تغيرات في سيارات بيجو الكهربائية بالسوق الصيني

سيارات بيجو، أكد الوكيل المحلي للعلامة التجارية بيجو، طرح سيارتها  بيجو 408 الجديدة  في الصين بشكل مختلف عن أوروبا، وتستخدم بيجو اسم "408" منذ عام 2010 في الصين لنسخة سيدان من 308 الهاتشباك. 

أكد الوكيل المحلي للعلامة التجارية بيجو، علي حصول   العديد  تلقت تحديثًا شاملًا في 2022 في الصين، لكنها ليست السيارة المعروضة في الصور المرفقة هنا. ومما يثير الارتباك أن الاسم نفسه يستخدم لسيارة مختلفة في أوروبا وهي سيارة فاستباك بتصميم غير تقليدي يشبه سيتروين  C5 X.

وتعتمد بيجو 408 على أحدث منصة ستلانتيس EMP2 المشتركة مع 308 هاتشباك، لكن بيجو تجادل بأنها سيارة أكثر تعقيدًا تم وضعها في الجزء الأعلي من سيارات الفئة C. 

وتتميز السيارة  بالسقف المنحني لجسم غير تقليدي مع المزيد من الخطوط والمنحنيات وتقدم السيارة بنظام هجين وناقل حركة أوتوماتيك 8 سرعات ومحرك كهربائي بقوة 109 حصان. كما توجد في السيارة الهجينة محرك بنزين 1600 سي سي تيربو بقوة 150 و180 حصان وعزم 360 نيوتن متر. 

كما يوجد اصدار بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1200 سي سي بقوة 130 حصان وعزم 230 نيوتن متر وتعمل السيارة بالجر الأمامي وناقل حركة أوتوماتيك 8 سرعات

ويبلغ طول الطراز الجديد 4687 ملم وهو أطول من الطراز التقليدي 308 SW. كما يبلغ عرضه 1859 مم وارتفاعه 1478 ملم، مع قاعدة عجلات كبيرة بطول 2787 ملم. وهذه الأبعاد هي نفسها تقريبًا مثل تلك الموجودة في 308 الاستيشن واجن. ويمكن أن تكون العجلات كبيرة مقاس 20 بوصة متوفرة للسيارة.

تجهيزات مقصورة بيجو 408
 

ومع وجود المقاعد الخلفية في مكانها، يمكن أن توفر الحقيبة الخلفية 536 لترًا أو ما يصل إلى 1611 لترًا بعد طي المقاعد الخلفية للنسخة التي تعمل فقط بمحرك احتراق. كما أن التصميم الداخلي مستعار من بيجو 308 الاستيشن مع اثنين من الشاشات 10 بوصة وعجلة قيادة بيجو الصغيرة مع نظام صوت رائع من 10 مكبرات صوت. 


 وتقدم السيارة بنظام هجين وناقل حركة أوتوماتيك 8 سرعات ومحرك كهربائي بقوة 109 حصان. 

كما توجد في السيارة الهجينة محرك بنزين 1600 سي سي تيربو بقوة 150 و180 حصان وعزم 360 نيوتن متر. 

كما يوجد إصدار بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1200 سي سي بقوة 130 حصان وعزم 230 نيوتن متر وتعمل السيارة بالجر الأمامي وناقل حركة أوتوماتيك 8 سرعات.