إيرادات القطار الكهربائي الجديد.. 5.5 مليار جنيه حصيلة متوقعة سنويًا.. و6 محظورات على الركاب
واصلت الشركة المشغلة للقطار الكهربائى عمليات التشغيل التجريبي للقطار ومن المقرر أن تقوم الشركة بعدد من الإجراءات خلال الفترة القادمة لمتابعة مستوى الخدمة للركاب، وتشمل هذه الإجراءات عمل استبيان للركاب عن مستوى الرضا عن الخدمة وتعليق واعلان ارقام واتس اب لارسال الشكاوي والمقترحات الخاصة بالقطار الكهربائي.
على صعيد آخر توقعت شركة تشغيل القطار الحصول على إيرادات يومية تقترب من 15 مليون جنيه مقابل استقلال ما يقرب من مليون راكب يوما للقطار وايرادات سنوية لا تقل عن 5.5 مليار مليار جنيه فى العام الواحد.
وجاءت أسعار التذاكر كالتالي:
- 15 جنيها لـ 3 محطات
- 20 جنيها لأكثر من ثلاث محطات إلى خمس محطات
- 25 جنيها لأكثر من 5 إلى 7 محطات
- 35 جنيها لأكثر من 7 إلى 9 محطات
وكانت شركة القطار المكهرب أعلنت أنه سيكون مفتوحا للجمهور مجانا لحين انتهاء التشغيل التجريبى، دون التقيد بوقت محدد على أن يبدأ العمل بعدها بأسعار التذاكر المعلنة مسبقا.
وعلى صعيد آخر لم يتحدد بعد الموعد النهائي لبدء تحصيل ثمن التذاكر الخاصة بالركوب من ركاب القطار الكهربائي والتي من المتوقع أن تستمر بحد أدنى مجانا حتى منتصف الشهر الجاري.
ومن ناحية أخرى عقدت هيئة الأنفاق اجتماعا مع الشركة الفرنسية المقرر تشغيلها للقطار المكهرب لتسليم المشروع للشركة الفرنسية، والاتفاق على عدد من النقاط أولاها تغليظ العقوبات على المخالفين لقواعد استخدام القطار وشروط الأمان والسلامة.
وشملت المخالفات المحظورة على الراكب على القطار المكهرب:
-استقلال القطار بدون تذكرة
-حمل مواد خطرة مثل الشاشات الالكترونية
-حمل الات حادة مثل السكاكين او معدات الجزارة
-إلقاء المخلفات داخل القطار
-التدخين
-الأفعال التي من شأنها تعطيل مسير القطار أو سلامة الركاب
وقال المهندس كامل الوزير، وزير النقل إن شركة تشغيل القطار الكهربائي السريع أكدت أنه سيتم استعادة تكلفة المشروع بعد 20 عاما من التشغيل وتبلغ تكلفة المشروع 12 مليار دولار وهي تكلفة إنشاء 3 خطوط للقطار الكهربائي السريع.
وأضاف: لن تتأخر المشروعات في قطاعات السكة الحديد مع ارتفاع الأسعار العالمية، لافتًا إلي أن هناك 5 ملايين مواطن يعملون بشكل مباشر في المشروعات القومية.
ولفت إلى أن عوامل السلامة والتأمين للسكة الحديد ارتفعت كثيرًا عن العام الماضي، مشيرًا إلى أن المزلقان الإلكتروني يغلق أوتوماتيكيا عند وصول القطار لمنع حدوث أي كوارث.
على صعيد اخر من المتوقع ارتفاع أعداد مشروعات القطارات الكهربائية فى إطار خطة شاملة للتوسع فى الجر الكهربائي خلال الفترة القادمة .
مشروع قطار السلام العاشر
ويربط قطار السلام- العاشر بين محطة مترو عدلي منصور ويصل إلى العاصمة الإدارية ويمر بعدد من المحطات على طول الطريق، ويتم تنفيذ المشروع بواسطة شركة إفيك الصينية بقرض من الحكومة الصينية، ويبلغ طول المشروع 90 كيلومترا وبـ 16 محطة.
قطار العلمين العين السخنة
تنفذه شركة سيمنز الفرنسية بطول 460 كيلومترا وتكلفة تقترب من 20 مليار دولار ويخدم حركة السياحة بين العين السخنة والعلمين من خلال الربط بين القطار وبين العاصمة الإدارية من خلال امتداد متوقع لقطار العاصمة.
قطار مونرويل 6 أكتوبر
يتقاطع القطار مع خط مترو الأنفاق في محطة جامعة الدول بالخط الثالث لمترو الأنفاق، ويخدم مدن السادس من أكتوبر والشيخ زايد والتوسعات الجديدة، وهو عبارة عن وسيلة نقل جماعي كثيفة أحادي السكة.
قطار أبو قير أو مترو الإسكندرية
وتبلغ تكلفة إنشاء البنية التحتية لقطار أبو قير ما يقرب من 6 مليارات دولار تقريبا، ويعمل بديلا لقطار أبو قير الإسكندرية الحالي ومن المقر البدء في تنفيذه بداية من أبريل المقبل لخدمة مدينة الإسكندرية بالكامل.
قطار المنصورة المكهرب
مشروع جديد للقطارات المكهربة يتم التخطيط له في إطار التوسع في مشروعات القطارات المكهربة في مصر خلال الفترة المقبلة والتي من المتوقع أن تساهم في تعديل شامل في منظومة النقل في مصر قريبا.
