«قناة السويس.. يا جبل ما يهزك ريح».. 57 عامًا على تأميم القناة.. مصر قدمت 120 شهيدا لحفرها.. عبد الناصر دافع عنها باستماتة.. السادات أعادها للحياة في 1975.. مبارك واصل تطويرها.. مرسي سلمها ل
في مثل هذا اليوم 26 من يوليو عام 1956، أمم الزعيم الراحل جمال عبد الناصر قناة السويس لتصبح شركة مساهمة مصرية، حتى يخصص العائد منها لتمويل السد العالي وذلك بعد أن سحب البنك الدولي للإنشاء والتعمير عرضه بخصوص تمويل المشروع تحت تأثير الضغوط الاستعمارية من بريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية.
واليوم وبعد مرور 57 عامًا على تأميم أهم ممر ملاحي فـي العالم، يتأمل المصريون مشهد تأميم القناة الذي كان حلما تحول لحقيقة، وفى المقابل كان الثمن باهظًا من دماء وعرق وجهد الآلاف من أبناء مصر الذين حفروا القناة بأياديهم، وبعد أن نجحنا فـي استرداد حريتنا ونلنا استقلالنا جاء التفكير فـي استرداد قناتنا، فقد قدمت مصر في حفر القناة أكثر من 120 ألف شهيد، بسبب نقص الماء والغذاء وانتشار الأمراض، فـي دولة كان لا يتجاوز تعداد سكانها آنذاك حاجز الخمسة ملايين نسمة، وبعد كل هذه التضحيات العظيمة استأثر الأجانب بالقناة بكل خيرها ولم يكن هناك من سبيل سوى تأميم القناة.
ولم تكن فكرة التأميم "غير مسئولة أو مغامرة غير محسوبة"، لكنها كانت ضرورة حتمية حتى تسترد مصر قناتها وتعود إليها أموالها المنهوبة، فمنذ افتتاح القناة فـي 17 نوفمبر 1869، وحتى تأميمها فـي 26 يوليو 1956 بلغ إجمالي دخل القناة 542 مليون جنيه فقط، كان نصيب مصر منها لا يزيد على 87 مليون جنيه، وخلال 87 سنة قبل التأميم أنفقت شركة قناة السويس على تطويرها نحو 20 مليون جنيه.
بينما أنفقت مصر على تطوير القناة فـي 55 سنة أكثر من ملياري جنيه، والآن ها هي إيرادات القناة تتجاوز الأربعة مليارات دولار وكلها تذهب إلى مصر، لا سيما وأن الشركة الأجنبية المعنية بإدارة القناة قبل التأميم كانت بمثابة دولة داخل الدولة لا تعمل لصالح مصر.
وكانت نسبة المصريين العاملين بها عند التأميم 28 ٪ فقط والباقي أجانب ولم يكن فـي نية الإنجليز أو الفرنسيين إعادة القناة لمصر، بل كانوا يخططون لمد فترة الامتياز وإذا أخفقوا خططوا لتخريب القناة قبل تسليمها، ولذلك كان رد فعلهم على قرار التأميم فـي منتهى العدوانية ودبروا المؤامرات وخاضوا حربا لاستعادتها تمثلت فـي العدوان الثلاثي على مصر فـي محاولة من الشركة والدول المؤيدة لها لاستعادة القناة مرة أخرى، لكنهم فشلوا فـي تحقيق ذلك؛ لأن شعب مصر الأبي أصر على مواصلة الكفاح وقرر العزم على المقاومة دفـاعا عن حقـه الـذي تقره جميع الأعراف والمواثيق الدولية وتحقق النصر وانسحبت القوات المعتدية من منطقة قناة السويس.
قناة السويس جزء من تاريخ مصر تأثرت بالتقلبات السياسية والحروب على مر العصور، وتأثرت أيضا برؤساء مصر السابقين، "عبد الناصر" حقق لها حلم التأميم، "السادات" أعاد افتتاح قناة السويس أمام الملاحة الدولية عام 1975 ليمحو ذكرى نكسة 1967 وإغلاق القناة لمدة ثماني سنوات كاملة خسر العالم خلالها نحو 13.6 مليار دولار، كما خسر ما كان يحققه من وفر في المسافة بين الشرق والغرب بسبب اتجاه السفن للمرور عبر طريق رأس الرجاء الصالح، وبالتالي تأثرت أسعار النقل البحرى العالمي، كما أصبحت قناة السويس شاهد عيان على الصراع العربي الإسرائيلي على مدى أكثر من خمسين عاما، بل كانت سببا في حرب 1956، وكانت شاهدا على العمليات البطولية أثناء حرب الاستنزاف ضد المحتل الإسرائيلي حتى نصر أكتوبر73، وفي مرحلة السلام والتنمية أصبحت القناة أحد المصادر المهمة للدخل القومي المصري، كما أنها المعبر الاستراتيجي للوصول إلى سيناء.
وفي عهد الرئيس الأسبق حسني مبارك تحولت قناة السويس من شريان مائي إلى شريان حياة للاقتصاد المصري لكونها تدر نحو 6 مليارات دولار سنويا ''42 مليار جنيه''، ونواة جيدة لجذب الاستثمارات الخارجية، وتحديدًا بعد مشروعات التطوير المستمرة التي شهدتها القناة طوال 38 عاما.
كما ازدادت حركة التوسع العمراني في مدن السويس والإسماعيلية وبورسعيد، وباتت هذه المحافظات جاذبة للمصريين والأجانب من أجل البحث عن فرصة عمل أو سكن بتلك المدن، كما أن المدن الثلاث تحولت فيما بعد لنماذج للمدن النظيفة الممتلئة بالحدائق العامة وباتت الحياة بها شبيهة الحياة بكبرى المدن الأوربية.
أما في عهد الرئيس السابق محمد مرسي، فقد اهتم بها اهتماما كبيرا في برنامجه الانتخابي ويبدو أن هناك "أغراضا غير واضحة" كانت تحركه، حيث لعبت قطر بكل ما لديها من ثقل مالي دورا بارزا في توسيع دائرة تأثيرها الإقليمي سياسيا واقتصاديا، قطر المعروفة بعلاقاتها الوثيقة مع إسرائيل من النواحي السياسية والتجارية لا تتوقف عن التوسع في نفوذها الإقليمي، ووجدت ضالتها في جماعة الإخوان وهم بدورهم يسعون للسيطرة على جميع مؤسسات الدولة، وفي حاجة لضخ استثمارات حتى يشعر المواطن بالرضا، المصالح متبادلة إذن بين الطرفين مصلحة جماعة تسعى لتحقيق أهدافها، ومصلحة دولة صغيرة تريد أن يكون لها تأثير في صناعة القرار المصري.
وما بين هذا وذاك ظلت المصلحة العليا للبلاد، ضالة لا تجد الدعم، سعت قطر في هذه الفترة القصيرة لدعم عدة مشروعات استثمارية يخفي وراء الدعم مطامح ومطامع، وتهدف أيضًا للسيطرة على أهم موقع استراتيجي وهو شريان قناة السويس تقديم مشروع لتنمية محور قناة السويس المشروع اللغز كان هو السبب الجوهري لغضب الإخوان من حكومة الجنزوري الذي دعموه وأشادوا به، فور توليه رئاسة الحكومة بعد أن عرض الشاطر مشروع حكومة "قطر" ورفضه الجنزوري بشدة لأنه يرتبط بالأمن القومي، ويمس السيادة المصرية معتبرًا ذلك محاولة لإعادة القناة إلى عصر الامتيازات الأجنبية، ما قبل قرار التأميم.
