النقل تستعد لطرح موانئ بالبورصة.. الإسكندرية والأدبية وبورسعيد “الأبرز”.. وكامل الوزير: مرافق الوزارة "مش للبيع"

تمتلك مصر العديد  من الموانئ ذات الأهمية الكبيرة والتي تساهم بنسبة كبيرة فى الدخل القومى وتمثل رغبة وأهمية كبيرة للمستثمرين الأجانب وعلى رأس هذه الموانئ شرق بورسعيد وغرب بورسعيد والأدبية والسخنة والسويس والطور والغردقة وشرم الشيخ وسفاجا ونويبع بالإضافة إلى موانئ الإسكندرية ودمياط.  

فى الوقت نفسه فإن بعض الموانئ توجد بها شركات عالمية مثل السخنة وشرق بورسعيد ولكن سيتم طرح أحواض وساحات جديدة بهذه الموانئ على الشركات دون احتكار على أحد.

وأكد القبطان محمد اسبتية مستشار اتحاد غرف الملاحة العربية أن قرار طرح بعض الموانئ المصرية بالبورصة سيكون أداة هامة لجذب استثمارات وتمويل كبير لهذه الموانئ ما يساهم فى دعم الاستثمار فى النقل البحرى.

وأكد أن الفترة القادمة لابد أن تشهد تشكيل لجان لتقييم أسعار الأسهم الخاصة بالموانئ وآليات البيع والطرح الخاصة بهذه الأسهم مما يساهم فى إيجاد آليات تمويل جديدة.

على صعيد آخر قال مصدر مسئول بالنقل البحرى إنه حتى الآن لا توجد أى تعليمات رسمية بوقف التعامل بالدولار فى ساحات الموانئ وعمليات تحصيل الغرامات ودفع الرسوم  الخاصة بالأرضيات.

وأكد أن فكرة  قصر التعامل على الجنيه المصرى سيكون محل دراسة خلال الفترة القادمة وذلك فى أضيق الحدود حال التطبيق وقد تقتصر على تحصيل غرامات التأخيرات الخاصة بترك البضائع على الأرصفة  بالإضافة إلى الرسوم الأولية للتعامل مع البضائع على الأرصفة 
على صعيد آخر تقدم أحد المسئولين بالغرف التجارية بطلب لوزارة المالية يطالب بتحويل التعامل بالموانئ  بالجنيه المصرى ومنع التعامل فى الرسوم بالعملات الأجنبية.

وقامت الجهات المسؤولة بإحالة التقرير للدراسة من خلال  لجنة من الخطوط الملاحية والموانئ والجمارك وغيرها من الجهات المشتركة لبحث الخطة الخاصة بالتعامل بالجنيه المصرى.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أن مرافق وزارة النقل ليست للبيع، خلال بيان أصدرته وزارة النقل اليوم الجمعة لتوضيح بعض الحقائق التي تتعلق بقطاعات النقل المختلفة، وذلك وفقا لما تم تداوله عبر بعض وسائل التواصل الاجتماعي.

وأكدت الوزارة في بيانها على التالي: 
أولا
. إنشاء وتطوير مشروعات وزارة النقل يتم بأيادي استشاريين وشركات وطنية مصرية مع الاستعانة بالخبرات الأجنبية في الأعمال التي التي لا يتوفر لدى الشركات والمكاتب الاستشارية خبرة كافية فيها مثل:-

أ. تطوير الموانئ وإنشاء المحطات والأرصفة بها كما يحدث حاليًا في موانئ الإسكندرية والدخيلة ودمياط وسفاجا والعين السخنة.

ب. تطوير خطوط السكك الحديدية والبنية الأساسية بها وإنشاء الخطوط الجديدة ومنها شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم بواسطة شركات مصرية بالتعاون مع شركة سيمنس العالمية في توريد الوحدات المتحركة والأنظمة الكهروميكانيكية.

ج. إنشاء مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور/ العاصمة الإدارية /العاشر من رمضان) والذي تم افتتاح المرحلة الأولى منه في المسافة من عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية بتشريف الرئيس عبدالفتاح السيسي  يوم 3 يوليو 2022.

د. إنشاء خطوط المونوريل والذي من المخطط افتتاحه وتشغيله منتصف 2023.

ه. إنشاء الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية.

و.  إنشاء الطرق والكباري ومحاور النيل.

ثانيا 
تحويل بعض قطاعات السكة الحديد الى شركات والتي يمكن أن تعمل بنظام الشركات مثل نقل البضائع/ عربات النوم / النقل المتميز /الورش وذلك لتعظيم الإنتاجية وتحقيق أرباح وبنفس موظفيها (مهندسين / فنيين / عمال) ورفع مستواهم الفني وتحقيق عائد مادي أفضل.

ثالثًا

طرح جزء من أسهم بعض شركات الإدارة والتشغيل فقط في البورصة المصرية لمشاركة القطاع الخاص في تطويرها ورفع قدراتها الإنتاجية.

رابعًا

الاحتفاظ بملكية البنية الأساسية وأصول (منشآت/ أرصفة /محطات/معدات/الوحدات المتحركة /......) كافة مرافق وزارة النقل من موانئ بحرية وبرية ومناطق لوجيستية وطرق وكباري ومحاور وخطوط السكة الحديد للدولة المصرية.

خامسًا
التخطيط لتطوير وتأهيل العنصر البشري في جميع قطاعات النقل والذي يعتبر عماد وركيزة التطوير كالآتي:

- إنشاء المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بوردان.  
- تدريب العاملين في مجال النقل البحري في معهد الموانئ والأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري. 
- تدريب العاملين في مجال النقل النهري في المعهد الإقليمي للنقل النهري. 
- تطوير معهد النقل القومي وزيادة أعضاء هيئة التدريس به وتعيين أستاذ تخطيط نقل مديرا له. والاهتمام بتأهيل المهندسين والفنيين بالمعهد على أعلى مستوى والحصول على درجات الدكتوراة والماجستير. 
- اختيار مهندسيين وفنيين على اعلى مستوى وتأهيلهم في الكلية الحربية ومعهد ضباط صف المعلمين 
- تقديم الرعاية الصحية الشاملة من خلال المركز الطبي للسكة الحديد وفروعه المختلفة لكافة قطاعات وزارة النقل.
- تطوير نادي السكة الحديد ونادي مدينة نصر التابعين لوزارة النقل لتقديم أفضل خدمات رياضية واجتماعية وترفيهية للعاملين بوزارة النقل. 
- تأهيل العاملين بهيئات وزارة النقل وشركاتها للالتحاق بالشركات العالمية والمصرية التي يتم التعاقد معها لادارة وتشغيل وسائل المواصلات الجديدة فقط والتي تتعدى نسب العاملين المصريين بها الى أكثر من 95% والتي تضمن المحافظة على مستوى أمن عالي وخدمة متميزة لجمهور الشعب المصري ولفترة محددة لحين اكتساب شركاتنا وموظفينا الخبرة المطلوبة لإدارة هذه الوسائل الجديدة والمتطورة. 
- تدريب موظفينا (مهندسين/ فنيين / عمال/...) على وسائل النقل الجديدة مثل القطارات والمعدات في الشركات الأجنبية المصنعة لهذه المعدات.

- تشجيع المستثمرين المصريين على الدخول في صناعة وسائل المواصلات الحديثة مثل المترو وجرارات وعربات السكة الحديد والسفن التجارية بالشراكة مع الشركات العالمية التي تعمل في هذا المجال لنقل هذه الخبرات وتقويتها في الشركات المصرية.