بـ 100 مليار جنيه.. تفاصيل مشروع الخط الأخضر لمترو الأنفاق.. أول شريان يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى.. ويربط بين جميع وسائل المواصلات

الخط الثالث لمترو الأنفاق، يعتبر الخط الثالث لمترو الأنفاق أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، حيث يبلغ طول الخط الثالث للمترو 41.2 كيلو متر ما يجعله حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي عن طريق المحطات التبادلية الممتدة بطول الخط ويكتسب الخط أهمية كبيرة نظرا لمروره بمناطق مزدحمة بالسكان لا يتوفر بها أي وسيلة نقل جماعي حضاري.

أعمال تنفيذ المرحلة الأخيرة من الخط الثالث من محطة الكيت كات إلى جامعة القاهرة

تسعى وزارة النقل إلى الانتهاء من أعمال تنفيذ المرحلة الأخير من الخط الثالث لمترو الأنفاق من محطة الكيت كات إلى جامعة القاهرة وذلك بعد أن قامت الوزارة بافتتاح الجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث مع مطلع العام الحالي 2024 من خلال دخول ست محطات جديد للخط هي محطات السودان وإمبابة والبوهي والقومية العربية والطريق الدائري ومحور روض الفرج.

 يبلغ طول الخط الثالث لمترو الأنفاق 41.2 كم و34 محطة 21 نفقي + 2 سطحي + 11 علوي وتم تنفيذه على أربعة مراحل.

أعمال المرحــلة الأولى من الخط الثالث للمترو ( العتبة / العباسية )

تمتد هذه المرحلة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطـول 4,4 كيلو متر  وتتكون من 5 محطـــات نفقية وهي "العتبة – بـاب الشعرية – الجيش – عبده باشا – العباسية " بالإضافة إلى 4 محطات للتهوية وورشة العمرة الخفيفة بالعباسية وتحقق هــذه المرحلة تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمـترو بمحطـــة العتبة بـدأ تنفيذ هـذه المرحلة في 7/7/2007 وتم افتتاحها في 21 فبراير 2012.

أعمال المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو (العباسية / الأهرام)

تمتــد هــذه المرحلــة الثانية مـن محطة العباسية حتى محطة الأهرام ويبلغ طولها 7,7 كيلو متر  وتتكون من 4 محطات نفقية وهى " معرض القاهرة – الإستاد – كلية البنات – الأهرام " بالإضافة إلي عدد (7) منشــآت للتهوية. 

 بـدأ تنفيـذ هـذه المرحلة في 1/7/2009 وتم افتتاحها في مايـو 2014، وتـم استخدام ماكينتي حفـر فــي آن واحد لتنفيذ نفـــق المرحلة الثانية نـظـرًا لاختلاف طـبيعة الـتربة فتم استخدام الماكينة نفرتارى في حفر المســافة من محطـة العبـاسية وحتى محطة المعـرض (تربة رملية ) وتـم استخدام الماكينة ايموحتب في حفر المسـافــة مـن محطة المعـرض وحتى محطة هارون ( تربة طينية ).

أعمال تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق 

تم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو على 3 أجزاء ويأتي الجزء الأول بطول 4 كم ويشمل 4 محطات نفقية وهي محطة ناصر وماسبيرو وصفاء حجازي والكيت كات، بينما الجزء الثاني بطول 6.6 كم يبدأ من محطة الكيت كات إلى المحطة النهائية محور روض الفرج، ويمر على 6 محطات وهي: محطة نفقية السودان و4 محطات علوية إمبابة والبوهي والقومية العربية والطريق الدائري، وأيضًا محطة سطحية وهي المحطة النهائية محور روض الفرج، ويأتي الجزء الأخير والثالث، بطول 7.1 كم يبدأ من محطة الكيت كات إلى جامعة القاهرة، ويمر بخمس محطات، منها 3 محطات نفقية، التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول العربية، ومحطة علوية جامعة القاهرة وأيضًا محطة سطحية بولاق الدكرور.

المحطات الجديدة التي تم تشغيلها مؤخرا ليست هي نهاية الخط الثالث للمترو

تعتبر المحطات الجديدة التي تم تشغيلها مؤخرا ليست هي نهاية الخط الثالث للمترو، ولكن هناك فرع آخر للخط الثالث ينطلق من محطة الكيت كات والتي تنقسم إلى فرعين أحدهما يتوجه إلى روض الفرج وهو الذى تم افتتاحه، والآخر إلى جامعة القاهرة، حيث تستمر هيئة الأنفاق في تنفيذ ذلك الجزء ويتم تشغيله تجريبيًا دون ركاب، وهو الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو(3C) والذى يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ويضم 5 محطات 3 محطات نفقية (التوفيقية - وادى النيل) ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتان علويتان.

أعمال تنفيذ المرحلة الرابعة (هارون – عدلي منصور)

يبلغ طول المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو  11.5 كيلو متر حيث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق إلى ميدان هليوبوليس ثم ميدان الألف مسكن ثم أسفل شارع جسر السويس حتى محطة نادى الشمس ثم يرتفع على جسر علوى ويمتد من محطة النزهة ثم أعلى شارع جسر السويس مرورًا بقباء وعمر بن الخطاب ليصل إلى كوبرى الهايكستب ثم يمتد حتى موقف العاشر بطريق الإسماعيلية الصحراوي حيث المحطة التبادلية عدلي منصور ورشة العمرة الجسيمة والتي تعتبر أكبر ورشة عمرة بالشرق الأوسط على مساحة 65 فدان وتم تنفيذها على جزئين:

المرحلة الأولى 4A ( هارون – نادى الشمس )

تمتد بطول 3.7 كم من هارون حتى النزهة ويشتمل علي عدد 4 محطات نفقية ( هارون - هليوبوليس - ألف مسكن - نادي الشمس )، وقد تم افتتاحه للجمهور في 15/6/2019.

الجزء الثاني 4B ( نادى الشمس – عدلى منصور )

بطـول 7.8 كم بالإضافة إلى تنفيذ ورشة العمرة الجسيمة والتي تعتبر أكبر ورشة عمرة بالشرق الأوسط على مساحة 65 فدان ويشتمل على عدد (6) محطات علوية وهي "النزهة - هشام بركات- قباء - عمــر بن الخطاب - الهايكستب - المحطة التبادلية عدلى منصور" وتم الافتتاح في أغسطس 2020.

الخط الثالث للمترو وتحقيق الربط مع وسائل النقل الأخرى

يحقق الخط الثالث لمترو الأنفاق الترابط مع منظومة وسائل النقل المختلفة من خلال مجموعة المحطات التبادلية مع وسائل النقل الجماعي التي قامت وزار النقل بافتتاحها أو تطويرها في الفترة الخيرة ضمن المخطط الشامل لوزارة في ربط كافة الوسائل ببعضها أهم هذه المحطات:
- محطة ناصر: تحقق الربط مع الخط الأول.
- محطتي العتبة وجامعة القاهرة: تحقق الربط مع الخط الثاني.
- محطة عدلي منصور: الربط مع القطار الكهربائي ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ).
- محطة وادى النيل: يحقق تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل.
- محطة الإستاد: سيتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل.

كامل الوزير: الخط الثالث عبقري لأنه يربط خطي المترو الأول والثاني مع القطار الكهربائي الخفيف المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة

الفريق كامل الوزير وزير النقل أشار في تصريحات صحفية سابقة إلى أن تكلفة الخط الثالث الجديد لمترو الأنفاق بلغت 100 مليار جنيه، مشيرا  إلى أن الخط الثالث عبقري لأنه يربط خطي المترو الأول والثاني مع القطار الكهربائي الخفيف المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مشيرا إلى أن كل المحطات تتمتع بعوامل الأمان للركاب والمحطة في الوقت ذاته ونوه بأنه كان من المخطط أن ينتهي العمل في الخط الثالث بحلول عام 2027، وهو خط وصفه بأنه «مهم وطويل جدا».

النقل ترصد آراء المواطنين في الخط الثالث لمترو الأنفاق (فيديو)

الخط الثالث يعلن عودة تلقي الشكاوى عبر الخط الساخن

مزايا عربات مترو الخط الثالث

جدير بالذكر أن عربات الخط الثالث للمترو تتميز عن باقي الخطوط بوسائل تكنولوجية حديثة تختلف تمامًا عن الخط الأول والثاني للمترو أهمها: 

- تتمتع القطارات الجديدة بنظام تكييف هواء عالي السعة.

- القطارات مزودة بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية.

- مزودة بكاميرات تليفزيونية مثبتة في مقدمة القطار للمراقبة المركزية للسكة.

- يوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة، كما يمكن استخدامها تجاريًا في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

- يوجد أعلى الأبواب شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار.

- تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل.

- العربات مزودة بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين مسار القطار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.