تويوتا تسعى لإبطاء الانتقال إلى السيارات الكهربائية

قالت شركة تويوتا ان السيارات الهجينة تظل مهمة في الأسواق التي لا تمتلك البنية التحتية للشحن لدعم الانتقال السريع إلى السيارات الكهربائية. 

واضافت مديرة التكنولوجيا في تويوتا ماساهيكو مايدا خلال لقائها مع مدير صندوق المعاشات التقاعدية الدنماركي اكاديميكر بينشن إن "هدف الشركة النهائي هو الحياد الكربوني".

 كما طلب صندوق المعاشات التقاعدية من شركة تويوتا التوقف عن الضغط من أجل السياسات التي  يمكن أن تقوض الانتقال إلى السيارات الكهربائية.
وتؤمن مايدا  بأن "العملاء بحاجة إلى الاختيار" وأن مجموعة متنوعة من خيارات توليد القوة يجب أن تكون متاحة. 

 وأضافت مايدا في بيان بعد الاجتماع: "استخدمت تويوتا ذريعة اختيارات العملاء لتجنب الإجابة على السؤال حول أنشطة الضغط  وإبطاء الانتقال نحو السيارات الخالية من الوقود الأحفوري كمستثمرين، نتوقع المزيد في عام 2022 على خلفية أزمة المناخ التي تهدد بالحد من خيارات العملاء في مستقبل غير بعيد".
 و تؤمن تويوتا أن السيارات الهجينة تظل مهمة في الأسواق التي لا تمتلك البنية التحتية للشحن لدعم الانتقال السريع إلى السيارات الكهربائية.

 وتعتقد أيضًا أن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في صناعة السيارات، كما أنها تستكشف جدوى الوقود الأخضر لتشغيل مركبات محرك الاحتراق المستقبلية.

 وفي حين أن البعض غير راضٍ عن وتيرة خطط تصنيع السيارات الكهربائية  ، فقد التزمت تويوتا بانفاق 8 تريليون ين (60 مليار دولار) بحلول عام 2030 لتزويد سياراتها بالكهرباء نصفها مخصص للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، في حين أن بعض مصنعي السيارات يتوقعون أن تشكل المركبات الكهربائية غالبية المبيعات بحلول نهاية العقد، وتتوقع تويوتا أن تبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030، أي ما يقرب من ثلث مبيعاتها الحالية  .