محطة سكك حديد بشتيل.. أسباب إنشائها ومناطق خدمتها.. وحقيقة منع قطارات الصعيد من دخول رمسيس

محطة قطارات بشتيل، يترقب المصريون الإعلان الرسمي عن افتتاح محطة قطارات بشتيل بعد أن تم الانتهاء من كافة أعمال التشطيبات الخاصة بالمحطة حيث يشكل مشروع إنشاء المحطة أحد أهم مشروعات وزارة النقل خلال العقد الماضي لما تشكله المحطة من أهمية كبيرة في تخفيف الضغط على محطة قطارات رمسيس.

بلغت تكلفة إنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر في بشتيل 2.5 مليار جنيه ومن المفترض أن تصل الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميًا وساهم مشروع إنشاء المحطة في توفير العديد من فرص العمل  حيث قدرت بحوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع.

أسباب إنشاء محطة قطارات بشتيل 

 ترجع أسباب إنشاء المحطة إلى تساهم المحطة في تخفيف الضغط على محطات القطارات المركزية ( رمسيس – الجيزة ) على مستوى النقل والخدمات والصيانة والتقليل من حالات التكدس المروري داخل شوارع العاصمة وكذلك رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات إلى المستوى العالمي وزيادة الإقبال وتشجيع الجمهور على استخدام وسائل المواصلات العامة. 

وزير النقل: محطة قطار بشتيل تم إنشاؤها لخدمة المواطن المصري 

الفريق كامل الوزير وزير النقل أشار إلى أن محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل  بالجيزة ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري، مضيفًا أن محطة مصر برمسيس أنشئت عام 1854 بينما كان عدد سكان مصر وقتها  4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حاليًا يصل إلى 1.1 مليون راكب يوميًا.

وأكد وزير النقل وجود 10 آلاف كيلومتر من السكك الحديدية حاليًا ومن المتوقع أن تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854، لذا فإنه تم وضع مخطط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حاليًا ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة بسبب عدم  توفر المساحة الكافية للتوسع والتطوير مما ترتب عليه معناه محطة قطارات رمسيس  من الازدحام الرهيب.

مواصفات المبنى الرئيسي لمحطة بشتيل 

يتكون المبنى الرئيسي لمحطة بشتيل من دور بدروم وجراج ودور أرضي و٢ دور متكرر، ويضم المبنى عدد ٤ أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلى ‏بعدد 6 خطوط  منها خطين ‏لأسوان إسكندرية وخطين للمناورة وخطين ‏للقطارات المنتهية ‏في المحطة والقادمة من الوجه القبلي ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم جراج يسع 250 عربة بالإضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة ومخطط جراج، آخر متعدد الطوابق في  منطقة المطار لخدمة الركاب كما سيستخدم كموقف للأتوبيسات يسع ١٠٠٠ سيارة.

‏تضم محطة قطارات بشتيل ورشة تجهيز عربات  القطارات ‏والتي تشتمل على 12 سكة،  ‏وورشة صيانة الجرارات والتي تشتمل على ٦ سكك أعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات، ‏بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ ٢ نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏وربط جراج المحطة ‏بالمحور و٢ نفق ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة. ‏

يبلغ إجمالي مساحة المحطة  239 ألف متر مربع بما يعادل 57 فدانا يتضمن المشروع على مبنى المحطة الرئيسي على مساحة 31.000 م2 بإجمالى مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 عمارات استثمارية على مساحة 44.000 م ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة 2.

أهمية موقع محطة قطارات بشتيل 

وزارة النقل راعت عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة صعيد مصر وكونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر السد العالي -الإسكندرية -إمبابة -المناشي -القباري بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها محور الفريق كمال عامر - شارع السودان - محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو وتم ربط المحطة بوسائل النقل الجماعي الخط الثالث للمترو والمونوريل والأتوبيسات الترددية على الطريق الدائري لخدمة جمهور الركاب.

شائعات حول منع دخول قطارات الصعيد إلى محطة مصر برمسيس 

مع بداية إنشاء المشروع انتشرت العديد من الشائعات على مواقع التواصل الاجتماعي عن منع قطارات الصعيد من الدخول إلى محطة مصر برمسيس وأن قطارات الصعيد ستكون نهايتها محطة بشتيل الفريق كامل الوزير نفى كل ما تردد من هذه الشائعات مشيرًا إلى أنه لم يرد في التخطيط لإنشاء محطة جديدة في بشتيل كل ما تردد؛ وذلك لأن أهالي القاهرة والوجه البحري سيستخدمون هذه المحطة الجديدة أيضًا، ولاسيما الذين اعتادوا السفر إلى محافظات الصعيد لزيارة الأماكن التاريخية بها من خلال استقلال القطار من محطة رمسيس بالقاهرة وخاصة في موسم الشتاء.

أضاف وزير النقل أن القادمين من الصعيد إلى رمسيس حاليا لا يقطنون في منطقة رمسيس، بل يستقلون وسائل مواصلات أخرى للانتقال إلى أماكن متفرقة داخل محافظة القاهرة، وكل أهالينا في الصعيد القادمين إلى القاهرة لتلقي العلاج مثلا يستخدمون وسيلة مواصلات أخرى للذهاب إلى أماكن علاجهم؛ ولذلك فإن محطة رمسيس ليست هي المقصد النهائي لكل أو معظم أهالينا في الصعيد، وهو ما لا يؤثر مطلقا في إن كانت المحطة النهائية  للقادمين من الصعيد هي الجيزة، أو رمسيس، أو بشتيل.

رئيس الهيئة القومية لسكك الحديدية: محطة صعيد مصر ببشتيل لن تكون بديلة لمحطة رمسيس

المهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر أكد في تصريحات صحفية على أن محطة صعيد مصر ببشتيل  لن تكون بديلة لمحطة رمسيس، مشيرا إلى أن محطة رمسيس لن تستوعب الكم الكبير من القطارات بعد زيادة أعداد القطارات، وأوضح أن عدد القطارات الجديدة التي دخلت الخدمة تبلغ نحو 1350 قطارا زادت عن الطاقة الاستيعابية لمحطة رمسيس ما استلزم إنشاء محطة بشتيل على غرار مختلف التجارب العالمية بوجود محطتين أو أكثر للقطارات بعواصم الدول، وأن المحطة أسهمت في تغيير المنطقة المحيطة بها، من خلال توفير فرص العمل والربط بالعديد من المحاور المرورية وخط المونوريل.

المناطق التي تخدمها محطة قطارات بشتيل 

تخدم محطة بشتيل محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة صعيد مصر كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد العالي - الإسكندرية - إمبابة - المناشي - القباري) بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها (محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو) وذلك بسبب موقع المحطة الاستراتيجي  الذي يربط المحطة مع  وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى)  لخدمة جمهور الركاب.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.