل امتدادا للمنطقة اللوجستية الأولى التي تم ضمها بالفعل للميناء والواقعة على مساحة 273,7 فدان.
أهداف مشروع المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية
يستهدف مشروع المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية إلى تحقيق مجموعة الأهداف أهمها.
- تعظيم الطاقات الاستيعابية للتداول والمساحات التخزينية لميناء الإسكندرية.
- تنشيط النقل النهري عبر ميناء الإسكندرية.
- تعظيم إمكانيات النقل بالسكة الحديد من خلال الربط بخطوط السكة الحديد المتواجدة حاليا بميناء الإسكندرية.
- تعزيز الوضع الاقتصادي والأهمية اللوجستية لمحافظة الإسكندرية على المستويين الوطني والدولي من خلال مشروعات القيمة المضافة المزمع تنفيذها في إطار المشروع.
مشروع تنفيذ المنطقة اللوجستية على مساحة 273 فدانا
وأوضح الفريق كامل الوزير أن الوزارة تعمل على الانتهاء من مشروع حواجز الأمواج بميناء الإسكندرية بطول 7000 متر، بالإضافة إلى مشروع تنفيذ منطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا، الذي تم البدء في أعمال الردم الخاصة به، والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجيستية متكاملة تضم مساحات تخزينية، وصناعات قيمة مضافة، وموانئ نهرية لخدمة ميناء الإسكندرية.
نظام التسجيل المسبق للشاحنات بمحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية
وأشار وزير النقل إلى أنه تم التعاقد مع 6 خطوط ملاحية عالمية، وقيام المحطة بالتغلب على أكبر التحديات وهي تكدس البضائع بالميناء، من خلال بتطبيق نظام التسجيل المسبق للشاحنات، الذي يعد أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها؛ موضحا أن هذا الأمر أسهم في تقليل زمن مكوث الحاويات، حيث أصبح وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة، وهو ما يعد رقما قياسيا لم تصل إليه أية محطة من قبل في مصر وفي حوض البحر المتوسط، الأمر الذي أدى بدوره إلى زيادة أحجام التداول وزيادة إيرادات الميناء.
توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100
وأوضح وزير النقل أنه تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون/ MSC، حيث يوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، بالإضافة الى مشروع إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، الذي يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 مترا وعمق 16 إلى 19 مترا وظهير خلفى 300 ألف م2.
محطة تحيا مصر أول محطة تم بناؤها بأموال مصرية واستشاري مصري
تعد محطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض من أهم المشروعات التي تنفذها وزارة النقل في مجال النقل البحري، وتشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات - بضائع عامة - سيارات) تعتبر محطة تحيا مصر أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية ومن المنتظر ان تعمل بها أيادي عاملة مصرية بنسبة تزيد عن 95%، كما توفر حوالى 1500 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة.
محطة تحيا مصر هي أول محطة تم بناؤها بأموال مصرية واستشاري مصري وشركات مصرية وهي مملوكة بالكامل لثلاث هيئات مصرية كما تم الاستعانة بشركة عالمية متخصصة في مجال الإدارة والتشغيل وهي CMA الفرنسية وتملك خطوط ملاحية وهي ثاني خطوط العالم.
مشروع ميناء الإسكندرية الكبير
محطة تحيا مصر أنشئت في إطار خطة ميناء الإسكندرية الكبير الذي يتكون من موانئ الإسكندرية والدخيلة وأبوقير، ويجري إنشاء حواجز أمواج لميناء الإسكندرية الكبير بطول 5 كم، وموقع المحطة سابقا كان مسطح مائي، وكان مسطح ميناء الإسكندرية المائي أكبر من مسطحه البري، ومن هنا جاء إنشاء هذه المحطة، كما يوجد على هذه المحطة حاويات بها فواكه سيتم تصديرها إلى أوروبا وهو ما يساهم في زيادة العملة الصعبة والدخل القومي.
مدبولي: تطوير الموانئ البحرية يحقق الاستفادة المُثلى من موقع مصر الجغرافي
أكد رئيس مجلس الوزراء أن هذه الزيارة تأتي في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بمواصلة العمل على تطوير جميع الموانئ المصرية لتحقيق الهدف الأكبر بجعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات، لافتا إلى الدور الرئيسي لعملية تطوير الموانئ في تعزيز الريادة المصرية كمركز دولي للتبادل التجاري وتقديم الخدمات اللوجستية، بما يحقق الاستفادة المُثلى من موقع مصر الجغرافي، وبما يتكامل ويدعم الخطة التنموية للدولة لإحداث نهضة شاملة في مصر.
كامل الوزير: محطة تحيا مصر استقبلت ما يقارب 300 سفينة وتعاقدنا مع 6 خطوط ملاحية عالمية
تفقد الدكتور مصطفى مدبولي في محطة تحيا مصر، مستهلا جولته بزيارة مبنى الإدارة والتحكم؛ حيث استعرض وزير النقل ما حققته شركة المشروع بعد مرور عام من التشغيل التجريبي للمحطة؛ وفي هذا الصدد أشار الوزير إلى تخطي معدل التداول 230 ألف حاوية، بعد استقبال ما يقارب 300 سفينة على أرصفة المحطة، والتعاقد مع 6 خطوط ملاحية عالمية، وقيام المحطة بالتغلب على أكبر التحديات وهي تكدس البضائع بالميناء، من خلال بتطبيق نظام التسجيل المسبق للشاحنات، الذي يعد أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها؛ موضحا أن هذا الأمر أسهم في تقليل زمن مكوث الحاويات، حيث أصبح وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة، وهو ما يعد رقما قياسيا لم تصل إليه أية محطة من قبل في مصر وفي حوض البحر المتوسط، الأمر الذي أدى بدوره إلى زيادة أحجام التداول وزيادة إيرادات الميناء.
رئيس الوزراء يتابع غرفة التشغيل الرئيسية لمحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية
وتوجه رئيس الوزراء ومرافقوه إلى غرفة التشغيل الرئيسية للمحطة، حيث استمعوا إلى شرح من المدير التنفيذي لأعمال الشحن والتفريغ والتداول والتستيف بالساحة، وكذلك دخول وخروج الشاحنات المحملة بالحاويات، وأماكن وضعها داخل المحطة، من خلال شاشات التحكم بها.
وقام رئيس الوزراء ومرافقوه بجولة تفقدية على أرصفة المحطة؛ لمتابعة عمليات الشحن والتفريغ على رصيف المحطة باستخدام أوناش الرصيف العملاقة ( STS )، ونقل الحاويات إلى الساحات وتستيفها وكذلك أماكن الحاويات المبردة ومناطق الحاويات الترانزيت، ثم منطقة الفحص الجمركي، حيث تابع الدكتور مصطفى مدبولي أعمال الفرز للشحنات الخاصة بمستلزمات الإنتاج والمواد الغذائية والسلع الرئيسية والأدوية وتسهيل عملية الإفراج عنها.
ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
