كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي، وإلغاء توقف الميكروباص أعلى الدائري في هذا الموعد، وما مصير 1.5 مليون راكب على خطوط الدائري
الأتوبيس الترددي، تشير بعض التقديرات إلى أن الميكروباص ينقل يوميا ما لا يقل عن 1.5 مليون راكب على الدائرى القديم، حيث من المتوقع أن يتم إلغاء توقف الميكروباص تماما خلال الفترة المقبلة على الدائري، وذلك فور تشغيل الأتوبيس الترددي المفصلي.
آخر تطورات مشروع الأتوبيس الترددي
وانتهى جهاز النقل الحضاري من تحديد الموعد المبدئي لمنع سير الميكروباص وبدء تشغيل الأتوبيس الترددي أعلى الدائري، وذلك خلال شهر ديسمبر الجاري، بناء على معدل الإنجاز في كافة نقاط المشروع.
وعلى صعيد آخر قامت وزارة النقل بالتنسيق مع كافة الجهات والمحافظات الثلاث المشتركة في خط سير الاتوبيس الترددي وهي: القاهرة والجيزة والقليوبية.
وذلك لتسريع أعمال الانتهاء من كافة المحطات والمسارات بما يسرع من بدء تشغيل الأتوبيس الترددي الذي يعد أبرز مشروعات النقل الأخضر ويقلل من انبعاثات الغازات الضارة.
وتم تحديد محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري وذلك على النحو التالي:
- محطة المشير طنطاوي.
- محطة كايرو فستيفال سيتي.
- محطة أكاديمية الشرطة.
- محطة طريق السويس.
- محطة عدلي منصور وهى محطة تبادلية مع القطار المكهرب والمترو
- محطة موقف العاشر من رمضان.
- محطة غرب الرشاح.
- محطة التروللي.
- محطة مؤسسة الزكاة
- محطة مصرف بلبيس.
- محطة عزبة الجزيرة.
- محطة المرج.
- محطة رشاح وخصوص.
- محطة مسطرد.
- محطة متولي الشعراوي.
- محطة العصار.
- محطة منطي.
- محطة إسكندرية الزراعي.
- محطة بسوس.
- محطة بسوس القناطر.
- محطة الوراق.
- محطة تحيا مصر.
- محطة مترو إمبابة.
- محطة بشتيل.
- محطة أحمد عرابي.
- محطة أرض اللواء.
- محطة محور 26 يوليو.
- محطة المعتمدية.
- محطة زنين.
- محطة صفط اللبن.
- محطة منشية البكاري.
- محطة النور.
- محطة مسجد المدينة.
- محطة فيصل.
- محطة الهرم.
- محطة ترسة.
- محطة مصر للطيران.
- محطة الطالبية.
- محطة المنيب.
- محطة البحر الأعظم.
- محطة الزهراء.
- محطة العزبة.
- محطة محور الحضارة.
- محطة الجزائر.
- محطة الأوتوستراد.
- محطة الهضبة الوسطى.
- محطة سيتي سنتر المعادي.
- محطة الصيد.
- محطة البروان.
- محطة محور الشهيد.
- محطة مدخل التجمع.
مستقبل الميكروباص وموعد منعة
وبسبب أزمات المرور التي يسببها الميكروباص تم التوجيه بمنع وقوف الميكروباص على الطريق الدائرى بشكل كامل، فتم التفكير في إنشاء طريق بديل للميكروباص يكون مرتبطا بالطريق الدائرى وهو ما يتم تنفيذه الآن في المرحلة الأولى من التطوير بعرض 10 أمتار على جانبى الطريق الدائرى، وسيكون مرتبطا بطلعات الدائرى وكذلك الشوارع الرئيسية أسفل الدائرى، وكذلك مواقف السرفيس الموجودة بجانب الطريق ومواقف أخرى جاري تنفيذها أسفل الطريق الدائري ومحيطه فى عدة مناطق لتوفير أماكن للركوب خاصة بالمواطنين.
وفى نفس الوقت لن يتم منع صعود الميكروباص للطريق الدائري ولكن سيمنع من التحميل فقط، مع توفير طريق الخدمة والذى سيضطر سائق الميكروباص السير فيه للتحميل مع وجود مواقف فى المحطات يقصدها الركاب لاستقلال العربات، وفى نفس الوقت سيتواجد وسيلة أخرى على الطريق الدائري وهي الأتوبيس الترددي.
