بشرى لركاب هذه المناطق، تشغيل محطات مترو جديدة قريبا
تستعد الهيئة القومية للأنفاق خلال الفترة المقبلة لافتتاح عدد من المحطات الجديدة والتى تنضم لمحطات المترو الأخرى لخدمة الركاب.
وتتوقع هيئة الأنفاق أن تساهم المحطات الجديدة فى تقليل الزحام فى المرور السطحى وتساهم فى نقل أكثر من 500 ألف راكب إضافي بمترو الأنفاق.
وتضم محطات المترو المقرر افتتاحها خلال أيام محطات السودان، إمبابة، البوهى، القومية، الطريق الدائرى، محطة محور روض الفرج.
ونشرت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية في "فيسبوك" صورا تظهر حجم أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بمحطة السودان بمحافظة الجيزة.
وقالت الوزارة إن العمل متواصل على مدار 24 ساعة للانتهاء من أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، موضحة أن الصور لمحطة السودان الجاري تنفيذها.
المرحلة الثالثة من الخط الثالث
جدير بالذكر، أن المرحلة الثالثة تمتد من محطة العتبة مارة بمنطقة وسط البلد لتتقاطع مع الخط الأول في محطة ناصر ثم تمتد أسفل نهر النيل من خلال جزيرة الزمالك لتصل إلى ميدان الكيت كات ثم تتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وجنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور، ثم إلى محطة جامعة القاهرة بطول 17.7 كم وعدد 15 محطة شاملة 8 نفقية و5 علوية و2 سطحية.
واستعرض الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل ما حققته مصر من مشروعات استراتيجية وإنجازات كبيرة في مختلف قطاعات النقل في السنوات الأخيرة (الطرق والكباري – السكك الحديدية – مترو الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – النقل النهري) حيث يبلغ إجمالي تكلفة مشروعات وزارة النقل خلال الفترة من يونيو 2014 وحتى يونيو 2024 حوالي 2 تريليون جنيه، هذا بالإضافة إلى إنشاء قناة السويس الجديدة لإمكانية مرور السفن فى الاتجاهين دون انتظار وتقليل زمن عبور القناة إلى 11 ساعة فقط.
مشروعات النقل والربط الإقليمى
وأشار إلى مشروعات الربط الإقليمي والقاري ودور مصر في هذا الشأن مثل مشروعات (القاهرة / كيب تاون – مصر/ تشاد مرورًا بالسودان – الممر الملاحي فيكتوريا البحر المتوسط VICMED - الربط السككي مع السودان – تطوير الطريق الدولى الساحلى بورسعيد / السلوم وامتداده حتى بنى غازى بليبيا – إعادة تأهيل خط سكة حديد مطروح / السلوم وامتداده حتى بنى غازى بليبيا ) موضحًا مشروعات المناطق اللوجيستية لخدمة دول الجوار مثل (المنطقة الاقتصادية لقناة السويس – السلوم – أرقين) والتي ستسهم في زيادة حركة التجارة البينية بين مصر وأشقائها من الدول المجاورة.
ولفت الوزير إلى تجربة مصر في تدبير التمويل اللازم مع شركاء التنمية من الدول الصديقة ومؤسسات التمويل الدولية مثل:
• البنك الدولى (تمويل مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية).
• بنك الاستثمار الأوروبي EIB المساهمة فى (تمويل المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق – مترو أبو قير – ترام الرمل بالإسكندرية).
• البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية (6 قطارات للسكك الحديدية – 100 جرار للسكك الحديدية – المساهمة فى تمويل مترو أبو قير).
• كما يتم تدبير تمويل العديد من المشروعات من الدول الصديقة ( هيئة تنمية الصادرات البريطانية " المونوريل " – هيئة تنمية الصادرات الألمانية " القطار السريع " – بنك إكزيم المجرى " 1350 عربة " – بنك إكزيم الكورى " قطارات المترو ")
وزير النقل الفريق كامل الوزير
كما أكد وزير النقل على الدور الهام للقطاعين الحكومي والخاص المصري في الشراكة مع الأطراف الأجنبية في تنفيذ المشروعات الإستراتيجية (تحالف شركات المقاولون العرب وأوراسكوم مع شركة سيمنز فى شبكة القطار الكهربائى السريع – التعاون مع شركة فوست ألبين النمساوية لإنشاء شركة لإدارة وتشغيل ورش العباسية لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية - إنشاء رصيف 100 بميناء الدخيلة تحالف MSC وHPH وهو الخط الملاحي الأول عالميًا - إدارة المحطة متعددة الأغراض تحيا مصر ( 55 – 62 ) بميناء الإسكندرية مع الخط الملاحي CMA – CGM ثالث خط ملاحي بالعالم -
ميناء السخنة على البحر الأحمر مع تحالف الخط الملاحي CMA – CGM والخط الملاحي COSCO رابع خط ملاحي عالميًا وشركة HPH - المحطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط بجذب تحالف Hapag-Lloyd وEurogate وContship سادس أكبر خط ملاحي بالعالم )، وكذلك مشروعات الشراكة بين الدولة والقطاع الخاص المصري ( إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطاع البضائع بالسكة الحديد – إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطارات النوم بالسكة الحديد ).
واستعرض وزير النقل دور قطاع النقل في التحول الى الاقتصاد الأخضر واستخدام الطاقة النظيفة بتنفيذ مشروعات النقل صديقة البيئة لتقليل الانبعاثات الكربونية، في ضوء استضافة مصر للنسخة السابعة والعشرين لمؤتمر للاتفاقية الإطارية للأمم المتحدة لتغير المناخ COP 27، ونجاح المؤتمر لأول مرة في الخروج بنتائج إيجابية وخطة عمل للتنفيذ، وإنشاء صندوق مواجهة المخاطر والأضرار البيئية.
كما أشار الوزير إلى جهود مصر لتمويل مشروع الممر الملاحى فيكتوريا البحر المتوسط حيث:
• تم تمويل دراسات ما قبل الجدوى بمبلغ 500 ألف دولار من الحكومة المصرية.
• قامت مصر بالتنسيق مع بنك التنمية الإفريقي لتمويل المرحلة الأولى من دراسات الجدوى بقيمة ٦٥٠ ألف دولار.
• جارى الانتهاء من الاتفاق بين مصر وبنك التنمية الأفريقى لتوفير مبلغ 2 مليون دولار لتمويل جزء من المرحلة الثانية من دراسات الجدوى.
• ستقوم مصر بتوفير مبلغ 100 ألف دولار لتغطية مصروفات إنشاء الوحدة الإقليمية لإدارة المشروع بالقاهرة.
كما أكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أن كل هذه المشروعات العملاقة التي شهدتها مصر منذ 2014 وحتى الآن تم تنفيذها بواسطة الشركات المصرية المتخصصة وتحت إشراف الاستشاريين المصريين وأن مصر على استعداد تام لمعاونة أشقائها الأفارقـة في تنفيذ كافة مشروعات البنية التحتية بواسطة الشركات المصرية المتخصصة وبإشراف المكاتب الاستشارية المصرية.
