بعد 5 سنوات من التأجيل.. إيلون ماسك يطلق أول شاحنة كهربائية من إنتاج تسلا
أزاح الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، الستار عن الشاحنة "سيمي" بشكلها المختلف عن الشاحنات التقليدية وميزاتها المتطورة، وسلم ماسك أول إنتاج منها إلى شركة "بيسيكو".
ومن المقرر أن تعمل "سيمي" ببطارية يتم شحنها ويمكنها السير حتى 500 ميل بشحنة كهربائية واحدة، كما أن سرعتها تتخطى الشاحنات التي تعمل بالديزل حتى بحمولة كاملة على متنها، بالإضافة إلى أنها مزودة بثلاثة محركات كهربائية، وتصميمها الداخلي يسمح للسائق بالجلوس في منتصف الشاحنة وليس على أطراف المركبة كما هو متعارف عليه.
وفي عام 2017، كشفت شركة تيسلا الأمريكية عن أول شاحنة كهربائية من إنتاجها، والمصممة لتتحدى مكانة شاحنات الديزل كملوك الطرق.
وتتمتع شاحنة "تسلا سيمي" التي طال انتظارها بإمكانية قطع 500 ميل بشحنة كهربائية واحدة.
وقالت تيسلا إن المركبة، المعروفة في الولايات المتحدة بشاحنة نصف مقطورة، ستدخل مرحلة الإنتاج عام 2019.
وستتمكن تيسلا سيمي من الانطلاق من السكون إلى 60 ميلا في الساعة خلال 20 ثانية وهي تسحب 36287 كيلوجراما، وهو أقصى حد مسموح به على الطرق الأمريكية.
وقال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لـ تسلا، وهو يتحدث بمنشأة الشركة في لوس أنجليس "إنها ليست كأي شاحنة قمت بقيادتها من قبل".
وتتمتع الشاحنة ببعض الخصائص في سيارة "طراز 3" التي كشفت عنها تيسلا العام الماضي، إذ تعمل إطارات الشاحنة بمحرك طراز 3 الخاص، كما تحتوي الكابينة على شاشتين تعملان باللمس.
ومع طرح "تيسلا سيمي"، يسعى ماسك جاهدا للدخول إلى سوق يشهد تنافسا وطلبا كبيرين، إذ يبلغ عدد سائقي الشاحنات في الولايات المتحدة قرابة 3.5 مليون شخص، تقود الغالبية العظمى منهم شاحنات الديزل..
وبالنسبة للتكلفة، قالت الشركة إنه تكلفة تيسلا سيمي لكل ميل ستكون أرخص من مثيلاتها التي تعمل بمحركات الديزل إذا وضع عاملا الوقود والصيانة في الاعتبار.
وتباهت تيسلا، في بيان، بأنه "التواء المقطورة يُمنع بسبب أجهزة الاستشعار على متن تيسلا سيمي، التي تكتشف عدم الاستقرار وتستجيب بتوزيع العزم سلبا وإيجابا لكل عجلة بالتزامن مع تشغيل جميع الكوابح بصورة منفصلة".
وأضاف البيان أن الكاميرات الخارجية تساعد في رصد الأجسام، وتقلل إلى أدنى حد النقاط غير المرئية للسائق، وتنبهه تلقائيا بمخاطر السلامة والحواجز.
هذا بالإضافة إلى خاصية "السائق الآلي المعدل، وميزات تيسلا سيمي في الكبح التلقائي وقت الطوارئ، والحفاظ التلقائي على السير في الحارة المرورية والتحذير عند مغادرتها".
