سيارات رولز رويس سبيكتر تقترب من إنهاء الاختبار العالمي

تجري شركة رولزرويس، العديد من الاختبارات علي  برنامج اختبار الأداء لمسافة 2.5 مليون كلم مع سيارة سبيكتر الكهربائية بالكامل لمعرفة قدرة البطارية.

حيث تمكنت  سيارات رولزرويس سبيكتر الكوبيه من اجتياز مسافةً تناهز مليونَي كيلومتر مع استكمال المرحلة الثالثة من برنامج اختبار حاسم لم يسبق للعلامة أن أجرت مثله في تاريخها الممتدّ على 118 عامًا. فقد تجاوزت هذه المهمة بأشواط أي برنامج اختبار أجرته رولز-رويس من قبل. 

 

سيارات رولز رويس سبيكتر تقترب من إنهاء الاختبار العالمي

حاليا يتم اختبار سبيكتر في ظل درجات حرارة حارقة تصل إلى عند 50 درجة مئوية في جنوب أفريقيا، وتحديدا في كل من  أوغرابيس في الكيب الشمالية، وفرانشوك، "الركن الفرنسي" في ويسترن كيب وينلاندز. ورغم الظروف المناخية المتناقضة بالمنطقة، حيث يسود المناخ الجاف والحار في الشمال، بينما يكون الجو في الجنوب أكثر رطوبةً وشبيهًا بالمناخ في حوض البحر الأبيض المتوسط، فإن هذه الظروف تتيح واحدةً من أفضل تجارب القيادة في فصل الصيف بالعالم، وفي هذه المرحلة يراقب المهندسون كل الأنظمة والمعدات والبرامج التي تم تصميمها بهدف الاستمرار بتحسينها طيلة عملية الاختبار الممتدة لمسافة مليونَي كيلومتر، ولتوفير تجربة رولزرويس الأصلية، خلال مرحلة اختبار سبيكتر، تم تصميم كل وظيفة منفصلة متعلقة بالأداء والبالغ عددها 25 ألفا بمستوى عالٍ من الدقة  كما أنّ التحسينات التي يتم إجراؤها الآن تتبع مبدأ المكاسب الهامشية، حيث تتراكم التعديلات الطفيفة بشكل تدريجي لتؤدي إلى تحسّن إجمالي ملحوظ. تُستخدم هذه النظرية بشكل واسع ومُثبت في أهم الرياضات والأعمال المرموقة، ولكنّها تتميّز في سبيكتر بنطاقها الواسع وغير المسبوق في إطار عملية التحقيق التي تجريها "مدرسة الصقل" الخاصة برولز-رويس.   

 سيارة سبيكتر تعد  أول سيارة كهربائية بالكامل من رولز-رويس، تمثّل سبيكتر نموذجًا جديدًا في التكنولوجيا التي نتّبعها، وتجسّد توجّهًا جديدًا لعلامتنا في المستقبل. لا يمكن سوى لمهندسي رولز-رويس تصوُّر هذه الرحلة المذهلة وتنفيذها. فلا يقتصر الهدف منها على اختبار السيارة فحسب، بل يرمي إلى الارتقاء بمعيار التميّز في صناعة السيارات قد تتجاوز درجات الحرارة 50 درجة مئوية أقصاها، في حين تضمّ المناطق الجنوبية مجموعة متنوعة من الأسطح والتضاريس، على غرار الطرق الريفية الملتوية والمليئة بالحصى والغبار والأوساخ، ما يتيح اختبار السيارة في أصعب ظروفها، ويراقب المهندسون في هذه المراحل كل الأنظمة والمعدات والبرامج التي تم تصميمها بهدف الاستمرار بتحسينها طيلة عملية الاختبار الممتدة لمسافة مليونَي كيلومتر. تُعدّ عمليات التقييم المضنية هذه السبيل الوحيد للخبراء الفنّيين في رولز-رويس من أجل تحقيق مستويات فائقة التميّز، وهو أمر أساسي لتأمين التجربة التي يحبّها العملاء بطريقة تعكس تجربة البساط السحري التي تُعرف بها العلامة، ولكن في السيارات الجديدة الكهربائية بالكامل  . 

تتعدّد الأمثلة على دقة التفاصيل التي تتميّز بها النماذج الأولية لسبيكتر، ولكن غالبًا ما يصعب تحديدها بالعدد لأنّها تمثّل معارف وابتكارات نخبة من المهندسين الذين يتمتعون بخبرة عريقة ومنقطعة النظير داخل العلامة. على سبيل المثال، تم تكريس أكثر من 1500 ساعة حتى الآن لتحسين نظام الفرملة المتجدّد في السيارة ليكون مفعوله قويًا وانسيابيًا في آنٍ معًا. تعالج معدات تسجيل البيانات مدخلات الاستشعار الناتجة عن قوة الفرملة المذكورة، لضمان ألا تؤثر تلك التعديلات على مستوى الهدوء العام لسبيكتر في ظل أي ظروف قيادة. ولكن وحدها خبرة مهندسي رولز-رويس وحكمهم السليم قادرة على التأكد من استيفاء السيارة، عند اكتمال الاختبار، للمعايير المطلوبة من أجل تقديم تجربة لا تضاهى.
يتم تثبيت مضادات الانقلاب بشكل أفضل لتحقيق الوعد بديناميكية تصميم سبيكتر الكوبيه فائقة الفخامة مع الحرص على تقديم تجربة البساط السحري من رولز-رويس. ويحظى هذا الاختبار بأهمية كبرى في جنوب أفريقيا حيث يمكن لدرجات الحرارة المرتفعة أن تغيّر صلابة عناصر التعليق المطاطي. وهكذا يتم التأكد من جودة المعيار بعد صدور نتائج الاختبار في الطقس قارس البرودة، طبق هذا النهج الشامل للتأكد من جودة الألوان ودرجة السطوع في مسرح الأضواء الذي يَظهر عند فتح باب سيارة سبيكتر. 

ولضمان حسّ من التناغم الكامل داخل المقصورة في ظل ظروف الإضاءة الخارجية، لا بد من تنسيق الإضاءات الداخلية بشكل مثالي، بما في ذلك بطانة السقف الشهيرة والمرصعة بالنجوم، ومجموعة المعدات وواجهة سبيريت. يتطلب ذلك تحليلًا مفصلًا لمجموعة من أنواع التعرض لأشعة الشمس أينما كانت سبيكتر حول العالم. 
 

وسيتم إجراء تعديلات إضافية لمواد منع تسرب الضوضاء من أجل تقديم الأداء الصوتي الهوائي والعزل الشهير من رولز-رويس. تُعتبر هذه العملية أساسية لأنّ أداء مواد منع التسرب المطاطية يختلف مع اختلاف درجات الحرارة. على سبيل المثال، أثناء مرحلة اختبار سبيكتر في أريوبلوغ بالسويد، أصبحت مواد منع التسرب قاسية في درجات الحرارة دون الصفر. أما في جنوب أفريقيا، فسيقيّم مهندسو رولز-رويس الأداء الصوتي للمواد التي تلين في ظل درجات الحرارة المرتفعة. وبالتالي، تقوم مهمتهم على إيجاد التوازن المثالي لضمان عزل المقصورة في المناخات القاسية. 

خضعت سبيكتر لتجارب شاملة تحاكي نحو 400 عام من الاستخدام العادي وسط أقسى الظروف البيئية على وجه الأرض. بشكل إجمالي، ستغطي السيارة مسافة تتجاوز 2.5 مليون كيلومتر، أي ما يعادل الدوران حول الأرض 62 مرة.

ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو) ، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.