السكك الحديدية تنفذ خطة لتقليل خسائرها بعد ارتفاع أسعار السولار.. وقف الرحلات الخاسرة لتوفير الوقود
بدأت الهيئة القومية للسكك الحديدية تنفيذ خطة خاصة بها لتوفير الوقود وتقليل خسائرها بعد زيادة أسعار السولار اليوم بمعدل واحد جنيه للتر الواحد.
وشددت الهيئة القومية للسكك الحديدية على قطاع التشغيل والصيانة وكافة القطاعات الاهتمام بتوفير الوقود قدر الإمكان والعمل على إلغاء بعض الرحلات الخاسرة لتوفير الوقود لما يمثلة من ضغط على الاسعار وعلى تكلفة الرحلات.
وقال مصدر مسئول بالهيئة القومية للسكك الحديدية إن أسعار السكك الحديدية وخاصة على بعض الخطوط التى لم تتحرك منذ 12 عاما وخسائر السكك الحديد وصلت 5 مليار سنويا ولا بد من إعادة تقييم الأسعار بالشكل الذى يراعى تقليص الخسائر وفى نفس الوقت يراعى ظروف الراكب المتوسط الدخل.
تذاكر السكك الحديد
وأكد ان البترول هى الأخرى عدلت أسعار السولار التى تستخدمه السكك الحديدية عدة مرات خلال الفترة الماضية ومع ذلك لم تقوم السكك الحديد بزيادة أسعار النقل للركاب وخاصة على الخطوط المميزة مما يساهم فى زيادة الضغوط على السكك الحديدية.
كما أكد أن السولار يمثل أكثر من 40% من تكلفة تذكرة الراكب ويقسم باقى أعمال الصيانة للقطارات والسكك الحديدية، بالإضافة لرواتب العاملين بالسكك الحديدية، جميعها تمثل 60% من تكلفة تذكرة الراكب ولهذا فإن تحريك الأسعار فى المواد البترولية يتبعة زيادة فى تكلفة الرحلة وهو ما يجعل أسعار التذاكر لا بد من إعادة تحريكها.
وأعلنت وزارة البترول والثروة المعدنية أن قرار زيادة سعر بيع السولار محليا جاء نظرا لارتفاع الأسعار العالمية للمنتجات البترولية وأسعار صرف الجنيه المصري أمام الدولار خلال الفترة من يوليو ٢٠٢٢ حتى أبريل ٢٠٢٣ إثر تداعيات التحديات العالمية الناجمة عن الأزمة الروسية الأوكرانية، موضحة أن ذلك أدى إلى ارتفاع تكلفة توفير اللتر الواحد من السولار على الدولة لتصل إلى 12.25جنيه بينما يباع محليا للمستهلك بسعر 8.25جنيه للتر بداية من اليوم، حيث أصبحت الدولة تتحمل هذا الفارق في التكلفة في صورة دعم بعد أن كانت تكلفة بيعه معادلة لتكلفة توفيره.
ارتفاع سعر السولار
وأضافت الوزارة أن الدعم الموجه للسولار فقط وصل قبل قرار الزيادة إلى ٢٢٢ مليون جنيه يوميا بما يعادل 6.7 مليار جنيه شهريا أي بإجمالي ٨٠ مليار جنيه كمتوسط سنوي لمنتج السولار وحده، موضحة أنه بعد تطبيق قرار الزيادة بواقع جنيه واحد للتر فإن السولار ما زال يكلف الدولة دعما يوميا قيمته ١٧٨ مليون جنيه بدلا من ٢٢٢ مليون جنيه أي ما يعادل 5.3 مليار جنيه شهريا بإجمالي ٦٤ مليار جنيه سنويا.
ولفتت الوزارة إلى أن سعر السولار ظل ثابتا ولم يتغير على المستهلك طيلة الفترة من يوليه ٢٠١٩ حتى يوليه ٢٠٢٢ لمدة ٣ أعوام بسعر 6.75 جنيه للتر ثم تم زيادة السعر بواقع ٥٠ قرشا في يوليه الماضي ليباع بسعر 7.25جنيه للتر خلال الفترة يوليه ٢٠٢٢ إلى أبريل ٢٠٢٣.
جدير بالذكر أن برنامج الإصلاح الاقتصادي المصري منذ عام ٢٠١٦ كان من ضمن أهم أهدافه إصلاح دعم الطاقة وتصحيح أسعارها من خلال برنامج زمني تدريجي حيث تم الوصول لنقطة التعادل في يونيه ٢٠١٩ التي يتساوى فيها سعر البيع مع التكلفة للسولار والبنزين والمازوت الصناعي مع مراعاة التشوهات السعرية بين المنتجات.
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو)،
تغطية ورصد مستمر علي مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية
