طائرات على المعاش.. تحويل الطائرات القديمة إلى الخطوط الداخلية والشحن.. والخردة والمطاعم نهاية الرحلة
نظرًا إلى أن الطائرات تكلفتها عالية جدا وشراء طائرة واحدة يقدر بالملايين، بالإضافة إلى ملايين أخرى لتشغيل الطائرة فمن المستبعد تخزين الطائرة دون الاستفادة منها.
وهناك عدة استخدامات بداية للطائرة:
يتم إجراء عدة اختبارات صممها صناع الطائرات لتحديد ما إذا كانت بعض أجزاء الطائرة قد تهالكت بفعل دورات الضغط ففي هذه الحالة يمكن تغيير بعض الأجزاء التي استهلكت أما إذا كانت الطائرة استهلكت بأكملها فيجب أن تتوقف عن العمل.
وأكد خبراء الطيران أن معظم الطائرات تتوقف عن العمل قبل أن يتم استهلاكها كليًا، ويتم إتخاذ قرار تفكيك الطائرة وبيع أجزائها،اما اذا كانت تكلفة تشغيل الطائرة عالية ولكن الطائرة مازالت جيدة وثمنها مازال أعلى من ثمن أجزائها عادة تقوم الشركة ببيعها إلى شركة طيران أخرى أصغر.
وفي حالة إذا كانت قيمة أجزاء الطائرة قد أصبحت أعلى من قيمتها ككل حينها تتوقف الطائرة عن العمل ويتم استبدال وتفكيك وبيع أجزائها.
عمر الطائرة قبل الخروج من الخدمة
بداية يوضح الخبراء الفنيون في عالم الطيران أنه ليس هناك عمر معين للطائرة، حيث يتراوح العمر الافتراضي ما بين الـ20 و30 عامًا وفقا لعدد ساعات الطيران والتي تقدر بـ51 ألف ساعة طيران وظروف تشغيل الطائرة، والرحلات التي قامت بها سواء داخلية أو خارجية والتي يكون لها تأثير مباشر في تحديد عمر الطائرة.
عدد الرحلات للطائرة
وأضاف خبراء الطيران أنه كلما زادت رحلات الطائرة إلى جانب التحليق لساعات أطول كلما أسرع ذلك في تقليل العمر الافتراضي، مؤكدين أن عمليات الصيانة الدورية للطائرة تحافظ على عمرها الافتراضي، فمثلا هناك شركات تشغل طائراتها في 3 و4 رحلات يوميا، بينما البعض الآخر رحلة ورحلة ونصف ورحلتين يوميا على أقصى تقدير، لهذا فالعمر الافتراضي يتحدد على عدد الرحلات اليومية للطائرة «الإقلاع»، و«الهبوط» وأيضا الصيانة الدورية، وليس معنى خروج الطائرة من الخدمة عدم إمكانية تحليقها مرة أخرى، ولكن خروج الطائرة نهائيا من الخدمة ومنع طيرانها يرجع لاعتبارات كثيرة أهمها المعاينة الفنية، والتي تحدد استمرار تحليق الطائرة من عدمه.
أبرز الاستخدامات للطائرة
وفي حالة خروج الطائرة من الخدمة فهناك عدة استخدامات لها، حيث يتم بيعها لشركات طيران أخرى من أجل الاستفادة بها وتشغيلها في مجال الخطوط الداخلية أو تحويلها إلى طائرة شحن، كما يحدث في أمريكا وفقا لبعض الدراسات.
كام يتم استخدامها في بعض الدول النامية في بعض الرحلات في المناطق التي لا تخضع لقانون منظمة الطيران المدني «الايكاو» حيث المناطق الفقيرة النائية والبعيدة.
إمكانية تحليق الطائرة مرة أخرى
والحالة الثانية بيعها ضمن مناقصة لشركات خردة في حالة خروجها النهائي وفقا لتقرير فنية من الجهة المصنعة بعدم إمكانية تحليق الطائرة مرة أخرى، حيث تقوم بتفكيك الطائرة وإعادة تدوير بعض أجزائها، حيث تبلغ قيمة محركات الطائرة ما بين 3 إلى 4 مليون دولار أي ما يمثل 30 % من السعر الشرائي للطائرة، بالإضافة إلى أنه قد يتم بيع هيكل الطائرة لإعادة تدويره، وهناك طائرات قد تتحول إلى معالم وهناك طائرات قد تتحول إلى مطاعم
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو) ، تغطية ورصد مستمر على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
