بقوة 1600 حصان.. شركة بوجاتي تكشف عن تفاصيل سيارة ميسترال الهجينة الجديدة
كشف ماتي ريماك، الرئيس التنفيذي لشركة بوجاتي-ريماك، عن تفاصيل طرازات السيارات المستقبلية، وسط التنافس الكبير بين شركات السيارات لتقديم أفضل الطرازات أمام المواطنين في مختلف دول العالم.
سيارة ميسترال الهجينة
وقال ريماك، إن جميع سيارات بوجاتي المستقبلية سوف تكون هجينة، مؤكدًا على أن سيارة ميسترال تعتبر أول طراز مكشوف، مستندًا على سيارة بوجاتي شيرون.
وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة بوجاتي-ريماك، أن سيارة ميسترال، تمتلك قوة حصانية كبيرة، تصل إلى 1600 حصان، وتأتي داخل محرك ضخم يتكون من 16 أسطوانة.
تصميم سيارة بوجاتي ميسترال
وأشار إلى أن تصميم السيارة مستوحى من طراز بوجاتي Type 57 Roadster Grand Raid 1937 الكلاسيكي.
وأكد على أنه من المقرر إنتاج 99 سيارة ميسترال فقط، مشيرًا إلى أنها تم بيعها بالفعل مقابل 5 ملايين دولار للقطعة، موضحًا أن طرازات بوجاتي المستقبلية ستكون هجينة.
إختبار بوتاجي لسياراتها
وفي سياق آخر تختبر شركة بوجاتي سيارتها من خلال المقاييس الدينامومترية والتي تم تصميمها للسرعات العالية، حيث أنها قادرة على اختبار سرعات تصل إلى 480 كلم/ساعة، والتي تُعد أعلى من السرعة القصوى المحدودة إلكترونيًا لسيارات بوجاتي البالغة 440 كلم/ساعة.
عند سرعة 420 كلم/ساعة، تدور إطارات شيرون بوتيرة تزيد عن 50 مرة في الثانية، ويزن صمام الهواء ما يصل إلى 55 كجم من القوة المطبقة عليه كما تقول بوجاتي، ولضمان بقاء السيارة مثبتة على الداينو، فيجب تثبيت السيارة باستخدام 20 مسمار عالي القوة في الجزء السفلي من الهيكل ويتم توصيله بألواح مصممة خصيصًا على هيكل أحادي، بالإضافة إلى ربط كل لوحة أخرى بسلاسة قوية متقاطعة مثبتة في أرضية القاعد، ويُمكن للسلاسة تحمل ما يصل إلى 24 طنا من القوة لإبقاء السيارة متصلة بالداينو.
وعلى عكس أجهزة الداينو الأخرى التي يحصل كل محور فيها على أسطوانة خاصة به، فإن داينو بوجاتي لديه واحدة فقط ترسل إليها جميع العجلات الأربع قوتها، وتقول الشركة أن ذلك يقلل انزلاق العجلات والمرونة وفقدان الأداء، وقال مايكل جيريك، مطور محرك بوجاتي: "على الداينو أحادي الأسطوانة، يُمكن اختبار جميع المكونات في ظل ظروف قيادة حقيقية بشكل محايد ومفهوم، حيث تتم محاكاة مستويات مقاومة القيادة المماثلة لتلك الموجودة على الطريق.
