المطر المتجمد يعطل سكك الحديد في ألمانيا
أدت الأمطار المتجمدة والظروف الجليدية في ألمانيا إلى تعطيل حركة القطارات في أنحاء متفرقة من البلاد، وإجبار العديد من القطارات على العمل بسرعات أبطأ، حسبما أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" اليوم الاثنين.
السكك الحديدية الألمانية
وأبلغت الشركة الركاب باحتمال حدوث تأخيرات في الرحلات، محذرة أيضا من ظروف جليدية عند دخول القطارات أو الخروج منها، وكذلك في العديد من وسائل النقل الأخرى التابعة لها.
وأوصت الشركة الركاب في ألمانيا بالتحقق عبر الإنترنت من مواعيد رحلاتهم قبل المغادرة لمعرفة أي تأخيرات محتملة.
وحدة عائمة لاستقبال الغاز المسال
وفي سياق أخر دشنت ألمانيا السبت الماضي، أول وحدة عائمة لاستقبال الغاز المسال بهدف تجنب النقص والتخلي عن الشحنات الروسية التي أوقفتها الحرب في أوكرانيا، لكن التزود بهذه المادة -على الأمد القصير- ما زال غير مؤكد.
وستجرى المراسم برئاسة المستشار أولاف شولتس على متن السفينة "هو إيسبيرانزا" الراسية، منذ الخميس، على المنصة الجديدة في "فيلهلمسهافن" على شواطئ بحر الشمال.
والسفينة محملة بكميات من الغاز النيجيري تكفي الاستهلاك لمدة سنة لـ" 50 ألف منزل" وسيبدأ تسليمها في 22 ديسمبر.
مشروع فرنسي خاص
وستقام 5 محطات عائمة أخرى خلال العام الجاري بعد أشغال بناء جرت بفضل مليارات اليوروهات التي أفرجت عنها برلين.
وهناك مشروع خاص للمجموعة الفرنسية "توتال-اينيرجيز" في لوبمين (شمال) جاهز، لكنه ينتظر تراخيص إدارية.
ويفترض أن تؤمن كل هذه المنشآت 30 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا، أي ثلث احتياجات ألمانيا من الغاز، مما يبعد - في الوقت الراهن - سيناريوهات كارثة نقص كبير كان يجري الحديث عنه قبل أشهر فقط.
وتسمح محطات الغاز الطبيعي المسال العائمة باستيراد الغاز الطبيعي عن طريق البحر على شكل سائل وهي تتألف من منصة للرسوم، وسفينة تسمى "وحدة عائمة لتخزين الغاز وإعادة تحويله" (فلوتينج ستوريج آند ريجاسيفيكيشن يونيت - إف أس آر يو).
ويتم جلب الغاز الطبيعي المسال إلى هذه السفن وتخزينه وإعادة تحويله إلى غاز قبل إرساله إلى الشبكة.
وخلافًا لبلدان أوروبية أخرى، لم تكن ألمانيا تملك محطة من هذا النوع على أراضيها وكانت تفضل أن يكون المصدر الأقل كلفة وهو خطوط الأنابيب الروسية التي كانت تعتمد عليها في 55 % من وارداتها.
وتغير كل شيء مع الحرب في أوكرانيا وانتهاء عمليات التسليم من شركة غازبروم الروسية. وزادت واردات الغاز المسال إلى ألمانيا عبر الموانئ البلجيكية، والهولندية، والفرنسية، ولتجنب تكاليف نقل باهظة، قررت الدولة إطلاق عدد من مواقع البناء على أراضيها لكن ألمانيا لم توقع حتى الآن عقود غاز كبيرة لملء هذه المحطات على الفور.
وقال يوهان ليليشتام الباحث في جامعة بوتسدام لوكالة فرانس برس إن "القدرة على الاستيراد ستكون متوافرة، لكن ما يقلقني هو تسليم الشحنات".
عقد شراكة
وتم توقيع عقد بين شركة "كونوكوفيليبس" الأمريكية وقطر لمحطة فيلهيلمسهافن لكن تسليم الغاز لن يبدأ قبل 2026.
وتراوح المفاوضات بين شركات الطاقة الألمانية - على رأسها شركة كهرباء الراين (آر في أي) وأونيبر - والموردين العالميين الرئيسيين، مثل: قطر، والولايات المتحدة، وكندا.
ويسعى المنتجون إلى إبرام عقود طويلة الأمد لجعل استثماراتهم مربحة بينما تريد برلين عقودًا قصيرة الأمد من أجل الاستغناء تدريجيًا عن الوقود الأحفوري.
وكان وزير الاقتصاد والطاقة الألماني روبرت هابيك صرح، في نهاية نوفمبر، بأنه "على الشركات أن تعلم أنه إذا أردنا احترام أهدافنا (الحياد الكربوني) ستكون المشتريات الألمانية أصغر حجمًا مع مرور الوقت".
وتبدو منظمات الدفاع عن البيئة مشككة أساسًا إذ إنها تخشى "عدم احترام الأهداف المتعلقة بالمناخ" بسبب محطات الغاز الطبيعي المسال.
وأعلنت منظمة "العمل البيئي في ألمانيا"، عن "إجراءات قانونية" ضد فيلهلمسهافن.
في غياب عقد كبير، تبقى ألمانيا معرضة لتقلبات السوق على المدى القصير في الحصول على الغاز.
وتراجعت الأسعار بالتأكيد منذ الصيف، لكن الأسواق قد تتوتر مجددًا، اعتبارًا من 2023، بسبب انتعاش الطلب في الصين التي تتخلى تدريجيًا عن سياسة "صفر كوفيد".
وأوضح أندرياس شرودر الخبير في مركز "خدمات المعلومات السلعية المستقلة" في لندن لوكالة "فرانس برس"، أن "أوروبا تمكنت من الحصول على كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال خلال الأشهر الأخيرة لأن الطلب الصيني كان ضعيفًا".
كما وقعت الصين، في نوفمبر، عقد تسليم مدته 27 عامًا مع قطر. وقالت الدوحة إنها "أطول مدة في التاريخ" تسجل لاتفاق من هذا النوع.
والشتاء الحالي البارد في ألمانيا، يمكن أن يؤدي إلى إفراغ الخزانات بسرعة أكبر من المتوقع.
وقد حذر رئيس الوكالة الوطنية للشبكات كلاوس مولر مؤخرًا من أن "استهلاك الغاز يزداد وهذا خطر، لا سيما عندما تطول مدة موجة البرد"، موضحا: "لا يمكننا استبعاد انقطاعات في الشتاء المقبل" لذلك تدعو السلطات الألمانية السكان إلى مواصلة جهودهم لتوفير الغاز.
وقال مولر إن هدف برلين لهذا الشتاء هو اقتصاد 20 % من الغاز، مقابل "13 %" حاليًا.
