كواليس إلغاء الخط الخامس للمترو، والنقل تدرس استبداله بالأتوبيس الترددي

إلغاء الخط الخامس للمترو، منذ إعلان الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن إلغاء مشروع الخط الخامس لمترو الأنفاق واستبداله بـ الأتوبيس الترددي، زاد الحديث عن المشروعات ذات الأولوية في وزارة النقل، وما إذا كانت الحكومة ستعلن عن إلغاء مشروعات أخرى واستبدالها. 

وبدأت وزارة النقل بالتعاون مع هيئة الأنفاق وجهاز النقل البرى دراسة تشغيل أتوبيس ترددي على المسار السابق لـ الخط الخامس للمترو وذلك كبديل لخط المترو المذكور. 

وتأتي خطوة تشغيل الأتوبيس الترددي على هذا المسار لإعطاء فرصة أكبر للشركات المقرر تشغيلها للأتوبيسات الترددي للمنافسة في سوق النقل الجماعي خلال الفترة المقبلة بما يضمن لها تحقيق الأرباح والبقاء بالسوق. 

إلغاء الخط الخامس للمترو واستبداله بمشروع الأتوبيس الترددي

وكان الفريق كامل الوزير وزير النقل أعلن خلال الفترة الماضية من خلال تصريحات إعلامية له ان يدرس الغاء الخط الخامس للمترو واستبداله بمشروع الأتوبيس الترددي.

وأوضح أن سعر أعلى تذكرة للوصول للعاصمة الإدارية هي 40 جنيها للقادم من مدينة بنها.

وأكد وزير النقل أن الدولة دفعت لكل موظف ألفين جنيه كبدل انتقال للعاصمة الإدارية، كاشفا أن شبكة مترو الأنفاق تجوب القاهرة الكبرى وأنه تم إلغاء الخط الخامس للمترو واستبداله بأتوبيس ترددي كهربائي على الدائري.

6 وسائل مواصلات صديقة للبيئة

وشدد وزير النقل أن لدينا 6 وسائل مواصلات صديقة للبيئة 5 خطوط مترو وأتوبيس ترددي للوصول إلى محطة عدلي منصور للعاصمة الإدارية، موضحا أن اشتراكات الموظفين بخصومات 50 % على سعر تذكرة المترو وهناك تخفيضات الاشتراكات للموظفين وذوى الاحتياجات الخاصة.

وذكر الفريق كامل الوزير وزير النقل أنه تم ربط وسائل المواصلات ببعضها لخدمة التجمعات العمرانية الجديدة التي تم إنشاؤها ولم يتم توفير وسائل مواصلات لها.

أسباب إلغاء الخط الخامس للمترو 

على صعيد آخر أكدت مصادر خاصة أن قرار إلغاء الخط الخامس للمترو لن يمتد لأي من مشروعات المترو المستقبلية وجميعا سيتم تنفيذها وفقا للبرنامج الزمني المتفق عليه دون أي تعديل. 

وتشمل مشروعات المترو مشروع استكمال الخط الثالث والخط الرابع للمترو بالإضافة إلى مشروع مد المترو إلى شبين القناطر وغيرها من المشروعات الأخرى.

وتأتي الأسباب الرئيسية لإلغاء الخط الخامس لوجود مسار بديل هو مسار الأتوبيس الترددي والذي يعمل على نفس مسار الخط الخامس  لمترو الأنفاق.

مسار الخط الخامس للمترو الملغي 

كان من المقرر أن يبدأ الخط الخامس للمترو من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر مرورا بشارع الدكتور حسن الشريف بالحي الثامن بمدينة نصر ويمر في شارع مصطفى النحاس ثم شارع حسن المأمون يليه النادي الأهلي بمدينة نصر وحتى أسـفل طريق النصر ليتقاطع مع شارع النزهة ويستمر أسفله حتى كوبري النزهة ثم ميدان الجلاء وشارع أبو بكر الصديق ليتقاطع مـع الخـط الثالث في محطة هارون.

ويمر أسفل شارع أبوبكر الصديق بمصر الجديدة ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان ابن الحكم ويستمر ليتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة حلمية الزيتون ويستمر حتى ميدان المطرية ثم يتجه إلى شارع الأميرية ليتقاطع مع الخط السادس في ميدان السواح ثم شارع مجمع المصانع ويعبر أسفل السكة الحديد إلى شارع أحمد حلمي ويتجه إلى ميدان المماليك أسفل كوبري منشأة الجمل ثم شارع معمل الألبان ويستمر حتى ميدان الخلفاوى ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة الخلفاوي ثم شارع جسر البحر مرورًا بكوبري الساحل حتى منطقة الساحل نهاية الخط بطول حوالي 24 كم ويضم 17 محطة.

الخط الرابع للمترو 

يبلغ عدد محطات الخط الرابع، 37 محطة بطول 42 كيلومتر، ويقام على مرحلتين بتكلفة  70 مليار جنيه، المرحلة الأولى تنتهي في 2024 والثانية في 2027 ويجري اختيار نوعية ومواصفات الحفارات بناء على عدد من النقاط أبرزها نوعية وتحليل التربة والذى بناء عليه يتم اختيار المواد المصنع منها الحفار.

ومن المقرر مد المرحلة الأولى من مشروع مترو الخط الرابع، جنوبًا لمسافة 4.5 كم سطحيا لخدمة  مدينة 6 أكتوبر جنوب طريق الواحات البحرية والمنطقة السكنية هناك، حيث يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو حوالي 19 كم.

ويضم مشروع خط المترو الرابع لمدينة 6 أكتوبر على عدد 17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية)، تمتد من المحطة التبادلية "حدائق الأشجار" غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ثم يمر أسفل النقل حتى المنيل ثم يمر مجددا أسفل النيل حتى الربط بالخط الأول للمترو (المرج - حلوان) في محطة الملك الصالح.

والمشروع يحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولًا إلى محطة عمرو بن العاص بمنطقة الفسطاط بمصر القديمة.

محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري 

- محطة المشير طنطاوي.

- محطة كايرو فستيفال سيتي.

- محطة أكاديمية الشرطة.

- محطة طريق السويس.

- محطة عدلي منصور. 

وهى محطة تبادلية مع القطار المكهرب والمترو

- محطة موقف العاشر من رمضان.

- محطة غرب الرشاح.

- محطة التروللي.

- محطة مؤسسة الزكاة

- محطة مصرف بلبيس.

- محطة عزبة الجزيرة.

- محطة المرج.

- محطة رشاح وخصوص.

- محطة مسطرد.

- محطة متولي الشعراوي.

- محطة العصار.

- محطة منطي.

- محطة إسكندرية الزراعي.

- محطة بسوس.

- محطة بسوس القناطر.

- محطة الوراق.

- محطة تحيا مصر.

- محطة مترو إمبابة.

- محطة بشتيل.

- محطة أحمد عرابي.

- محطة أرض اللواء.

- محطة محور 26 يوليو.

- محطة المعتمدية.

- محطة زنين.

- محطة صفط اللبن.

- محطة منشية البكاري.

- محطة النور.

- محطة مسجد المدينة.

- محطة فيصل.

- محطة الهرم.

- محطة ترسة.

- محطة مصر للطيران.

- محطة الطالبية.

- محطة المنيب.

- محطة البحر الأعظم.

- محطة الزهراء.

- محطة العزبة.

- محطة محور الحضارة.

- محطة الجزائر.

- محطة الأوتوستراد.

- محطة الهضبة الوسطى.

- محطة سيتي سنتر المعادي.

- محطة الصيد.

- محطة البروان.

- محطة محور الشهيد.

- محطة مدخل التجمع.
 

مميزات الاتوبيس الترددي 

- هذا النوع من الأتوبيسات سيسير دون توقف متكرر ولكن في محطات بعيدة المدى.
- سيتم تخصيص حارتين لأتوبيسات brt bus.
- ستكون الحارتين المخصصتين للأتوبيسات في داخل الطريق الدائري وليس على الأطراف.

- ستخصص حارات الأتوبيسات الجديدة أيضا لسيارات الإسعاف والمطافي.
- أتوبيسات brt bus تعمل على الطاقة الكهربائية ولا تعتمد على الوقود التقليدي.  
- يتم شحن أتوبيسات brt bus في محطات كهربائية مخصص لذلك.

- أتوبيسات brt bus قادرة على نقل أكثر من 4 آلاف راكب في الساعة.
- ستحتاج أتوبيسات brt bus إلى تطوير الطريق الدائري بتقسيمه إلى 8 حارات وتخصيص الحارتين الداخليتين لها.
تحديد تذكرة استقلال الأتوبيسات عقب ترسيم المحطات وعددها وتكون بفئات مختلفة طبقا لركوب عدد المحطات.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا، دوري أبطال أفريقيا، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية