قبل تشغيله على الدائري.. تعرف على مميزات الأتوبيس الترددي|صور
حصلت “فيتو” على صور محطات الأتوبيس الترددي المبدئية قبل التشغيل التجريبي للمشروع خلال الفترة المقبلة.
وتابعت الهيئة العامة للطرق والكبارى، ووزارة النقل، وجهاز النقل البري، بالتنسيق مع عدد من المحافظات والجهات المشتركة اللمسات الأخيرة لمشروع تشغيل الأتوبيس الترددي.
وتستعد وزارة النقل خلال الفترة القادمة لوضع اللمسات الأخيرة، لمشروع تشغيل الأتوبيس المفصلى والانتهاء من مشروعات تطوير الدائرى بما يساهم فى القضاء على التكدسات ويساهم فى تسهيل الحركة فى مداخل القاهرة.
وضع الملامح النهائية لـ محطات الأتوبيس
على صعيد آخر، انتهت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى، من وضع الملامح النهائية لمحطات الاتوبيس المفصلى أعلى الطريق الدائرى، واعلنت وزارة النقل أنه تم البدء في تنفيذ اول 10 محطات من نظام الاتوبيس الترددي السريع BRT التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعمارية والإنشائية لها منها محطات (السويس وموقف العاشر والمرج ومسطرد وبهتيم وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى).
وحيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي ثم حارة داخلية مخصصة للاتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه، لافتًا الى ان هناك عدد من التحالفات العالميه المهتمة بالتعاون مع وزارة النقل في مجال إدارة وتشغيل أتوبيسات BRT، مشيرًا الى انه سيتم الاستغلال الاعلاني والاستثماري الامثل لكافة محطات BRT.
على صعيد آخر يتميز أتوبيسات brt bus المقرر تشغيله على الطريق الدائري.
- هذا النوع من الأتوبيسات سيسير دون توقف متكرر ولكن في محطات بعيدة المدى.
- سيتم تخصيص حارتين لأتوبيسات brt bus.
- ستكون الحارتين المخصصتين للأتوبيسات في داخل الطريق الدائري وليس على الأطراف.
- ستخصص حارات الأتوبيسات الجديدة أيضا لسيارات الإسعاف والمطافي.
- أتوبيسات brt bus تعمل على الطاقة الكهربائية ولا تعتمد على الوقود التقليدي.
- يتم شحن أتوبيسات brt bus في محطات كهربائية مخصص لذلك.
- أتوبيسات brt bus قادرة على نقل أكثر من 4 آلاف راكب في الساعة.
- ستحتاج أتوبيسات brt bus إلى تطوير الطريق الدائري بتقسيمه إلى 8 حارات وتخصيص الحارتين الداخليتين لها تحديد تذكرة استقلال الأتوبيسات عقب ترسيم المحطات وعددها وتكون بفئات مختلفة طبقا لركوب عدد المحطات.
