نقل البرلمان تشيد باتفاق يابانى لتنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، وإمام: الأمر جلل

شهدت الجلسة العامة لمجلس النواب اليوم الإثنين، برئاسة المستشار الدكتور حنفى جبالى رئيس المجلس، مناقشة قرار رئيس الجمهورية رقم 325 لسنة 2023 بشأن الموافقة على الخطابات المتبادلة بين حكومة مصر العربية وحكومة اليابان ( وكالة اليابان للتعاون الدولى "جايكا")  لتنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو انفاق القاهرة الكبرى "الشريحة الثالثة" الموقع فى القاهرة بتاريخ 20 ابريل 2023، وقرار رئيس الجمهورية رقم 340 لسنة 2023 بشأن الموافقة على اتفاقية التسهيلات الائتمانية بين حكومة مصر وشركة تى إم إتش إنترناشينوال إل إل سى لتوريد عدد " 1200 " عربة سكة حديد طرازات مختفة والموقعة بتاريخ 18 مايو 2023.

الخط الرابع لمترو الأانفاق

وأكد النائب وحيد قرقر، وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، أهمية اتفاقية مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو انفاق القاهرة الكبرى "الشريحة الثالثة"، مؤكدا أنه يأتى استكمالا لتنفيذ خطة التنمية بالدولة التى بدأت منذ عام 2014 ولاسيما خطة تطوير منظومة النقل التى يشهد لها الجميع.

وقال قرقر، إن الاتفاق المعروض يأتى بقيمة مائة مليار ين يابانى، ويتعلق بالشريحة الثالثة، لاستكمال ما تم بالشريحتين الأولى والتانية بالخط الرابع بمترو أنفاق القاهرة، مشيرا إلى أن أن الاتفاق يتضمن تيسيرات كبيرة فى السداد منها فترة سماح 10 سنوات، وفائدة مخفضة لمدة 30 عاما.

وتابع وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، أن استكمال تلك المشروعات يعظم من قيمتها ويسرع من عائدها على المواطن البسيط، مؤكدا، توقف أو تأجيل تنفيذ تلك المشروعات يمثل خسارة كبيرة وعدم استفادة مما تم من جهود وإنفاقه من أموال فى تلك المشروعات.

ودعا قرقر، النواب، للموافقة على تلك الاتفاقيات التى تستهدف استكمال خطوات التنمية بالبلاد.

سياسة الاقتراض 

فيما انتقد النائب عبدالمنعم إمام، عضو مجلس النواب الحكومة بسبب المضي في سياسة الاقتراض دون توقف، حيث أعلن خلال الجلسة العامة للنواب اليوم، رفضه لاتفاقيات القروض المبرمة لتوريد 1300 عربة سكة حديد، وأخرى لتنفيذ مشروع المرحلة الأولي من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، قائلا إن الأمر جلل حينما يتعلق بسياسات وزارة النقل والسكة الحديد.

وواصل: السكك الحديدية التي تريد توريد 1300 عربة جديدة بقروض ضخمة، تحقق 10 مليار جنيه خسائر رغم كل القروض التي تطلبها، وأصبحت متأكد من أن سبب سوء النتائج هو حجم الاقتراض الذي وصل وفقا لتقديراتي، إلى ديون وصلت إلى 30 مليار دولار، علما بأن ديون مصر الخارجية منذ الملك فاروق وحتى عدلي منصور بلغت في إجمالها 45 مليار دولار. 

حجم الدين الخارجى

واختتم أن السكك الحديدية التهمت 80% من حجم الدين الخارجي لمصر منذ عهد الملك فاروق حتى عدلي منصور، وهو امر غير معقول، فتلك المنظومة لاتحقق أرباح، ولديها عجز سنوي، ولانعرف متى سوف نستطيع سداد الدين، لذا أرفض القرض بشكل واضح.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.