التفاصيل الكاملة لخطة تطوير مترو حلوان
قالت مصادر مطلعة إن عمليات تطوير الخط الأول لمترو حلوان لن يتم إرجاؤها، خاصة أن الخط يعد الشريان الرئيسى للمترو ومقرر أن يتم تطويره بشكل كامل خلال الفترة القادمة.
المستوى الأول من تطوير خط مترو حلوان
ويشمل المستوى الأول من التطوير منظومة الإشارات حتى يتمكن مترو الأنفاق من تشغيل عدد إضافى للقطارات على الخط خلال مدة زمنية أقل
المستوى الثانى من تطوير خط مترو حلوان
ويتمثل المستوي الثاني في تطوير القطارات واستبدال بعضها بقطارات مكيفة وقطارات ذات مستوى أعلى من القطارات الحالية مع رفع كفاءة القطارات الحالية لتتواكب مع آليات التشغيل
المستوى الثالث من تطوير خط مترو حلوان
فيما يأتي تطوير آليات الرقابة والجر والمحطات بشكل كامل في المستوى الثالث، لتصل لنفس مستوى الخطين الثانى والثالث.
ويعتبر الخط الأول لمترو الأنفاق فى مصر رئة هذا القطاع الحيوي، والشريان الرئيسي لنقل عشرات الآلاف من المصريين يوميا، ما يعرضه لضغط كبير، لهذا حاولت وزارة النقل خلال السنوات الماضية إطلاق العديد من المبادرات لتطوير الخط الأول لكنها اصطدمت بالتكلفة المالية المرتفعة لعمليات التطوير.
400 مليون جنيه لتطوير الشبكة الكهربائية ومنظومة الإشارات في المترو
لكن مؤخرا تقرر التطوير على مرحلتين أو اكثر، الأولى تتلخص فى تطوير الشبكة الكهربائية ومنظومة الإشارات، إذ قامت الشركة المشغلة للخط برصد مبلغ 400 مليون جنيه من مواردها الذاتية لهذا الغرض، وحال تطوير الشبكة الكهربائية سيصبح المترو بالخط الأول قادرا بالفعل على زيادة سرعة القطارات، وتشغيل أكبر عدد منها خلال الفترة المقبلة.
على صعيد آخر تقدمت العديد من الشركات العالمية بعروض بالفعل للفوز بمناقصة الـ 400 مليون، وتدرس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق هذه العروض، تمهيدا لاختيار ثلاث منها لمرحلة التأهيل الفنى، فى إطار مشروع أعمال صيانة الشبكة الهوائية للخط الأول لمترو «حلوان – المرج».
وحال نجاح أى من الشركات المتنافسة، سيكون من المقرر بدء عمليات التشغيل للمشروع خلال الربع الاول من العام الجديد 2024، إذ سيمر مشروع تطوير منظومة الإشارات بعدد من المراحل ، تشمل تطوير شامل للشبكة وتطوير خاصة لمنظومة الإشارات ونظام التحكم ما يؤهل لرفع سرعة القطارات على الخط الأول لتصل لأكثر من 120 كيلو فى الساعة، ونسب انتظام للحركة تصل لأكثر من 99% ،الأمر الذي يجعل معدل التقاطر ينخفض بين الوحدات من ربع ساعة بين كل قطار إلى أقل من 3 دقائق.
وحسب مصادر، تستهدف شركة المترو زيادة عدد الرحلات فور الانتهاء من تطوير منظومة الإشارات، وذلك بناء على عمليات التطوير والجدول الزمني للخطة الخاصة برفع مستوى وكفاءة الخط، وتأتى خطوة تطوير منظومة الإشارات بجانب خطوة أخرى هى التعاقد على 55 قطارا جديدا للخط الأول للمترو بتكلفة 750 مليون دولار، وهو المشروع الأكبر بين مشروعات تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق خلال الفترة المقبلة.
من ناحية أخرى يعد الخط الأول هو العصب الحقيقي لمترو الأنفاق، حيث ينقل يوميا ما لا يقل عن نصف ركاب المترو بجميع الخطوط، ومن المقرر أن يرتفع عدد ركاب الخط خلال الفترة المقبلة، بعد الانتهاء من المشروع الثالث للخط الأول الذي يمد الخط من المرج إلى شبين القناطر مارا بعدد من المحطات الأمر الذى يضمن معه زيادة كبيرة فى أعداد الركاب بالخط الأول لمترو الأنفاق ويحتاج استعدادا خاصا بقطارات إضافية وقدرات أعلى فى عمليات التشغيل والإدارة لهذا الخط.
ومن المقرر أيضا أن تقوم الشركة المصرية لتشغيل الخط الأول بعملية شاملة لرفع كفاءة نحو 33 قطارا وإعادة تأهيلها لتصبح قادرة على العمل بنفس كفاءة القطارات الجديدة فى إطار منظومة رفع مستوى الخط الأول للمترو.
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو) ،
تغطية ورصد مستمر علي مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
