المرحل الجوي طيار الأرض.. تأمين الطائرة مهمته.. إتمام أعمال الصيانة
لا ينتهى عمله إلا بعد وصول الطائرة لمدرج الهبوط بأمان، ولا تقلع الطائرة إلا بمعرفته؛ فهو من يقوم بتجهيزها للإقلاع، تلك المهمة لا يقوم بها إلا طيار الأرض “المُرَحِّل الجوي”، فلكل طائرة طياران؛ واحد أرضى وآخر جوى وهو المرحل، فهو مكلف بنفس تكليفات الطيار في السماء؛ مسئولية التخطيط للرحلة.. سلامة الرحلة.. تأخير الرحلة.. تغيير مسار الرحلة.. وإيقاف أو إلغاء الرحلة في إطار المسئوليات المنوطة به، وهو نفس ما يقوم به قائد الطائرة في التأمين.. وسلامة الرحلة والركاب على متن الطائرة.
عالم المرحل الجوي
يوسف إدريس، مرحل جوي، يحكى لـ “فيتو” تفاصيل مثيرة عن عالم المرحلين الجويين وأسرار مهمتهم الخطيرة، حيث بدأ بالقول: تتعدد مهام ومسئوليات مهنة المرحل الجوي، والتي من أبرزها، خلال وجود الطائرة على المهبط، دراسة كل المعلومات الفنية وتجهيز المستندات اللازمة للرحلة كافة، وتجميعها لقائد الطائرة قبل الإقلاع، وتسليمها له، والتوقيع معه على نموذج الترحيل الجوى الدال على مشاركته في تحمل مسئولية سلامة الرحلة والركاب، قبل إقلاع الطائرة.
وخلال الرحلة يلتزم الطيار ومساعده بمراقبة الطقس والوقود ومتابعة حالة الركاب تحسبًا لوقوع أي أعطال حفاظًا على سلامة الركاب، ويقوم المُرَحِّل بنفس الدور ومتابعة أي تغيرات قد تحدث أثناء الرحلة وإبلاغ كابتن الطائرة بها.
وينتهى عمل «طيار الأرض» وفقا للقب الذي يطلق عليه بعد وصول الطائرة إلى وجهتها بسلامة ونزول الركاب، كما يستمر المرحل الجوى في مراقبة هذه الرحلة ومتابعتها من لحظة الإقلاع حتى وصولها.
نظافة الطائرة وجاهزيتها
وتتلخص مهمة المرحل الجوى كاملة في عدة نقاط، فوفقًا لإدريس، فإن المرحل عليه التأكد من نظافة الطائرة قبل طلب الركاب للصعود، كذلك مراجعة التموين الخاص بالرحلة المغادرة، والتنسيق مع موظف الصيانة بخصوص جاهزية الطائرة دون أعطال قد تؤثر في سلامة الرحلة، وكذلك تفقد درجة حرارة الطائرة قبل طلب الركاب بالصعود.
وأضاف: يتضمن عمل المرحل التأكد من وجود الملاحين على الطائرة لطلب الركاب، وبعد التأكد من جاهزية الطائرة لاستقبال الركاب يقوم بالتواصل مع الصالة وإبلاغهم بإرسال الركاب، وكل هذا يتم قبل وصول الركاب إلى الطائرة.
وتابع: “بعد ذلك أعطى الإذن لصعود الركاب إلى الطائرة، بالتنسيق مع قائد الطائرة ومشرف الرحلة لإبلاغهما بوجود الركاب أسفل الطائرة”.
ويواصل إدريس حديثه قائلا: “بعدها أتسلم كشف الحمولة من موظف مراقبة الحمولة وبدورى أسلمه لقائد الطائرة، ومن ثم التأكد من جلوس جميع الركاب في مقاعدهم وإذا كانت هناك مشكلات في الجلوس لابد من حلها، وبعدها يتم إغلاق باب الطائرة وتغادر إلى مقصدها.
وأوضح: “في حال تأخر الرحلة في إقلاعها عن الوقت المجدول أقوم بوضع التأخير على الجهة المتسببة في تأخر الرحلة ويتم تقديم تقرير بذلك، ثم أتابع الطائرة مع الكابتن حتى وصولها لوجهتها”.
ولفت إلى أنه في حالة ما إذا كانت الطائرة قادمة: “أحرص على الوجود عند موقف الطائرة قبل وصولها بربع ساعة، وعند وصول الطائرة أصعد على سلم النزول وأطرق باب الطائرة تمهيدًا لإنزال الركاب حتى يتم الانتهاء من إنزال جميع الركاب من الطائرة ثم أغادر الموقع”.
واختتم إدريس بالقول: وقت الشيفتات المخصصة لـ “المرحل الجوي” غير محدد، وكل يوم يتم تغيير وقت الشيفت، موضحًا أن المرحل يعمل أيامًا بنظام الشيفتات الصباحية والشيفتات المسائية التي قد تصل إلى 4 أو 5 ساعات، وفى أيام أخرى تصل إلى 10 أو 12 ساعة.
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو) ، تغطية ورصد مستمر على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
