عميد كلية النقل الجوي الأسبق: قطار السخنة-العلمين "قناة سويس جديدة" | فيديو

قال الدكتور محمد علي عميد كلية النقل الجوي واللوجيستيات الأسبق، إن وكالات الأنباء الدولية وصفت القطار السريع بـ"قناة سويس جديدة تجري على قضبان"، وأضاف: "بدأنا نستخدم وسائل حديثة للسكة الحديدية ومنها القطار الكهربائي الخفيف والمونوريل".

وتابع خلال لقاء له في برنامج 8 الصبح المذاع على فضائية dmc،:"القطار سيربط بين السخنة والعلمين ثم مرسى مطروح كمرحلة أولى وهذا معناه أن هناك بضائع لا تمر عبر القناة ولكن عبر السكة الحديد وفي نقل البضائع يمكن أن تصل سرعته إلى 120 ك/س وهذا جيد، فيتم عمل طريق آخر لنقل البضائع غير قناة السويس وليس منافسا لها ولكنه مكمل لقناة السويس ويقطع الطريق على الدول التي تفكر في إنشاء طريق منافس لقناة السويس". 
 

وفي وقت سابق قد أوضح وزير النقل أن مسار المشروع يتطلب كميات من تلك المواد المحجرية، تصل إلى نحو 223.5 مليون م3 من الأتربة، و34 مليون م3 من الأساس / الدولوميت، و12.5 مليون م3 من البازلت، مضيفًا أنه يتم توفير كميات الأتربة المُستخدمة لتشكيل الجسر الترابى للمسار، سواء كانت أتربة صالحة للردم أو تكسير الحجر الجيرى الناتج عن أعمال الحفر والتفجير لمسار المشروع.

وأضاف الوزير أن إجمالي طول مسار القطار الكهربائي يبلغ 1985 كم، ويتكون من 3 مراحل، الأولى بطول 660 كم وتمتد من العين السخنة / العلمين الجديدة / مرسى مطروح / الفيوم، والثانية بطول 1100 كم، وتمتد من الفيوم / بني سويف / الأقصر / أسوان / أبو سمبل، والمرحلة الثالثة بطول 225 كم، تربط قنا / الغردقة / سفاجا.