حافلات ترام عديمة الانبعاثات في إنجلترا وخطة لإحلال وتجديد النقل العام قبل 2034
تسعى إنجلترا إلى تغيير شبكة النقل العام بسيارات وحافلات صديقة للبيئة، وتملك استراتيجية تعمل من خلالها على إحلال وتجديد كل خط سير على حدا، وبدأت حاليا بـ 20 حافلة ترام كهربائية بالكامل.
حافلات جديدة بالكامل
وستعمل حافلات لندن التي دخلت البلاد بالفعل على الطريق رقم 358، لنقل الركاب من كريستال بالاس إلى أوربينجتون اعتبارًا من بداية عام 2023.
حصلت لبريطانيا على عربات الترام الكهربائية شركة Go Ahead أكبر مشغل حافلات في لندن، واستوردتها من شركة صناعة السيارات الكهربائية الإسبانية العملاقة Irizar.
سيتم شحن الترام البالغ طوله 12 مترًا بين الرحلات باستخدام اثنين من البانتوجرافين المقلوبين سريع الشحن ليتم تركيبهما في محطتي حافلات كريستال بالاس وأوربينجتون، وسيسمح ذلك بشحن الحافلات في أقل من خمس دقائق في كل من هذه المحطات، وفي نهاية الطريق ستتلقى الحافلات إعادة شحن قصير بمساعدة شواحن المستودعات.
كانت بريطانيا استخدمت نفس الآلية لإحلال وتجديد الحافلات على الطريق 132 وأصبح كهربائيا بالكامل ويمتد بين شمال جرينتش وبيكسلهيث.
وتستخدم إنجلترا حاليا حوالي 850 حافلة كهربائية في وسائل النقل العام، ولديها خطة عمل ترتكز على تغيير أسطول حافلات قديم مرة واحدة بآخر عديم الانبعاثات، لتنتهي تماما من تغيير المنظومة القديمة بحلول عام 2034 وقد تصل إلى هدفها 2030 إذا ما دفعت تمويلا إضافيًا.
عن هيئة النقل العام في لندن
هي الهيئة الحكومية المحلية المسؤولة عن معظم جوانب نظام النقل في إنجلترا، ويتمثل دورها في تنفيذ إستراتيجية النقل وإدارة خدمات القطاع ومكتبها الرئيسي في وندسور هاوس في مدينة وستمنستر.
تم إنشاء هيئة النقل العام عام 2000 كجزء من هيئات لندن الكبرى بموجب قانون مصلحة لندن الكبرى عام 1999 وحصلت على معظم مهامها من الهيئة السابقة لإدارة النقل الإقليمية في لندن بعد أن تم الاتفاق على الشراكة بين القطاعين العام والخاص وكان التأخير بسبب الجدل حول أعمال الصيانة. حيث كانت هيئة مكتب النقل العام سابقا وظيفة من وظائف شرطة العاصمة.
